5分

樓主

個人積分：5分

文章編號：83056533

摩托車皮帶安裝的技術好壞

昨天發生一件慘案，小弟的四代戰斷皮帶
上次更換是三萬六左右，昨天斷掉是51726！上次更換連同前普利盤和珠子都在之後的兩千哩程以內更換過，而且是原廠的。
但是上次更換後的騎乘轉速高很多！尤其是要到時速80公里竟然要拉到九千轉！
昨天更換完之後發現同樣的速度下轉速降很多！更別說今早騎時竟然只要七千轉就到８０公里！
版上有大大能知道說這是怎樣的情況嗎？沒有要跟原來的商家理論，就單純的討論就好！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　感謝！！！

2021-09-23 9:37 #1

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摩托車皮帶技術好壞

erictaco

8684分

2樓

erictaco

個人積分：8684分

文章編號：83057059

其實就是之前皮帶狀況不好過度打滑，所以轉速偏高
新皮帶摩擦力好，所以轉速會上去的慢

一般有經驗的車行會順便更換大小彈簧，讓轉速回到正常水平
另外就是安裝皮帶千萬不能沾到油酯，不然會一直空轉

看你的狀況，應該是彈簧、套管、滑件、開閉盤檢查一下就好
就算花錢也貴不到哪去

既然上法院會抖...按送出時怎麼不想一下???

格林小紅帽

1794分

3樓

格林小紅帽

個人積分：1794分

文章編號：83057395

chiuyulung wrote:
昨天發生一件慘案，小(恕刪)

勁戰這麼多代,皮帶有通用嗎?每一代珠重都一樣嗎?
倘若都相同的情況下就只剩下安裝的問題了.

ara han

一代~三代勁戰皮帶通用，四代~五代皮帶通用，普利珠重量有稍微不同

2021-09-23 20:02

hebe19920502

4451分

4樓

hebe19920502

個人積分：4451分

文章編號：83057645

珠子那麼輕，本來就有可能轉速高或低。

四，五代，應該都是輕珠，硬大彈簧

不然怎麼搭配縮缸感油門呢？

光是拔束環，縮缸感油門就不見了，加速更猛，因為太猛，我要改16克珠壓壓驚。

改重珠不拔束環，曲軸，凸輪軸很快就掛了。

起步高轉，只是燒氣門，活塞環磨光。

拔束環讓引擎無敵。這原理就不說了全時打油順，全時散熱風散順就是大大的降低油溫

Stereophotography

7978分

5樓

Stereophotography

個人積分：7978分

文章編號：83057845

chiuyulung wrote:
昨天發生一件慘案，小(恕刪)

如果全原廠就是寬度磨耗變得太窄變速比就跑掉了換新後寬度回來轉速就正常了

Eigen

19005分

6樓

Eigen

個人積分：19005分

文章編號：83058305

新皮帶上去總要先拉伸一下、適應一下，而不是一上去就全載在跑。真心不騙

chiuyulung

5分

樓主

chiuyulung

個人積分：5分

文章編號：83058795

上次更換之後就發現了轉速高但是速度很難上來，這次一更換立刻就有感覺！
至於珠子之類的傳動問題大致上都有更新過，大概就后普利沒換過。我大概三萬八時換過珠子(原廠的)，至於盤子也是同時換。當時皮帶是提早大概三萬六左右換的。但是一換就是轉速高而速度低，昨天斷皮帶一換之後立刻就有感覺。而斷掉的那一個就皮帶上面沒有裂痕就直接斷了！而小弟會覺得奇怪是不是之前更換的人那裡沒有到位而產生轉速高卻速度降，更甚者影響皮帶的壽命！畢竟一條皮帶在沒啥改裝和一般上下班騎乘里數大概50公里的情況下應該至少可以撐超過兩萬五千公里吧，不到兩萬就斷有點誇張！

auxo

4734分

8樓

auxo

個人積分：4734分

文章編號：83059463

印象中，一二三代有5ML跟5TY兩個料號，四五代應該是2JS，六代不知道。
https://www.motobuy.com.tw/p_info.php?t1=1&p=606

同一二三代引擎的GTR125，又是另一個料號，所以店家當初換什麼上去...不知道。

又一個都市傳說，副廠皮帶容易打滑，同一台車，只換副廠皮帶就打滑，原廠就沒事。

但回到主題，可能我自己隨便裝隨便用，還真不知道裝皮帶有什麼缺失可以造成轉速異常。笑到噴淚

群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰，光輝的

ffffps3

5958分

9樓

ffffps3

個人積分：5958分

文章編號：83061835

這可以買工具自己換

摩托車皮帶安裝的技術好壞

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