之前在山路騎 有很長一段下坡 我都沒催油門
感覺得到引擎煞車的阻力
可是好像過了一陣子之後阻力變小了...滑得比較快...
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CVT系統無段變速,自動離合。
轉速高 > 離合接合 > 提供動力給後輪
轉速低 > 離合鬆開 > 中斷動力給後輪

所以當轉速下降到一定程度後,離合片因彈簧力量收回,形成無引擎剎車。
這時候輕按住後煞,加上補一點油門,讓轉速提升,重新讓離合器接合,就會恢復引擎剎車。
下波記得要帶一點油門讓離合器在接合狀態比較安全
小玲a wrote:
之前在山路騎 有很長...(恕刪)
多說無益,8號T桿拿來拆開傳動蓋,轉轉輪子 發動看看 就知道端倪了
要再轉油門
因為滑行太久離合器鬆開了~~
要注意喔~我自己經驗是轉油門時車子會有很明顯的頓挫的!
所以要拉剎車再來轉!
最好是含油門配合煞車
所以下坡要很注意一件事
那就是若離合器放開後讓車自己滑,車子滑很快,很快..
這時千萬不能轉油門
因為這一轉,離合器接合,因為車速跟引擎轉速差太多
所以會形成類似緊急煞車的現象
就像輪胎鎖死一樣,非常危險
翻車都有可能

所以你會聽到一些前輩說機車下坡不要做類似空檔滑行
原因在這
下坡一段路不加油後
引擎會降到接近怠速的轉速
排氣管的聲音也是接近怠速時的聲音
這時如果沒小煞車直接催油門
就會有一種打滑瞬間爆衝的感覺
以上個人經驗
有誤請鞭
當引擎轉速低於離合器接合轉速,離合器就不會接合碗公,自然擋煞就消失了
我也認為騎速客達的機車在下坡時候輕催一點油門
會感覺到有股拉力拉住車子 下坡如果完全用煞車會使煞車過熱

會沒力 有一次騎我的小黑100cc上中和烘爐地

在下坡時候真的要輕催一下油門 如果不輕催一下油門

會感覺像熄火一樣 很恐怖


雷小炫 wrote:
聽你在喇叭,引擎煞車...(恕刪)


幹嘛那麼激動,網路文章看看就好,我都拿來當茶餘飯後的笑話,十年前的SV,下山也就熊熊一灌,現在還是好好的,翻車是沒遇過,頓一下到會是,可能他也是被他的前輩給吼爛了
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