再請教個笨問題,馬力大速度快起步強真的很重要嗎?

平常順順騎,不衝快,那比這根本沒意義
但是如果平常都起步快,要衝快,那這才有意義
我也想知道yamaha新出的blue core引擎

爬不爬得上烘爐地?

sara8 wrote:
你的行為根本是移動...(恕刪)


請問市區大部分都限速50以下,除了接近省道地方
不然你以為你要多快?
你要快就超過他就好了

pp2016 wrote:
剛剛我看了這討論區...(恕刪)


不要去猜測沒嘗試過的東西~

當你習慣拖泥帶水的動力反應~改騎動力較大的機種~

就算都只騎40~就算起步慢慢摧~

整台車的動態反應也會讓你有一種力隨心發的舒暢~

爬山更不用說~

那種毫無阻礙一直穩穩推上去的感覺~試過一次就回不去了~

我認為台灣的道路環境~至少要有單缸250才夠用~

jrfrog wrote:
不要去猜測沒嘗試過的...(恕刪)



嗯!所以我說,我問的這個是個笨問題!
不管是雜誌或01的介紹,
機車互相比較的這幾個項目,就好像是在比賽場中才會用到的項目?!


真實道路行駛時,常見到有些人超速呼嘯而過,亂鑽車縫,誰都討厭不是嗎!?


當然,我覺得不需要的,有可能是別人需要的沒錯!但是,我不是在說我不需要別人就不准要!


只是想說,就一台125 CC的機車交通工具而已,似乎比扭力,馬力..好像也沒什麼意義呀!?
 
pp2016 wrote:
有比較車子的性能,諸如馬力大不大?速度快不快?起步強不強?


在市區比的只是誰煞車按的比較少... 跟馬力其實關係不大.

只要不需要煞車的路線, 判斷的準(狠)一點.

肯定可以慢慢騎還是最快的了~
台灣用車環境。扭力大會比較好騎。畢竟走走停停。超車需求。馬力倒是其次。性能需求因人而異

pp2016 wrote:
就一台125 CC的機車交通工具而已,似乎比扭力,馬力..好像也沒什麼意義呀!?


如果你是說砸大錢爆改,去零點幾P、零點幾P這樣堆出+2+3P馬力的情況,是沒什麼意義。

單純討論扭力/馬力有沒有意義,我只能說有。
這兩天有電動車雙載爬不上烘爐地的新聞對吧?
關西鎮上往六福村的坡不少老車雙載上不去,
更別說其他山上的景點不少是125新車氣喘吁吁爬上去的。
而同樣騎70的話,馬力大跟馬力小的車相比一定是前者輕鬆,更別提再加速的能力了。

你如果用「我一輩子就騎市區內」的心態去騎機車,那扭力馬力對你確實沒什麼意義,這種事情因人而異。
馬力本來就是越大越好,備而不用,無論怎麼看,都比沒力可用來的好

尤其是前方有個烏賊車的時候,更顯得馬力的重要性

我騎r600路上我都讓小綿羊過去,自己順順騎就好,騎車不一定要快,感覺車子穩穩抓住地面,順利通過每個彎,人車一體的感覺也很好,除非有人惡意逼車,我才會瞬間加速100多離開現場,避免紛爭,也為了安全,
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