馬車的確經典 但不用過度神話

wensky12 wrote:
分享一件最近發生的事...(恕刪)


我的噴馬已經於2010年 用四萬塊賣掉

(剛在我的網拍搜的到..圖只剩這個大小)

最後只騎了1萬6千公里(少騎 當時只拿來上班) 說是沒特別保養 但該做的都有做

1000公里換機油齒輪油 3000公里換空濾和傳動棉 一萬洗噴嘴

因為雨天騎不方便 所以我雨天都開車 意外造成雨天少騎 引擎跟傳動箱外觀都算乾淨

還滿多人跟我開3萬5 或 3萬8的(殺不下來就臭臉走人)

我記得同年份的勁戰隨便賣都賣到四萬吧

我買新車時比勁戰貴了萬把鈔票哩

(當年許多板上車主洋洋得意自己噴馬是惜售 我怎麼沒這個感覺 四萬還掛了幾個月才賣出去)

再次重申 馬車是經典 但不用過度神話
fooffooffoof wrote:
我還記得 每每版上有...(恕刪)


日本和台灣其實有些不同,
我去日本在路上很少看到機車,因為大家都搭電車,
台灣是滿街都是機車,車滿為患!
在台灣小車當道,RV車其實不吃香!
馬車雖然很帥,不過不符合台灣人當"買菜車"的習慣,
所以現在S-MAX是當初台灣山葉根據眾車友的意見,
集思廣益產生出來的作品!
基本上,大家七嘴八舌出來的東西就是會變成"四不像",
就像是S-MAX的車種定位不明!



三代勁戰的座高78.5cm


馬車250的座高70cm高(台灣馬車125座高71cm)


Maxam 250的座高65.5cm


http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/
日本Yamaha 250以下機車全部都是台灣山葉生產。
圖片來源:日本Yamaha發動機(株)
fooffooffoof wrote:
我的噴馬已經於201...(恕刪)

可惜了..已經售出(這台我應該有在拍賣看過..關鍵字..北斗..是嗎)
可見樓主的用車習慣選擇了馬車並不適用
現在狀況好的噴馬價格
與您當時售出的價格幾乎相同.甚至更高
不用神話馬車
喜歡就騎
不喜歡就賣
至於新MAJESTY
是否能夠通過台灣車主以及路況的考驗
還是未知
讓時間來證明吧
wensky12 wrote:
可惜了..已經售出(...(恕刪)


是的 經你這麼一說我才想起 07年大學畢業時就開始賣車

當時我也以為自己的噴馬是神車 開神價錢

05年買新車買7萬9 二年車當時掛賣 五萬五 里程少(當時好像才6000)

說真的有賣很貴嗎? 我覺得也還好 但就是賣不出去

回在台北讀研究所跟工作之後 深深感覺馬車在都市通勤的痛苦
(你看過網拍就應該知道我有付照片 總里程真的只騎一萬六千公里)

最後四萬成交 這樣看來 我的馬車還賣了三年才賣出去呢

我是不知道現在噴馬多搶手 但我誠心覺得現在座下這台GTR AERO 在都市通勤

比馬車好太多太多


的確啦 前面有網友說的好 停產真的是神格化的開始

fooffooffoof wrote:
是的 經你這麼一說我...(恕刪)

所以還是回歸問題的中心
馬車的特質並不符合樓主的需求
就是因為停產
否則04噴馬/2萬公里(9年車齡)開價40K還有人買單..這就是神話的開始
而且神話還會繼續延續下去
喜歡就騎
不喜歡就賣

我賣了一台神話化油馬..還換不到另一神話 DJ-1RR 50
MAJESTY-S是不是MAJESTY的系列..有沒有繼承MAJESTY的血統的爭論..
讓我想起了台灣出的FZR-150..在台灣也有人質疑V缸的它沒有繼承FZR的血統..

在我眼裡,S-MAX 155只是三代勁戰放大版,
除了15p馬力+中置避震+外型稍微改一下!
大概只能吸引喜歡嚐鮮+玩車的人,
當"買菜車"又稍微太大了一點(勁戰就夠了)

當時馬車上市時,RV外型大家為之驚艷,
常常被問是250c.c.嗎?

如果S-MAX沒有超越馬車的外型,沒有吸引人的特色,
還讓人有些失望,恐怕會不好賣!

我也是馬1的前車主....
新的155 不配這個名字....
沒有精神的傳承 只是空殼...

至於樓主 馬1 真的不是您菜 XD
新155是什麼怪車?
等著看吧.會賣的好才有鬼...

馬車125早在迅光125剛上市時就短暫出現過...
那時就已經風潮好一陣子.詢問度非常高..
後來隔了4~5年馬車才正式上市..

這台155...外觀見仁見智就不評論了 但是155CC稅金貴死你..
賣的好?....
我看頂多跟當年單人座超省油小50一樣..雷聲大雨點小...
叫好不會叫座
我記得 SYM RV150-DX 推出來, Y馬車125 銷售就直線下滑了.


現在RV150 -> RV180 -> RV180euro 還活著.
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