剛剛在網路上看到這支管 有人有裝過嗎? 可以分享一下心得嗎
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3GF的CDI裡面線路很簡單，又沒delay line，哪能控制低速時還進退角,越是低速，越是靠電盤控角
每代JOG角度差異，是在電盤上的觸發凸塊，這我以前分享過了
別忘了勁風Z也是用3GF CDI，他起步為何比後期JOG車系都強。
缸,化油,傳動,排管,雖然每代只有小變動差異，結果就是差很大
既然你是原廠修復性搪缸，現在低速不好，跟你目前先進排氣管有很大關係，一是回壓不夠，二是汽缸排口跟管口口徑不搭，你先試試原廠排氣管，或一般市售的管，單單只先換這一項，相信你應該就能感受到差異
另外，我覺得改車要能改到起步跟極速都強實在很難，常常高速好低速就弱，
還有油耗，小弟的pro90目前過60~70後就暴力岔表，我還看過指針撞到底又彈到90附近這樣來來回回
說真的都已經快50歲的人，這樣騎車我只覺得自己在玩命而已,而且我住台北市,哪幾條路能給你騎破百
然後一公升才跑22KM，跟我其他4T化油一公升隨便都30好幾公里比實在太耗油了
我可能幾年後都全改回原廠設定(人老了,還是乖點好)，
2T車好玩就是拆改容易，但JOG要改到完美，若沒有像這裡的前輩每天一直投入研究的精神，你會玩的很辛苦
因為JOG不像DIO一堆改裝件，直上成功率很高
，但JOG也因此極其耐用，看看目前路上JOG多還是DIO多，只要你有基本功自己保養，騎到你老都沒問題
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fakk1996 wrote:
剛剛在網路上看到這支...(恕刪)
舉凡彎管倒折管皆屬需要用力推的管
絕不適用於代步車使用。
hothbl wrote:
這隻我在淘寶網上有看...(恕刪)
這也是考慮因素之一。
klein2007 wrote:
小弟有台勁風50
...(恕刪)
前輪被輪軸左右固定住當然是完全無間隙的，不然胎皮就會磨單邊了不是!?
前輪軸承壞了吧(爆珠?)，導致輪軸套管逼不緊軸承造成有間隙。
6300Z買一般C3即可，有蓋子的那一面向外安裝。
五年七 班 wrote:
別忘了勁風Z也是用3GF CDI，他起步為何比後期JOG車系都強。...(恕刪)
57哥~
我一直在你說的貼背感上琢磨，會不會是咱們以前用的是"高級汽油"而非現在的"無鉛汽油"
這2種助燃劑在爆燃後的動力傳導有滿大的差別哩~
是否由於汽油使用的不同所產生的副產品(積碳的影響)，所以原廠才由原本的7號火星塞改成6號的?
ai3er wrote:
大大們 我的新勁風9...(恕刪)
鎖頭換新了是吧?
你將鑰匙切到ON時小力的以畫圓方向慢慢的"扭動"鑰匙，看看油表有無動作
如果油表有動作那你就知道該怎做了，反之沒有的話就要從鎖頭那條棕色線往下查了。
