汽缸材質,製程等的進步,現今已經很難看到縮缸的不良了。所以強制汽冷一般來說就夠了說氣冷車引擎會熱衰的人也是很好笑。是心裡作用還是幻想?以前我裝過油溫表,短途、長途、爬山、平面,溫度都差不多在那區間。怎麼操,都一樣90度左右。會熱衰的是傳動。回正題,氣冷水冷就散熱方式不同而已,也沒什麼好吵的。氣冷車在怠速時還可以持續吹風帶走熱水冷,要靠騎車時撞風帶走冷排循環的熱,此時散熱效果最好若在騎車還抓溫度,就不能靠怠速降溫,只能熄火檢查
maxwu123 wrote:125塑膠白牌機車 (恕刪) 如果有常在騎長途的人應該稍微注意一下就會發現當你騎了30-40分鐘以上時就會發現加速感會跟剛騎的那10幾分鐘有稍微偏軟的感覺時間越長感覺會更明顯一些雖然那個差異並沒有大到很明顯但是引擎持續發熱對於運轉是有影響
pgo的車改裝怠速閥,騎長途沒有影響的j bubu 騎12小時300km,油門開度tps 1趴 起步0_65km都沒軟過。原廠無改裝高里程後水冷,油冷,氣冷就是爛,受夠很多年了。逼你要大保養,清積碳,換空濾,這哪叫車,叫縮缸車還差不多。我的卡車才13年,原廠255匹,現在變100匹都不到。拉轉速很無力,空濾一直被逼著勤換也沒力啊。我汽車20年空濾都沒換過,疏齒1600cc還不是快速跑到200km.原廠無改才140km上不去了,有夠爛。原廠無改就是爛無誤。騎長途太操,隔天都發不動要修引擎的人一大堆。原廠水冷車沒改還會衝黑豆。原廠無改,伍告爛。
jason 567 wrote:汽缸材質,製程等的進(恕刪) 這就是玩那種誘導式的發問 比如問公升跑車跟白牌那個油耗低 四缸跟單缸那個好修理一樣 就是帶風向去讓消費者覺得125就隨便就好 那為什麼多25cc 150就能稱為頂級跑旅 水冷單槍 小AK什麼就都能玩 125就不行我自己都有氣冷公升跑車難道我不知道氣冷好保養嗎 我反而覺得越要油門灌到底騎的小排量越要水冷
GWOKING wrote:沒辦法01版上騎機車(恕刪) 我也這樣覺得,級距內頂極速可達就那幾部在怎推薦也就是那幾部,最終還是得回歸到使用者需求的各項不一樣的功能,就好比車身小好停車,置物箱大的,起步快的,能裝菜籃的,坐墊大的,有貨架的,鼓式/雙碟/ABS/CBS/UBS....最後還不是錢的力量決定了一切.就像我之前戴的安全帽是在家樂福買的那種雪帽(有面罩瓜皮帽),環島10來趟都是用它,後來看到許多文章都在推全罩最安全,後來趁換新車時買了頂可樂帽準備跑長途用,現在3不5時就戴出門適應...第1~2趟回家後總覺得頸肩都會痠痛,後來再多帶幾次出門1~2小時不拔帽測試確定是安全帽太重造成的,現在外出短程的我都改戴瓜皮帽.現在125水冷氣冷都好,之前我是騎奔馳125,環島有時都會一天超過400公里,也是相安無事,現在換水冷大B環島也是照樣跑....現在我的大B已經跑5千多了,原廠後輪也有些損耗,最近再爬文結果一堆文章還是推天使惡魔93這一類胎,類巧克力胎爬不少文才有人推SL60與GP5這2種高價胎,選高價胎心在淌血,換低價胎又擔心載重與高速問題,所以車不是買了就好,還是得看後續保養支出.
只是多花錢而已日常騎沒什麼差你看每年那麼多大學生畢業環島有哪幾台是水冷的?有哪幾台因為氣冷騎到壞掉的?如果+水冷動力有大幅提升那還比較有意義看看PGO的地瓜150五期噴射第一批沒ABS的版本全原廠起步大灌油門龍頭會浮起來動力直逼63缸180cc反觀6代鵝那個水冷動力真的笑死人接下來三羊也要出水冷125了就等著看動力如何了