為何全時點燈有人還會想改掉?(六期勁四)

全時點燈是全世界的趨勢

聽到很多謬論都是說 燈泡壽命縮短 電瓶壽命容易縮短

但事實真相是

全時點燈就是安全

其實不管白天晚上,不開燈都是危險

說到燈泡問題

一顆標準H4燈泡也才7.80元,比加一次油還少,大概少說也能用兩年

這點錢也要省?

再說電瓶,以及怕沒電的問題更好笑

勁戰的發電機在速克達中是數一數二的大

甚至有時候怠速就已經足以負荷開大燈的電了,更別說是騎乘時

因為最近剛換過其他大瓦數燈泡,正好證明了這點

自己因為是五期車還能關

但我發現,關掉大燈,還有開啟大燈(使用標準55/60燈泡),其實電壓根本差不了多少

只有使用高瓦數燈泡(90/100),怠速電壓才會明顯下降

從原本的14V慢慢降到13V 甚至12.9V 12.8V,但只要一催油,就馬上恢復到14V以上

標準燈泡更誇張,就算怠速都可以維持在14V

代表勁戰發電機光是怠速就已經夠大燈使用了

不知道怕沒電的不知道在想什麼

全時電燈已經是全世界的趨勢

你該高興的是有一部符合世界標準一發動就啟動大燈的車

你的優勢,卻還想自己把開關裝回來

真不知道在想什麼

一個小路人 wrote:
全時點燈是全世界的趨...(恕刪)


我也是六期四代車主,這個燈我非常滿意,首先引擎一發大燈就開,沒有忘記開燈的困擾,雖然是傳統燈泡但是亮度非常亮,超級好用。

我爸會叫我要發動前再開電門,不然燈會很耗電,電瓶會沒電怎樣的。但是我猜原廠會設計電門一開就亮尾燈和定位燈就代表這些負荷其實不大,而且先開電門再把車牽出門也不過幾秒鐘,正好也讓電腦跑一下。

一個小路人 wrote:
全時點燈是全世界的...
因為台灣人落後
商人要吃飯
屁孩只為了在改車界佔有一席之地
說什麼也要改
因為錢太多
"好像"就是"好像" 台灣"假大陸人"只會講"貌似" 貌似個鬼啦...... "立馬"... 馬上就是馬上 立什麼馬....

一個小路人 wrote:
全時電燈已經是全世界的趨勢
你該高興的是有一部符合世界標準一發動就啟動大燈的車你的優勢,卻還想自己把開關裝回來

真不知道在想什麼


台灣的路燈數量和亮度全球首屈一指
速克達配置HS1 35/35W已經足夠矣
有人分不清楚或偷改成H4 55/60W ,大家睜一眼閉一眼就算了

竟然還有人要改裝90/100W來駭人
真不知道在想什麼
大太陽下其實開LED日行燈比開大燈近光燈還要亮.
就是裝一些高瓦數的LED大燈.定位燈,
怕電瓶電力不足燒保險絲,白天改關燈來補充電力。
一個小路人 wrote:
全時點燈是全世界的趨...(恕刪)


就屁孩加無知呀.......

某樓還在高瓦led 會比 一般玻璃鹵素耗電呢



4樓的更好笑
台灣人好騙吧
不然怎麼有一堆奇怪的規矩法規呢...

NEX買五年了
里程24000公里
一直就實行全時點燈(我沒有在關大燈的)
電瓶也換過一次(使用3年多)
燈泡沒換過
阿 我的機油是3000KM更換一次(每1500KM檢查機油量)
照台灣師傅的說法....我的車應該壞掉不能騎才對
我是6期車,我會想改五期開關,這跟進不進步沒什麼關係吧,況且又不是沒有日行燈,只是想要有更大的權限來控制自己的車子而已

3618 wrote:
台灣的路燈數量和亮...(恕刪)

請問你平常會騎機車通勤嗎? 如果會那請問會離開都市往郊區、產業道路亦或是山路嗎?

如果不會可以自己體驗一下 半夜沒路燈使用35W燈泡的照射距離。燈
泡反射面有設計好並不會影響他人 法規都沒管這麼多了 你管這麼多住海邊喔?
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