[疑問]最近大修的老馬車的一些零碎問題,還請各位前輩指點~

先在此跟各位拜個早年XD


事情是這樣的,我在去年初的時候跟學長牽了一台化油版本的老馬車回來騎(當時改明輝63缸,水龜拔掉,風扇一直開著)
之前對於馬車只有憧憬,畢竟他第一次出現在台灣的時候我只有高中,當時就很愛這台車,夢想就是有一天要騎他XD

結果去年年底....也就是2014/12/31當天發不起來了...
之前有出現溫度過高,但是機油並沒有變色(OCT的機油),而且水箱我都有給人整理與清洗,並且都有使用水箱精
但是結論就是汽缸頭沖掉了....如下圖



之後我弄到台北大橋頭站旁邊,很多前輩推薦的得益車行大整理
把汽缸換成明輝61缸,並且把水龜裝回去,風扇也調整到70度開始運轉的狀態;整修好到目前為止大概已經騎了130km左右
而之前100km的時候換過一次機油,一樣是OCT的


但是學長的說法說這罐機油不好,要我改用殼牌的這瓶:


所以在此有幾個問題請教各位前輩:

1.機油的部分,是不是要改用殼牌?OCT我看了一些網路評價褒貶不一...

2.現階段應該還算是馴車階段,騎乘時的速度是不是真的不能超過50km?

3.目前會出現怠速時熄火的狀況,有人說是新汽缸才會這樣,騎久了就不會,真的是這樣嗎?因為我很怕還是有其他問題存在...

麻煩各位前輩了,感謝!
A1:
機油不是假的就沒有問題,小弟從一瓶105到一瓶290都買過(都是買一箱除出來的)

A2:
引擎剛安裝好,磨合期記得熱車10-15秒後,油門緩而輕,自然加速即可,只要不要刻意拉尾速,
我剛換63的小馬,回程疏洪道都上三位數
前提:
1.磨合用便宜礦物油

2.前5次我都50-100公里就換油,有時後上下班一趟(約30也換)

3.待速不穩或者會熄火,通常不會發生在新引擎,因為這時候壓縮最足
檢查化油器,油路是否暢通,需不需要更換化油器,cvk30的負壓膜跟油針容易磨損
有時候磨損之後油針的位置會變成偏低,導致出油不順
嚴重時會連同本體的鋁合金都磨損

即使原本的化油器也會有一樣的狀況(只是不會在油針的位置)

油的部分沒問題再看點火,因為問題並沒有描述待速熄火的方式…是瞬間停掉,還是抖著抖著時高時低
然後某次抖動後熄火
herbertking wrote:
先在此跟各位拜個早年...(恕刪)

美孚安索紅線福斯嘉實多阿吉普道達爾摩特。。。。這麼多世界知名品牌鼻用。。。用歐西踢?

汽缸床沖掉之後,有處理缸頭嘛?CDI跟化油器跟高壓線圈順便查修吧
菜鳥自覺~認清輩分~不得有故做大條~一臉欠揍之行為! 希望公差~自動出列~不得有畏縮不前~不點不亮

etspage1 wrote:
A1:機油不是假的就...(恕刪)


抱歉,可能說得不夠清楚
發生怠速熄火都是在減速停車時(如等紅燈)
如果偶而加一點點油門就不會熄火....

在此先感謝你的指點~

一固一固腥黏材 wrote:
美孚安索紅線福斯嘉實...(恕刪)


關於OCT機油的部分我懂你的意思了
總之就先用殼牌吧,學長送了我六瓶,他說他在機油倉庫買的...

至於汽缸頭當時有打磨過了~

接下來我會去檢查化油器的,感謝你~~

herbertking wrote:
抱歉,可能說得不夠清...(恕刪)


所以怠速等紅燈熄火的狀況...
是冷車?
還是已經有行駛一段距離,引擎已經熱了

熄火前兆是如何? 還是無預警直接熄火
或者是引擎怠速慢慢下降,平時待速是否穩定?

若是待速不穩定,肯定跟新汽缸無關 ... 供油可能不穩定
換新缸也不用訓車啦..
其他部分也沒換.不需要訓車.
騎150KM以內不要去爬山路.沒有怪問題應該就正常了.

OCT是甚麼牌子?
個人是沒聽過也不會去用...
用大廠牌就好. 挑一點就不要用大賣場的.大賣場的大牌子還是有不好的油
個人是.不飆快只要定期換.確定有油就好
若常急加速就要慎選!

怠速熄火.換個好點的機油試試.若還是會再調一下試試

etspage1 wrote:
所以怠速等紅燈熄火的...(恕刪)


是行駛一段時間,溫度都是在70度以上,遇到紅燈 or 待轉的時候熄火

昨天去調整化油器之後就沒有再熄火了,感謝你~~

kevin3321 wrote:
換新缸也不用訓車啦....(恕刪)



喔喔,原來如此,所以正常行駛即可~~
基本上已經買了殼牌機油了
而且昨天去調整化油器之後就沒有再熄火了,感謝你~~
我的不是馬一是馬二,最近剛整理完(汽缸奇門重做),也跟你有依樣問題

帶速時會突然熄火,問老大後說你當初自己設調的汽門間系(排氣的)是多少

,我說跟原廠的依樣,他教我調大一點點就可以避免代速熄火(排氣太小了)

你試試看排氣大一點可能可以避免。還有你的水箱加水有洩空氣嗎?
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