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這就是所謂的不線性，正B則是按多少，剎車力道就多少~
建議先用原廠的總泵搭金屬油管及正brembo，爾後有錢再把總泵升級成Frando直推或B牌側推~
若是正B超出預算則可考慮NISSIN，雙子星或是Frando的卡鉗，最後還是超預算的話
再去選擇PGO的對四(即GMAX的前煞)
但最重要的一點是，來令片(剎車皮)一定要用好一點，不然咬不住碟盤一切都是枉然XD
此外，個人覺得效果最差的是加大碟盤，除了美觀以外，AERO 10吋的框頂多上220mm就已經很一敗了增加那20mm，用槓桿原理來看並沒有多出太大的剎車力道。一塊220碟至少也要一兩千，CP直非常低~
最後關於改裝前叉，個人覺得沒有必要~GTR原廠33芯已經很穩了，把前叉油重灌就非常好用~
車行建議你要換的原因，是剎車力道增強以後，前叉的負載會更劇烈，如果沒有足夠的阻尼
可能會有軟腳的現象，造成龍頭不穩增加危險....然後再賺一比改裝前叉費用XD，要不要換就看預算
原廠很好用的^.<
以上是一些小小建議。
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