YAMAHA的市場策略感覺極端保守

陳噗噗

21分

51樓

陳噗噗

個人積分：21分

文章編號：13620967

pctimer wrote:
你怎不說新勁戰的鳥仔...(恕刪)

會嗎@@?我得倒是沒有

平常車子多保養~聲音應該是不多拉~

id714458

178分

52樓

id714458

個人積分：178分

文章編號：13622726

這麼保守都已經這樣了
那如果開放一點
別家都不用做了阿
YAMAHA的東西真的耐用
說句難聽點
放眼望去
路上的烏賊車銅管仔車
幾乎是YAMAHA居多

edwardazaz

12分

53樓

edwardazaz

個人積分：12分

文章編號：13624177

2T Y家車算頗耐用
S的DIO也不賴阿

不過光字備就遜色了

原PO的問題就是自由權勢的問題

像50CC如果我來考慮VINO莫屬
騎過就知道
不用多說

我同學家裡開S車行
他就覺得沒事設計水冷很難修

我心裡OS:出來混就要會修

馬車取向我想樓主也不清楚吧

其他公說公有理婆說婆有理

年代

749分

54樓

年代

個人積分：749分

文章編號：13624255

sonyrex wrote:
小小發表一下意見免的...(恕刪)

我想這不是手殘
而是東西做不好就想賣錢
沒考慮到客人的使用方法與耐用性就急著賣錢
不良品壞掉是正常不是用戶手殘 orz

拍泥當搞笑郎

36分

55樓

拍泥當搞笑郎

個人積分：36分

文章編號：13624614

年代 wrote: 沒考慮到客人的使用方法與耐用性就急著賣錢

您好像誤會了
那東西幾乎都不是客人用壞的
而是停在路邊的時候，被路人玩壞的 orz

我以前也跟你一樣是個嘴砲咖　直到我的帳號中了一箭

kungmi

156分

56樓

kungmi

個人積分：156分

文章編號：13648356

這些是市場決定的吧

沒進步多少

大家還是買不是嗎??????

那

他進步那摸多做啥????

Azraek

283分

57樓

Azraek

個人積分：283分

文章編號：13656302

也許真的是保守了點，雖然YMT受限日本廠

但是每次一推出新車，總是可以引起一陣流行風

對主力車的定位也明顯多了

完全不像某廠牌.....表兄弟車多到分不清楚....

完全搞不懂定位再哪裡....亂槍打鳥的感覺...

買到冷門車...等著當孤兒 orz

黑色逆襲

30分

58樓

黑色逆襲

個人積分：30分

文章編號：13657767

坦白說以談彎的機車工業水準來說....沒一台好的車，不就士換湯不換藥～～硬撐了數十年的發展、進步卻有如烏龜！

換換外觀動動手腳給點心東西～還不是騙錢騙得嚇嚇叫，要不是國外速克達不好買～～要不然我寧願選阿本仔或義大利的速克達，貴我都肯買

orea2007

2300分

59樓

orea2007

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文章編號：13659288

黑色逆襲 wrote:
坦白說以談彎的機車工...(恕刪)

這就是過度保護下的結果啊
因為不用跟技術精良的進口車競爭
所以大家都不用作太大進步。

darrel2003

10分

60樓

darrel2003

個人積分：10分

文章編號：13662326

速克達的定位就真的只是在代步而已
撇開車廠換湯不換藥來說好了

開發新引擎需要昂貴的成本
如果為了少部份需求的市場，去開發新引擎、增大CC數？
你是廠商也是覺得划不來吧
在台灣 "純粹"代步的比要求速度的人還多
說白一點
在台灣騎機車觀念是　車子能動就好的人比要改東改西要速度的人還多不知道幾十倍
而抱持著　車子能動就好的人　多半是選擇以「外觀」為主
車廠就繼續換外觀就好了，引擎何必急於開發
在這樣一個市場下，短時間就開發新引擎的效益何在？

YAMAHA的市場策略感覺極端保守

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