duomaxer wrote:這套引擎我比較想要裝在馬車上......馬車只有125實在有點虛.......(恕刪) 這問題我有上臉書問過KOSO人員他給我的答案是安裝應該沒問題水冷可以用馬車的但沒實際安裝過所以他也沒講的很確定
stat1 wrote:想當初前幾年 五萬元...(恕刪) 這......不是一般動力升級「而已」!50000的確是所費不貲,但這個動力輸出,如果不強化車台與制動系統恐怕....哈,50000只是「頭期款」罷啦
dilan180 wrote:沒有模具吧!又不是塑...(恕刪) 不要懷疑,真是是開模鑄造的只是鑄造出來還要在半加工成品速克達的引擎CASE(包含傳動CASE)不管是汽缸頭,或是汽缸都是鑄造的.....如果不是鑄造,一個缸頭用CNC洗出來~更是嚇死人的貴CNC洗出DOHC汽缸頭,賣這個價錢,哪就是佛心來的看看"布蘭柏"的卡鉗,鑄造跟CNC價格差了好幾倍這個套件沒有含對應曲軸,原廠的區軸轉的到12000RPM嗎?就算轉的到,原廠曲軸琣林我看很快就掛了
1k99 wrote:不要懷疑,真是是開模...(恕刪) 他們的自家比賽車也都是用原廠曲軸,沒有問題!!話說一般市面的改裝曲軸強度還不一定比原廠曲軸來的耐用呢!曲軸陪林可以更換成對應高轉型的C4型阿 效果有數據可以看 不是嘴輸出的這套件本來就偏競技取向 當然高貴 5萬值不值得看個人見解 裝上去保證20PS UP"輪輸出" 你認為值不值得不要看到價錢就喊貴 花5萬到一般坊間改裝 有人敢掛保證20PS+的嗎?
kingkai wrote:這套件本來就偏競技取向 當然高貴 5萬值不值得看個人見解 裝上去保證20PS UP"輪輸出" 你認為值不值得不要看到價錢就喊貴 花5萬到一般坊間改裝 有人敢掛保證20PS+的嗎?(恕刪) 原廠區軸不是用來萬轉以上的 我說的對應區軸就是強化跟萬轉平衡...原廠區軸我認為不可能對應到20ps以上的能耐,及萬轉以上的摧殘...也對辣,偏競技取向沒人在比耐用的(壞的快~當然這樣才有錢賺)5萬塊是最低消費...光花5萬塊也不可能會有20ps以上...用原廠的化油器(原廠噴射)可以搞到20ps以上我預估要搞好一套7,8萬以上跑不掉