pp2016 wrote:剛剛我看了這討論區...(恕刪) 不要去猜測沒嘗試過的東西~當你習慣拖泥帶水的動力反應~改騎動力較大的機種~就算都只騎40~就算起步慢慢摧~整台車的動態反應也會讓你有一種力隨心發的舒暢~爬山更不用說~那種毫無阻礙一直穩穩推上去的感覺~試過一次就回不去了~我認為台灣的道路環境~至少要有單缸250才夠用~
jrfrog wrote:不要去猜測沒嘗試過的...(恕刪) 嗯!所以我說,我問的這個是個笨問題!不管是雜誌或01的介紹,機車互相比較的這幾個項目,就好像是在比賽場中才會用到的項目?!真實道路行駛時,常見到有些人超速呼嘯而過,亂鑽車縫,誰都討厭不是嗎!?當然,我覺得不需要的,有可能是別人需要的沒錯!但是,我不是在說我不需要別人就不准要!只是想說,就一台125 CC的機車交通工具而已,似乎比扭力,馬力..好像也沒什麼意義呀!?
pp2016 wrote:有比較車子的性能,諸如馬力大不大?速度快不快?起步強不強? 在市區比的只是誰煞車按的比較少... 跟馬力其實關係不大.只要不需要煞車的路線, 判斷的準(狠)一點.肯定可以慢慢騎還是最快的了~
pp2016 wrote:就一台125 CC的機車交通工具而已,似乎比扭力,馬力..好像也沒什麼意義呀!? 如果你是說砸大錢爆改,去零點幾P、零點幾P這樣堆出+2+3P馬力的情況,是沒什麼意義。單純討論扭力/馬力有沒有意義,我只能說有。這兩天有電動車雙載爬不上烘爐地的新聞對吧?關西鎮上往六福村的坡不少老車雙載上不去,更別說其他山上的景點不少是125新車氣喘吁吁爬上去的。而同樣騎70的話,馬力大跟馬力小的車相比一定是前者輕鬆,更別提再加速的能力了。你如果用「我一輩子就騎市區內」的心態去騎機車,那扭力馬力對你確實沒什麼意義,這種事情因人而異。