這顆電池從預購到入手等了好久還有多送一顆燈泡一拿到手上就覺得非常的輕跟鉛酸電池比起來重量差很多裝在車上也有一段時間了起步的加速力道明顯提升油門反應變得更靈敏重量又輕 電力充足箱子再來一張打開怎沒東西XD原來已經跑到車上了YA24K金的鍍頭鎖了好久的接頭 本來的螺絲SIZE不對 就又買了M6的來又要把正負極的鐵片挖大才裝好我家唯一可測量電壓的東西 可是他最高只有12V所以就沒有測量了 不過他一定夠用最近還想要在正極多加線 來感受一下更有力的感覺可是不知道要如何下手XD
s778771 wrote:這顆電池從預購到入手...(恕刪) 我比較想知道,不過是換了電池~為什麼起步的加速力道明顯提升油門反應變得更靈敏會有這要的現象沒有想筆戰的意思只是想知道...畢竟新競戰不是電動車阿
點火的部分自身都有穩壓穩流原件電瓶的電不可能直通火星塞點火不過機車到底哪裡需要高安培(高C數)的用電?因為.如果高C數理論成立你並聯2顆鉛酸電池.你也擁有更好的性能(=雙倍的安培數.外帶更低的壓降)不如問這鋰鐵是幾串幾並串聯結果電壓是否提高了?
s778771 wrote:我家唯一可測量電壓的東西 可是他最高只有12V所以就沒有測量了 不過他一定夠用 樓主看錯了吧那顆電表可以到1000V....att0836 wrote:電瓶的電不可能直通火星塞點火不過機車到底哪裡需要高安培的用電? 啟動的時候...爽度比較高真的有差...機車用一般都是4串一&二併額定電壓為13.2V單 cell 3.3V4串時飽和電壓為14.4V 剛剛好除非充電系統故障 不然很難過充機車發動後電壓正常會維持在14V左右+-0.5V燈系 或者靠直流點火的機車系統 表現都會有些微提升以上