summer1989 wrote:
我最近入手一台中古的勁戰三
這段話，還是先去檢查吧...
拆開傳動才知道現況是怎樣？輪胎太久沒打氣嗎？
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david40173 wrote:
如果只是騎外觀跟logo...(恕刪)
那也僅止於三代...四代太戳了
講個別處論壇開玩笑的話:
Y牌勁戰5ML好幾年不改的長青引擎稱為:訴求穩定,舒適
它牌好幾年不改的長青引擎稱為換貼紙騙錢繼續賣
話題拉回來
最簡單的例子
為什麼C組每站都被JET S包走,
勁戰和甚至後來出的甚麼液壓車架.輕量化.競速騎乘三角講的為賽道而生的RACING S都吃不到,
因為C組比的是原廠體質和設定(較符合一般平時使用條件)
A和B組都是比誰的改裝強誰的手骨粗,
再者比賽車多是因為市場大,改裝品競爭最激烈就屬勁戰市場,
任何動力改裝品開發出來,100%都先出給勁戰,
除了車本身有信仰加持,賽場有得名又搶到名聲和肯定,
這樣改裝品牌和車業能不先拿勁戰來比嗎??
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村民鄉民真話民 wrote:
為什麼C組每站都被JET S包走,
勁戰和甚至後來出的甚麼液壓車架.輕量化.競速騎乘三角講的為賽道而生的RACING S都吃不到,
因為C組比的是原廠體質和設定(較符合一般平時使用條件)
A和B組都是比誰的改裝強誰的手骨粗,
再者比賽車多是因為市場大,改裝品競爭最激烈就屬勁戰市場,
任何動力改裝品開發出來,100%都先出給勁戰,
除了車本身有信仰加持,賽場有得名又搶到名聲和肯定,
這樣改裝品牌和車業能不先拿勁戰來比嗎??謝謝指教
還不是因為勁戰1代最先出來。賽場上所有組別全包走 包了十年
各家拼命模仿，不管是光陽g幾還是好幾代的彎道情人，三陽焊將車系N代。JET
還是一直輸，模仿到近期，才終於在原廠設定更勝一籌
疏不知，勁戰這設定10幾年了，現在才追上超越。
市場改裝品早就被勁戰吃光啦。
這不是信仰加持，是之前沒得選呀。
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