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這論點乍聽之下是正確的...但是我們來分析一下勁戰這台車...
勁戰(2002-2012)ˇ已經賣10年了,其中只經歷過一次大改款----2006新勁戰
2002-2005的舊勁戰除了中間改了一次懸吊外,都是改配色而以...
2006-2012的新勁戰除了一些小改款(飛炫,液晶表等..)大部份也都是改烤漆貼紙就出來賣
有人會說：因為勁戰本質已經太優秀了,所以不必改,直接拿出來就能熱賣!
真的是這樣嗎?那路上那麼多大改勁戰是為什麼?
有人又會說：因為勁戰本質恨優秀,才會拿來改,你會拿一台不好的車來改嗎?
恩...好像很有道理...
但是這麼多人有需求要改,為什麼廠商YMT不直接改出來就好了,這樣更好賣,也更有口碑啊
像G5改款超五,RC改款RCK,New Fighter改款New Fighter ZR等車,不斷的改款,演進
都是因為吸收了顧客的建議並且讓工程師與試車手不斷的進行評估,測試後的修改
雖然還是有所不足,但讓我們感到了廠商願意求新求變,不段追求進步的誠意
可是YMT呢?2個車型(外型)賣了10年...路上能見度不高才有鬼...
你以為他是一年造就現在的天鵝湖嗎?是花了10年!!!而且他的125cc就這一台,你也沒得選
平均一年賣3-5萬台的話...10年就有30~50萬台勁戰在街上跑,你說會不會到處都看的到?
勁戰的確有他的優秀之處,但我也不相信他完美到6,7年都只需改烤漆貼紙就好
老實說勁戰早該再度大改款了...YMT為什麼不動如山?就是因為死忠者多!!
只要出個什麼質感風,運動風,限量色就能夠大賣,為何要多花成本去研發新車?
拿研發的錢去請大明星來代言,打廣告不是更好?
我不是要幫其他的車廠說話,其他車廠當然也有很多需要再改進,再進步的地方
但是YMT勒?他技術進步在哪??這麼多年他到底在做啥?????
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另外...有人用銷售數量的多寡來作為車子好壞,廠商優劣的評比依據,故附上銷售量資料做一個比較
台灣國產機車銷售數量(當月)
台灣國產機車銷售數量(年累計)
PS:資料出處
http://www.ttvma.org.tw/cht/information.php
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最後...........
這些年我只看到YMT辦的車主/顧客活動越來越多,越來越好,非常搶眼!
也難怪買的人很多,朋友互相揪買同款車,一起參加活動,廠商順便提升銷售率
目前可以看到光陽已經在學習並實行這個策略,成果也反映在他的銷售量與市占率上
這些都是國內他廠(尤其是三陽,AEON)該多學習的地方,多辦一些活動,讓大家買的甘心,玩的開心!!
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edison19841026 wrote:
>>>台灣已經習慣 幾個月一小改 幾個月一大改
>>>總認為 要大改 才是進步
難道不改就是進步?
>>>但是有沒有想過 改來改去 也只是修改殼的外觀
>>>引擎也是同一顆
你確定RC改RCK沒改引擎?
你確定G5改超五,New Fighter改New Fighter ZR只是改殼和外觀?
>>>進口車 也沒像日本車 拼命改款
>>>也是幾年才一改款
除非停產(會先停止改款)不然好像也很少撐到6,7年都不改的...
>>>車本質好不好 不是嘴巴說說
>>>去看看國內速克達比賽 那些車種最多
>>>別說比賽 光個獨走賽 那車種最多 大家都知道
是的,目前比賽還是勁戰最多...但那是因為他已經賣10年了
店家改的熟悉,改裝部品也多(因為10年來也沒什麼大改變
)賽場上還有很多舊勁戰在跑的啊,難道舊勁戰比新勁戰還要優秀?那原廠還改什麼勒?
另外其他廠商這些年不斷的進步,我相信賽場上再過不久就不會是勁戰系列的天下了
2011年澳門本地聯賽中，持續蟬聯125 c.c.原廠組冠軍
>>>不是說光陽不好 但是先把品質顧好 再來顧改款吧
他不斷改款就是在改進啊~只是QC真的很需要加強就是了
>>>妥善率跟我們國家的F16 幻象兩千 有得比了
你知道那些飛機都飛幾年了嗎?
而且料件來源都是國外,售價昂貴,取得不易啊...
其實妥善率在這樣的環境下已經算是很了不起了,請不要辜負國軍弟兄的辛勞!
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akcr119 wrote:
第一句要說的話是兩陽的車都醜陋無比 油膩拖宕的外型設計實在讓我看了嘔吐不止
實在不懂這麼垃圾的造型為什麼路上還是一堆願意騎它 我唯一能想到的是低品質帶來的低售價造成
我不是故意要挺日系的Y牌
只是它造型設計讓我感到真的有用心在作設計 質感跟其他細節真的讓我沒話說 讓我騎出門就很開心
我不是太在乎那三小垃圾兩陽比Y牌大方肯給的配備讓有些人喊Y牌貴
至少Y牌的品質我肯花多點錢買車 有發獎金的時候就小改 沒錢就繼續原廠素顏一樣好看
除非我摔到頭才會買垃圾兩陽 更不可思議我還看機車雜誌上有人居然花了十萬去改兩陽的125CC速克達
天哪 這世界的審美觀是怎麼了
最後再說一下下
兩陽的車是垃圾 性能再好 它還是質感很糟的垃圾 讓我看了很反胃的醜八怪
順帶一提小弟自己是視覺系的 騎Y牌NQC
Y牌的車在台灣的競爭環境中成為國民車是正常的是正常的是正常的是正常的是正常的是正常的是正常的是正常的是正常的是正常的是正常的是正常的是正常的是正常的是正常的是正常的是正常的是正常的是正常的是正常的
兩陽是垃圾吐死我了是垃圾吐死我了是垃圾吐死我了是垃圾吐死我了是垃圾吐死我了是垃圾吐死我了是垃圾吐死我了是垃圾吐死我了是垃圾吐死我了是垃圾吐死我了是垃圾吐死我了是垃圾吐死我了是垃圾吐死我了是垃圾吐死我了是垃圾吐死我了是垃圾吐死我了是垃圾吐死我了是垃圾吐死我了是垃圾吐死我了是垃圾吐死我了...(恕刪)
雖然您說的滿中肯的.....
