有沒有勁戰4代出一段時間了而還去買3代的八卦?

家裡的RS服役10年了 還是非常好騎(10年來完全沒有什麼重大維修) 但考慮到小車比較不穩

所以下一台還是考慮YAMAHA的車子 而最近考慮的兩款就是BSR跟勁戰

爬了文發現4代頗多問題(例如轉速表) 昨天去跟直營商詢問

他說當初設計接頭的時候加工上可能有一些不良品 不是每台車都這樣

而且真的碰到就幫你整組換新的blablabla

但異音及插銷的問題我忘了問 而且老闆一直說4代3代差3000

有新的為什麼要去買舊的?<----他這樣說好像也有點道理

3代外型是我比較喜歡的(尤其偏愛藍白色,太吸引我了)

但其實4代的造型算耐看型 第一次看第二次看我都覺得很醜

再隔一段時間看第三四五六次 反而覺得越來越好看(屁股是亮點)

再來就是雙碟的問題 我剎車習慣是車速慢的時候直壓後煞但不鎖死

車速快的時候就是先壓後煞再加壓前煞 如果真的非常緊急 就是前後一起鎖死

騎10年是從來沒噴出去過 雙碟版這樣的方式會不會容易噴出去?

本身沒車路段7~80 市區60左右 不跑山

4代的雙碟制動力的調整是前面比較高 後面比較低(好像是怕危險?)

再來是BWS 新款一次改善了那尷尬的加油孔位置及車廂變的跟鵝系一樣

但前腳位置好像還是沒多大的改變 所以算換車的第三順位(我本身174 67)

問一下各位 你們有因為無法接受4代的哪一點去買3代或BSR的嗎?
文章關鍵字
插銷的問題就夠大了吧,新車騎個100多公里就出現異音,
然後要拆引擎,很多人是不能接受的
剎車的話:車速快的時候就是先壓後煞再加壓前煞...
我試過一次這樣急煞是不會翻車拉,車子直直的停住還不錯
我今年 3月份買三代競戰 沒多久4代競戰就出來了 感覺有點 00XX的 沒想到一上市 問題一堆... 4代競戰 真的很不錯看 可惜問題一推 不然我也打算賣掉三代競戰 再換4代戰 ...
我買了第一批3代戰 現在服役中 沒啥大問題
換前叉 T28 後K1-S BREMBO對4 基本上都夠用

第四代 我是看不習慣那個日行燈多個塑膠板

酸民滾遠點 wrote:
家裡的RS服役10...(恕刪)


買了第一批BWSR,目前異音等原廠願意且能撤底解決活塞插銷問題時再去出保
目前BWSR跟四代戰皆不建議購買,除非想賭賭看,因為活塞插銷是共用且尚未更換成沒問題的零件
所以有車友更換完沒多久異音就又出現了,如果不介意當然沒關係
插銷問題應該是每一台都會有(零件皆相同),只是時間長短問題
有些幾百公里出現,有些幾千公里出現,若是用原廠高黏度礦物油,聲音會小聲些,但是很頓
3代現在是持續販售,所以買它也不是啥奇怪的事!

除非已停產,你刻意去找庫藏品才比較有特別...
昨天跑去車行問價格 順便問了一下插銷、碼表歸零

YAMAHA經銷商告知9/15以後的四代雙碟 問題已改良

打算買一台來測試~~

目前三代(7W5現金購入)服役中,有騎過朋友的四代,車身震動明顯變小了,整理操縱大同小異。
不會特別想換,後碟對我來說還好,反而碟盤是消耗品,累積一定里程換掉實比鼓煞多一筆錢。
因為後鼓煞如果換好一點加上好胎騎實剎車力道也夠用。
最不能接受就是比車尾短小的怪扶手跟儀表版,三代換上那組BMW導光尾燈(雖然要加4K),簡直完勝四代的導光尾燈

冰聶風 wrote:
昨天跑去車行問價格...(恕刪)


之前也有人說經銷商說八月後的已經改善問題了
說實在這種回應也很奇怪
這代表之前的都有問題,官方卻沒任何動作
冰聶風 wrote:
昨天跑去車行問價格 順便問了一下插銷、碼表歸零

YAMAHA經銷商告知9/15以後的四代雙碟 問題已改良
...(恕刪)


會有哪家經銷商跟你講問題都還在,你買了很快就要回來拆引擎,把上門的客人嚇跑?

(問題有沒有真的解我是不知道啦)
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