若是今天YAMAHA日方撤資了,留下YMT,大家還會買單嗎?


一固一固腥黏材 wrote:
如果少了新技術的支援...(恕刪)


換買suzuki不就好了
不管撤不撤都寧願買 台鈴
台灣的梅差 技術比較純
有差嗎?

反正不懂的人看到日本牌還是商標就跟瘋了一樣誰會去注意日本母廠有沒有撤資

搞不好現在還有人不知道現在路上跑的YAMAHA速克達全是台灣設計研發的(除了踢媽媽...)
喔,你說得對。
巧克力終結者 wrote:
有差嗎?反正不懂的人...(恕刪)


萬一自創個新牌子就爆笑了~
肥料掺了金坷拉,小麥畝產一千八~酒店用了金坷拉,恩公連打一千發~愛駒加了金坷拉,轉速也能一萬八
一固一固腥黏材 wrote:
如果少了新技術的支援...(恕刪)

看製造品質的好壞
我駕駛車子的技術,沒有照後鏡,我不喜歡往後看,我喜歡往前看。http://www.wretch.cc/blog/rs77322
zsuper0405 wrote:
雖然台灣YAMAHA有日方股權
不過研發生產製造都是台灣一手包辦...(恕刪)


你確定研發方面YAMAHA日方沒介入或技術支援?
應該沒差.

會買的還是會買.

年輕也都是玩台山的車子.

品質真的有比較好嗎???

有時品牌騎起來比實際跑起來更爽!
很滑稽的問題..
如果YAMAHA撤資了,怎麼可能還會有YMT存在?
YMT到底是什麼?(YAMAHA MOTOR TAIWAN)

雖然老闆是台灣人,但主事的總經理是日本人,副總更是低調得可以(什麼?拍廣告?)..
基本上台灣山葉的車子的研發全程都有日本人參與(這是事實)
品管比兩陽好也是事實(HONDA時期的兩陽不算)
有人問說為什麼不做大CC數的車?
諸如兩陽直接把汽缸做大有何困難?
日本山葉的決策問題而已(管很大)

學兩陽模式從HONDA脫離出來;然後繼續做車子賣? 門都沒有.
YAMAHA也不是笨蛋;學HONDA佛心來著?
如同台灣山葉鋼琴廠,YMT只會直接消失..YAMAHA變成進口車
巧克力終結者 wrote:
有差嗎?反正不懂的人...(恕刪)


還有Majesty 250

大概只有125是台灣生產的
沒有任何資訊
日方撤資
應該還是會繼續營運
換個名稱,改個招牌,請求其他支援,照樣賣車

日方管很大是真的
舉台鈴為例
為什麼當初GSR沒有四氣門150版本
就是因為日方插手
因為日本人覺得,125系列只能算是通勤代步車
(問題是GSR也沒賣到日本去阿XD)

不過小地方日本人有日本人的堅持,這到還不錯


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