請問空濾上的放油軟管如果沒裝會有什麼問題?

因為SMAX跟Force車系一直以來都有空濾髒很快的問題,加裝了檔片其實效果也很有限,
前陣子剛好跟車行老闆聊天時老闆推薦要裝koso空濾外蓋才是正解,5000公里空濾還是很乾淨!
加上之前也google過這真的有效,所以就同意安裝了!
安裝完後大約6000公里,滿心期待的拆下空濾外蓋,悲劇來了!
空濾是真得很乾淨沒什麼髒,但是空濾總成進氣內側全部是沙子還有一些水痕,
因為怕進氣會吸到髒東西,所以就先把空濾總成內側先清乾淨,再去找老闆找原因,

結果裝的時候熱心解釋,裝完有問題回去時,態度就差很多了,
連把空濾拆開檢查也不願意,一直說因為我已經清乾淨了他沒辦法判斷,
叫我在騎一陣子在拆下來檢查,
還說他保養過這麼多台車,空濾進氣側有灰塵是正常的,
(因為我習慣都是3000就自己換空濾,雖然空濾3000就很髒,但是空濾進氣內側一定都是乾淨的,這我很確定)
也有可能是膠條老化之類的,說一堆理由,
其實我當下大概就知道應該是不會想處理了,所以決定自己找原因,
後來自己買了空濾膠條更換,鎖好外蓋之後本想檢查底部有沒有密合,趴下一看
空濾總成的兩個放油管都被剪掉了
就這樣留兩個洞在那裡,真是傻眼!
請問空濾上的放油軟管如果沒裝會有什麼問題?

正常因該是這樣
請問空濾上的放油軟管如果沒裝會有什麼問題?

請問一下大家,這兩個放油管沒裝會有什麼問題嗎?
因為是被剪斷的,所以現在即使我要買軟管裝回去也裝不了,只能整個總成換掉了
改裝真的要慎選店家,這總土砲改法真的很OX
悲慘人生!
直接剪掉?

這比 "拔束環" 還厲害!
HermesParis wrote:
直接剪掉?這比 "拔...(恕刪)

是啊,看到時真的有點傻眼
真的是低端的店家。那兩管不能拔掉外露也不能拔掉束環啦,真的是低端。山葉車的汽缸蓋廢油氣回收管都是接到空濾內側旁。當然是空濾氣密要好,汽缸內的散熱才會好。

進砂會提早吃機油和生油泥。

沒換空濾是尾速低和高轉速重拖易引擎磨損。

你不想換空濾,


絕對要拔節氣門後端的束環,防止引擎磨損和高溫。

車發的動,起步沒lag無力,就是沒漏真空啦。最好都是會漏真空拉。

漏真空,冷引擎早就很難發動了。


我汽機車從來沒換過空濾,汽車20年都沒換過,機車7年都沒拆過,many110cc還不是能115km,沒拔束環沒改16克珠沒換空濾尾速剩60km.

16克珠,拔束環就是神,空濾永遠都免換免拆了,引擎還操不壞,尾速幾乎沒引擎聲沒震動。

拔束環原理我都研究15年了。以前沒拔束環就操壞四顆引擎。現在拔束環,引擎還好好的,秒發不熄火,都沒怪聲。


重點廢油氣洩漏管一條內,無一滴水無一滴油。排氣管內的黑碳,少許多了。
內側廢油管是在空濾內側....沒裝灰塵可能直接吸進引擎....

外側油管則反之
那個很硬很尖,還不好拆,就不理它
副廠品或改裝品的空濾外蓋密合度設計可能有問題

下雨或洗車,有可能就進沙泥水了.

這種東西我都不敢拆來看.怕膠條沒了密封性易漏水進去

怕沒換空濾會破洞,直接拔束環,就不怕空濾紙質被高轉高進氣量吸破了空濾進引擎燃燒而出怪手.

空濾沒受潮沒曬太陽沒高溫環境沒高吸力,是不可能破損的.拔束環是要防止高轉速老空濾因高吸力而破損.
找吸管 或是 直徑差不多塑膠管(矽膠管)
管口抹點膠插進去(若手邊有助黏劑更好),管口看是要用啥東西塞都可以
管子用塞子塞進去

仿造原廠樣式可用PVC水管烘烤大法:
PVC管加熱些微凹一下插進去,冷卻差不多再拔出來,上膠插回去
就得到原廠一樣突出來的插口
那個管子有兩邊

一邊在空濾內側

一邊在空濾外側

主要是蒐集二次進氣中殘留的少量機油

如果被破壞,建議你拿個塑鋼土之類的把它封起來,或是另外捏出一個可以套上塑膠管的口,末端再用塞子塞住
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