簡潔ˋ耐看ˋ流線ˋ前衛ˋ質感,買個自己喜歡的是沒錯
但是您的反應是不是太過誇張啦XD
白馬!馬力夯~~
瑤瑤:吼哩~~雞雞爸倍啦~
瑤瑤:我讓你~睡
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eric455 wrote:
雖然您說的滿中肯的....(恕刪)
你的簡潔ˋ耐看ˋ流線ˋ前衛ˋ質感這些詞用的很好 我在加一個"流利"
SORRY 因為前幾天剛看到一台不知名型號很肥很醜的X陽重型速克達(大概250CC類似Y牌馬車)
它的醜態已經挑戰我的底線 可能是這台醜車引爆了我仇陽情緒
但我又不可能去罵車主或是設計師 只好來這裡酸X陽嚕
話說我第一台車還是不得不向預算屈服的X陽GOING50呢 很糟的回憶 不提也罷
我有空再找找圖片放上來博君一笑 那台車真的噁到骨子裡 大概就是你看到超過200公斤的胖子脂肪橫流的感覺
(雖然我知道胖子的大部分成因是疾病 不見得全是貪吃)
還有說到Y牌的宣傳手法 當我看到蔡酒令一直代言真的是超痛阿 不曉得我買一台車抽了多少錢送她阿阿阿阿
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文章編號：29812961
edison19841026 wrote:
閣下言論 看起來就像...(恕刪)
小鬼頭???1984年1026出生的朋友,您還比我小兩歲呢??叫聲哥哥來聽聽吧...
你是以為1984年出生很大就對了....
您是沒詞了是不是,拿出點東西再來講....
改款換貼紙這種東西每一家都在做,光陽三陽山葉都有,但是兩陽都努力在研發真正的新產品..
x葉做了甚麼,一台賣十年,對,是很好,應該是說很好賣,然後呢?山葉十年主力款只有這一台
馬車沒了以後125只剩這一台,也就是說你想買山葉的最好的車,抱歉,只有勁戰可以滿足你
我就賣你這一台,你也沒得選,就是這一台,滿街都天鵝,有甚麼好希奇的.
那也不過是十年山葉車主只沒有選擇下不斷累積下來的結果.
如果兩陽也搞這種方式,我想今天台北大概九成的車為FT,NFT,G4,G5 加上勁戰
這樣叫對消費者好???請問車系改板是有改到甚麼,我隨便舉例好了
G5到超五,多了SSC,這還算小改款而已....請問勁戰改了甚麼....新勁戰除了所有地方換色改貼紙
最大的改款就是掛勾跟飛炫踏板...沒了.
沒了............................................................................
但還是有人買,不過那沒關係,有人買表示有市場,那也代表一件事,這台車真的很好賣,我是廠商...
我一個產品週期可以這麼長,我幹嘛研發????換色改貼紙加些小東西還可提高售價,真好,當然做.
山葉不改進,不就是車主們自己養大他們胃口的.
今天上來講,不是要說勁戰有多爛,它有甚麼問題也不關我的事,你可以心裡笑別人買光陽是白癡...
or我也可以笑買勁戰是潘仔,但是這些話不是拿來台面上講的....
當有人說台灣女人都很醜,你罵到的是相關的整一個族群,也許只是講台灣女人都不化妝,所以很醜,但結果是你讓那些娶台灣女人的人都不爽.
買車是需求問題,我不認為攻擊他廠缺點代表甚麼....有些人會買光陽就有些人會買山葉車,都只是需求問題.....
包括你對廠牌的感覺也是需求,勁戰過彎穩不代表甚麼,市區勁戰過灣穩要幹嘛??起步快,乘坐舒服對我這種市區用者比較有幫助,我又不是天天跑山.....或住山上...勁戰的聲音我不喜歡,還有勁戰震動比較大,這些我都不喜歡....但我不認為這些代表它是爛車 or 山葉整個廠很爛,或是它發生熄火掛幫浦,就代表車廠爛....mini cooper s 他跟勁戰一樣,好過彎,但舒適性差,,那代表它是爛車嗎?不是這樣吧!!
同理,光陽吃機油是很久以前的事情了,不是你看到一個人在哀號吃機油就代表全部吃機油;也不是說勁戰掛個幫浦就代表全勁戰的人都掛幫浦.
甚至反過來說光陽也有可能掛幫浦;勁戰也可能吃機油,只是有人不會PO上網而已.
所以最後我想說的是,您沒看懂我文的意思,我想講的是,一昧攻擊他廠是一種不尊重車主的行為...
因為那些話,有暗喻買的人是笨蛋的意思,如果你買了台TOYOYA,被mazda車主笑這個缺點那個缺點....
你會不會爽.....???請將心比心.
