再請教個笨問題,馬力大速度快起步強真的很重要嗎?

125的車換個殼繼續賣
哪個牌子都差不多

騎的慢請坐公車
不要當移動路障
賽在滾的時後,你就會知道起步,扭力...有多重要了!!
flickr https://www.flickr.com/photos/88862088@N00/

portnoybest wrote:
賽在滾的時後,你就會...(恕刪)


馬力大加速快煞車好再配合腦袋靈活手腳協調是比較安全的
因為發生狀況時,這些就是救命條件
廠商出了不同型號款式的產品,不就是因為每個人的喜好不一樣,所以你覺得有沒有意義呢?
馬力大小
對於比賽車比較重要
一般市售車
妥善率比較重要

如果市售車強調馬力
絕對就是要賣你貴貴der
尤其是那些只有10幾匹馬力的國產塑膠車

pp2016 wrote:
剛剛我看了這討論區...(恕刪)


說實在話 我覺得網友比較看不懂 你想說的話...
只是你也 不太會表達 而已吧...
不過我一開始也覺得 這跟本天龍國想法
你有想過住 郊區 人的感受嗎?

你的意思是
就算在市區 正常 順順騎 頂多也是40-50左右
(70-100超速 我不說 每次看到測速照相 前方就是一堆紅燈閃起來)
起步 在快也沒差那兩秒
但你到底想說甚麼......"民視"一點

小小 心得
現在每天 上班工作
都會經過 小時後 熟識的改裝車店
常常看到 某"車主"
三不五時 就拿彈簧 碗公 一天到晚在那邊 裝來拆去
曾經技師說 這個彈簧好像不夠硬 馬上走路回家 拿別牌子的彈簧...苦笑


我心裡就想說
他真的有差那5秒鐘嗎.....
常常上班 就差那5秒鐘 打卡
如果有 我也很無言....

算了 差那五秒鐘 我差點被老闆發現玩電腦
趕快上班 比較實在....



通勤上:
馬力部分..我覺得在市區道路50cc都夠用了.很難會有長時間的高速行駛.會買更大CC數.是因為需要更大的置物空間跟更好坐的椅墊
扭力部分..在爬坡上即使是125cc我都覺得很不夠力(以陽明山為例)


長途旅遊:
這就不用說了..馬力/扭力/冷卻系統/煞車系統都要兼顧..最低門檻應該是125cc.最好是150以上...

個人想法:
一台125cc的馬力對普羅大眾來說其實都夠用.不太需要再加強.
扭力如果能再強一點.能順暢上山.而不是油門吹到極限的上山就好了

NOAH6677 wrote:
個人想法:
一台125cc的馬力對普羅大眾來說其實都夠用.不太需要再加強.
扭力如果能再強一點.能順暢上山.而不是油門吹到極限的上山就好了

機車引擎最大扭、馬力所在的轉速點大多都相當接近....
扭力提高....馬力可能通常也都一塊兒順便上去了....
看起來你是有計畫的人
但是三寶不會在你計畫中
加速差就只會讓你受三寶玩弄
行船走馬三分險...慢不代表安全
之前沙鹿有連結車煞車失靈...重大意外
小弟也看過神騎士丟寶貝球(百萬年薪邊開車邊談生意)
安全是經驗累積....慢絕對不是最好的選擇
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