城市通勤新方式 YAMAHA Tricity 125

1338分

11樓

個人積分：1338分

文章編號：56234943

本日英文教學

三輪車: Tricycle

這樣就大概知道 Tricity 的命名由來了吧.

在機車密度高的市區.這樣的車停機車停車格時不知道會遇到什麼樣的麻煩.

置物箱真的就是YAMAHA 125的水準.當初新勁戰買不下手就是因為這個原因.(習慣戴全罩安全帽)

結果買了Racing 150 .能高興的也只有CC數跟置物箱大小還有雙碟.

騎起來的感覺真的還是YAMAHA比較好.也希望置物箱不要再只是堪用而已.

全罩已經越來越多人在戴了.沒道理一直設計那種放不下的小車箱.

tycyml

2分

12樓

tycyml

個人積分：2分

文章編號：56234949

就算有心想買也沒用！$188,000不是一般機車族能夠負擔得起的。

而且原廠也沒消沒息，萬一進口商第一批試完水溫業績不佳之後，

不再繼續做下去，那不就悲劇了嗎！！

layws

2558分

13樓

layws

個人積分：2558分

文章編號：56235057

好醜! 註定失敗的設計
以這樣軸距開發小四輪似乎還比較有市場

lyi33tw

168分

14樓

lyi33tw

個人積分：168分

文章編號：56235064

簡單來說，對於平衡感和本身騎乘技巧不錯的人，這台車賣點是潮(安全是沙小)

但是相反而言，一些平衡感、反應或是運動神經不是很好的人，多一輪的穩定性，可以讓騎乘者在某種程度的碰撞或是大風情形下，仍能穩住車身而不至跌倒。(安全的重要，主動安全的設計理念)
降低跌倒的可能，就有更多的機會減少傷亡。

很多死亡車禍,都是跌到後捲入車底，被後輪輾斃。雖然有一部分是三寶駕駛行為和觀念。(路邊有違停，為何還不看後方大車硬要過，人都死了，提告路邊違停的有何用?腦袋傻了才以死明鑑?不如安全的通過報警開單拖吊。死了還害大出司機過失致死陪葬)

這台目前不是山葉進口。價格就看消費者能不能接受。