找一組金屬燒結 HH 的來令就很不錯了 (不是光 "金屬燒結" 就好摟 , 要有 "HH" 的)

換了這個之後還沒辦法鎖死前輪 , 再來考慮換對四吧



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話說回來 , 我還蠻排斥改裝卡鉗座的方式

強度準度都沒到很高的話 , 換上對四只是給自己找麻煩

可是二者都不錯的卡鉗座.....
我是覺得你可以先考慮換剎車皮 車感好的話會馬上感覺出差異在哪

leosy2002 wrote:
小弟最近牽了台BWSR...(恕刪)


我是建議換一個大牌子的基本對四 比如川歐 福朗多之類的基本仿B 上面原配的煞車皮本身應該就不差 產量大品質也穩定 這樣兩千多個幾百就不用再管煞車夠不夠用的問題 就算其他什麼都不改至少線性的手感跟卡鉗不變型就樂勝原廠 我的馬車換了個基本對四就可以煞到急煞後輪開始彈跳 那後煞也不用昇什麼級了
小弟最後上了B卡基本對四
原本原廠拉桿拉一點點就有煞車(拉緊時還有很多行程,要拉比較大力,但就是停不太住)
現在換好沿用原廠橡膠油管,有車友說原廠油缸推對四可能比原廠卡鉗軟(倒是真的,但只軟一點點)
反而不像之前舊車金屬油管配對四稍微含一下拉桿就頓一下超明顯(給別人騎超危險)
現在這樣含多少給多少, Q Q 的手感反而安全點,還不錯

謝謝各位給的意見,雖然有人說話直接了點,但應該也是要提醒改對四太利,可能會造成使用不當而產生危險


leosy2002 wrote:
小弟最後上了B卡基...(恕刪)


我也是這樣配 還滿不錯用的
說來很奇怪基本對四卡鉗VS馬車新勁戰原廠卡鉗 活塞等效面積應該是一樣的 結果手感跟煞車力相差好幾個檔次 我用的還只是國產不是正B
我也是十幾年來換過國內有賣的各種來另加大碟 最後才改了卡鉗 改了才發現之前花的都可以省下來

Stereophotography wrote:
我也是這樣配 還滿...(恕刪)


勁戰原廠都只是單向雙活塞(活塞直徑好像25.4mm)
而對四是四活塞,以B卡來說左右邊各有一顆30mm跟34mm活塞
力道當然大很多

leosy2002 wrote:
勁戰原廠都只是單向...(恕刪)


喔喔 那是我記錯了 歹勢
leosy2002 wrote:
小弟最近牽了台BWSR...(恕刪)
換金屬燒結來令HH級,最好用進口貨,SBS EBC之類的,效果有差,本人對4騎不習慣
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