s郭小德 wrote:看到某篇文章據研究...(恕刪) 沒啥用是真的,只是日行燈自己心安的,別人不看也是白搭...5.9%那個是國外研究國外的,可以研究看看台灣的,看有沒有那5.9%....不是反對,而是覺得這東西在台灣沒啥用,不會看的還是不會看,一堆人頭腦放空在駕駛交通工具。
不好意思 我的G6 150想改全時點燈 請問有推薦的車行在幫忙改裝的嗎? 小弟平時騎車一發動之後都是開著車燈 所以想說又沒有可以改成全時點燈的設計 在網路上都只有看到把全時點燈改回開關 幾乎沒有提到把大燈開關改成全時點燈
Kevin111123 wrote:不好意思 我的G6 150想改全時點燈 請問有推薦的車行在幫忙改裝的嗎?小弟平時騎車一發動之後都是開著車燈 所以想說又沒有可以改成全時點燈的設計在網路上都只有看到把全時點燈改回開關 幾乎沒有提到把大燈開關改成全時點燈 你是"正常"人那些鑽孔鑽縫的都不是正常
Kevin111123 wrote:不好意思 我的G6...(恕刪) 大燈開關拆開接線短路就是了不過勸你別改!當電力不足時,能夠盡量不浪費電來啟動車輛時,你會覺得有開關真好!特別是天冷的時候!全時點燈基本上車商應該有評估過????對於發動時不影響啟動馬達電力需求!可是在電瓶電力過低的時候,你還是需要減少開起電門時電力的消耗引擎訊號點燈除外!
BlackDragon wrote:大燈開關拆開接線短...(恕刪) 最原始的日行燈,好像就是鑰匙開關一開,燈就全開,後來改成鑰匙開關一開,先亮小燈,啟動引擎之後大燈才會亮。現在有的也是設計成一段開關,可以關大燈。
BlackDragon wrote:大燈開關拆開接線短路...(恕刪) 我想要的就是引擎訊號點燈 就跟全時點燈的新車一樣,開電門小燈 然後發動引擎之後大燈打開 G6 150 LED大燈好像只耗14.多W的功率 感覺蠻省電所以沒有擔心電瓶回充不足的問題
覺得原廠應該要在前斜板那邊開幾個洞,跟tigra一樣開洞,幫助散熱,不然夏天日行燈真的很燙,昨天放假跟朋友出去,才一個下午而已,大燈燈罩已經是可以燙手的程度了,因為停停走走,還可以...如果夏天長時間騎乘整天,不敢保證大燈燈罩會不會熱到熔化變形...有點日行燈不太能繼續了,真的要考慮弄個開關回來...
對地球環保負責 我習慣紅綠燈或待轉時熄火可是全時點燈的車 熄火後如果開電門大燈小燈 可還是一直在耗電阿以市區來說 常常會每個路口燈停 然後動不動就90秒 發電機根本來不及回充阿!如果不開電門 就要起步的時間還要加上開啟電門後的緩衝 很耗精神的不等緩衝直接發動很快就會掛儀表了