新勁戰要換輪胎了...(已解決)


h3300829 wrote:
給您點建議未必抓地力...(恕刪)


彎道弄些砂石給他 看他輪胎多會抓吧..-.-
一大堆
實在不想一一列舉
我推"爬文"胎
不用錢喔!!

HTime wrote:
EVO21.EVO2...(恕刪)


EVO21.22
我自己也用這輪胎
真的滿耐磨的
抓地力也不錯

prosaist wrote:
由於轉彎的時候已經開...(恕刪)


怎麼沒人推BT601呢?

我自己前天用全熱的1091..還是在時速15的轉彎倍砂石弄犁田了...

在黏在熱的胎,碰到沙堆還是吃土..

prosaist wrote:
由於轉彎的時候已經開始會打滑了,而且已經騎快兩萬了
想要趁這個暑假把前後兩顆輪胎都換掉,不知道大家有什麼建議?

需求(滿分五顆星):

晴天抓地力:4.5顆星以上
雨天抓地力:2.5顆星以上

*預算大約台幣2000元/顆...(恕刪)


預 算 有 限 的 情 況 下 推 ( 倍 耐 力 ) P i r e l l i - E V O - 2 1 . E V O - 2 2
上 個 輪 胎 就 是 換 這 款 , 轉 彎 還 是 雨 天 都 有 不 錯 的 表 現
但 還 是 奉 勸 路 上 還 是 開 慢 點 幾 棵 星 只 是 在 速 限 內 的 表 現 不 代 表 超 速 它 就 可 能 就 會 超 出 你 預 期
如 果 有 更 多 預 算 個 人 反 之 推 ( 海 德 腦 ) H E I D E N A U - K 6 1
♥三民主義 吾黨所宗 以建民國 以進大同 咨爾多士 為民先鋒 夙夜匪懈 主義是從 矢勤矢勇 必信必忠 一心一德 貫徹始終♥

Brian1989 wrote:
前100/90-12後120/80-12為競技胎尺寸
前110/70-12後120、130/70-12是一般胎尺寸
正常來說競技胎尺吋過彎、壓車來說都會比一般尺吋順暢
其中之奧妙就等你換上去就知道了

應該是分輪胎吧....

前120/70-12後130/70-12
用得還是嚇嚇叫,過彎又穩


prosaist wrote:
不好意思 我不太懂
為什麼前後胎要用不同的型號
有什麼特別的功用嗎?
...(恕刪)


沒什麼功能,只是配胎上一些習慣與技巧罷了
前胎是轉向輪,後胎是動力輪,先不論尺寸
通常會把胎面較圓的胎放在前輪利於導向
而後輪磨耗較高,在選擇上挑穩定性與耐磨性較高的胎

個人的一些見解,如有錯誤請糾正
有爬沒有懂!!

網路上就算別人講得在神

都是參考用

尺寸用原廠規格去挑會比較容易適應

而黏度,穩定度...之類的感受,就得繳學費囉~

(網路上分享的都是個人感受,未必大家都合用)



prosaist wrote:
不好意思 我不太懂
為什麼前後胎要用不同的型號
有什麼特別的功用嗎?

還有剛剛爬了一下文
我換輪子是因為常常在山路壓車想要安全一點
但是看到新勁戰的規格好亂
有人 前 100 後120
也有人 前 110 後130
之類的
不知道哪一種規格的搭配比較好?(恕刪)

prosaist wrote:
由於轉彎的時候已經開...(恕刪)


要耐磨買象牌吧
試試米其林最新的 POWER PURE 2CT 複合胎吧....
中間耐磨材質,兩側熱熔材質,好用到一個境界
胎壁支撐性不是日本胎可以比的
抓地力又夠好,雨天排水性又佳~~而且又有耐磨

日本胎是很軟~抓地力也夠,但是就是普遍不耐用胎壁支撐性又差
用到後期很會翻胎,而且胎壁會越跑越軟...雙載時後不管你胎壓打多飽就是很容易軟腳
日本胎的缺點就是這樣

而米其林的輪胎通通沒有上述的缺點
頂多就是某些款式的輪胎熱胎很慢,如CITY GRIP....
但其實這條抓地力不用熱開也算很棒了,雨天抓地更是驚人
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!