大約在08年的時候，因為一場騎著舊勁戰時被闖紅燈計程車撞上的事故，換掉了車台、三角台、避震、排氣管等等，耗費將近一台二手勁戰的金額重新整理好之後，就打算好好照顧這台被我視如重機疼惜般的舊勁戰，因此打算找台車，可以隨處停、雨天隨意騎的代步車，但是內心的反動因子，讓我又不想選一台流於形式的買菜車，這時BWS100浮現在我腦中。兩年過去了，騎著1997年出廠的BWS100在街頭，感覺還是很好，重點是中速的加速力道實在了得，中古車買回來之後，其實也還滿多問題待整理，機油箱漏油、前輪漏氣、碟煞無效、加速軟弱至極、排氣管鏽蝕，陸陸續續又花了一些小朋友整理，換上舊鵝換下來的金屬油管、參加活動抽中的SRB對二輻射卡鉗、新的M6029前後輪，最後在那隻排氣管徹底崩解、四分五裂的脆化分離後，做完功課找到一隻效果超優異的副廠管，一張小朋友還有找，原廠動力恢復很多，不過目前的車況有個現象，不知道跟其他BWS100車主狀況是否雷同，起步時像是彈射一樣，金變態，不過好景不常，衝到時速20KM後隨即軟掉，突然衝力盡失，一直軟到40KM，接著來一個中速爆發，40KM開始暴衝，一路衝到80KM，目前車況只能到達85KM，但只要離開20到40這個皆段，算是超級好騎，因為舊勁戰我騎了大約六年了，以前舊鵝也有這種類似的特性，原因是在開閉盤的溝槽角度，我猜BWS100應該也是這個問題吧，我想知道其他BWS100原廠車主是怎麼處理這個問題的，之前版上MoneyB大有推薦我使用jog90的開閉盤，有其他人試過嗎？另外機怪普立盤好像也是很多BWS車主改裝的選擇，但我知道那是屬於高轉設定的盤子，這點我比較不明白，所謂高轉速設定是指低速較差，還是說拉轉較快，我是希望有方法可以解決轉速20KM-40KM之間轉速持平的狀況，最後由於原廠避震實在軟趴趴，但又因為要載人，BWS100便宜好用的改裝避震似乎不多，於是在買新的原廠避震跟兩張小朋友左右的改裝避震中徘徊猶豫著，希望BWS100新世代車主也可以一起來討論彼此的車況及想法，有照片的記得也PO上來分享囉。
忘了說我目前的傳動配置：
前普立組：應該都是用了很久的原廠品，盤面稍微有點弧度出來，10克珠，目前有一兩顆小缺角。
後離合器開閉盤組：我懷疑是整組副廠品，因為離合器螺帽規格是39，正常應該是41沒錯吧？
原廠皮帶、不知廠牌的劃線(菱形交叉)碗公狀況正常、大彈簧大概是1200轉。
以上是我自己上個禮拜自己動手清傳時動發現的XD
過去兩年都漠不關心這樣ORZ
騎著這台BWS100歷經了中興橋追撞事故、被阿嬤吊掛在三貼機車外的小朋友、
還有新莊利濟路的出手相助，總之，我現在越來越喜歡這台車了，
希望先知後輩都可以一起來討論，也替我解惑一下我的疑問。
PS:圖片上那隻排氣管就是爛掉那隻，幾乎整隻卡煙卡死。
====================更新2011,11,16==========================
話說一年前發這篇文章之後我就去當兵了
一年過了 我退伍了
因為一場事故的緣故
我的小B也和一開始完全不一樣了
以下是目前最新的樣子
