台灣隊出戰東南亞列強！GS TROPHY 2020 東南亞預賽採訪

GS Trophy 是 BMW Motorrad 舉辦的兩年一屆國際性賽事，號召來自世界各地的參賽者共襄盛舉，在台灣區資格賽告一段落之後，獲得冠軍的台灣隊伍也來到馬來西亞的雪邦國際賽車場 （雪邦MX賽道），準備接受東南亞資格賽 GS TROPHY 2020 QUALIFIER SOUTH EAST ASIA 的考驗，與新加坡、菲律賓、印尼、越南與馬來西亞的好手們切磋。台灣選手能涉足國際性的二輪賽事實屬難得，就讓我們一起為台灣選手們加油吧！


GS Trophy 是一個全性的賽事，每兩年舉辦一屆，只要是 BMW Motorrad GS 車系的車主都有報名資格，而比賽主要是在 Off Road 場地考驗騎士的技術，騎得快不一定會贏，還要憑藉經驗與臨場反應才能獲得勝利，除了個人的騎術考驗之外，GS Trophy 更重要的是考驗團隊合作，過程中有很多關卡需要隊友們相互合作，而且佔非常大的評分比重，所以比賽是以三個人的隊伍來進行。


這次到馬來西亞參加東南亞預賽（GS TROPHY 2020 QUALIFIER SOUTH EAST ASIA）的選手由左至右是小白、Cubman、霸告(190)，這三位選手就是代表台灣出賽的隊伍（台灣隊），他們在七月底的 GS Trophy 2020 Qualifier Taiwan 以些微的差距獲得台灣區冠軍，所以獲得 GS Trophy 東南亞預賽的晉級資格，在禮拜日的賽場上會遇到另外五個國家的頂尖隊伍，而最後的獲勝者將會晉級 GS Trophy 2020 New Zealand 決賽，比賽的地點將在紐西蘭南/北島舉行。


GS Trophy 比賽採用加分制，因為比賽場地是以 Off-Road 非鋪裝路面為主，再加上是以較低速的方式騎乘，所以在比賽的過程中腳踏到地面、沒有做出指定動作、壓到計測範圍外、倒車、無法完成關卡...諸如此類都會加分，聽到 "加分" 可別太開心，因為比賽最後是分數最少的人獲勝，所以選手必須盡可能減少被加分的機會。


在團體計分的部份主要是以時間為依據，選手以團體的方式進行比賽，除了三位選手都必須遵守比賽規則外，裁判會依照時間來判斷選手的分數，有些關卡是完成的時間越短越好，有些關卡則是完成的時間越長越好，每個項目的計分方式不盡相同，但選手們必須用經驗與技巧在最短時間內擬定出作戰策略，並以最有利的方式面對各式各樣的挑戰，比賽可不是光有騎乘技術就好，隊友之間的默契與臨場反應都非常重要。

下坡

碎石地

路線

迷宮

綜合關卡

這次 GS TROPHY 2020 QUALIFIER SOUTH EAST ASIA 比賽在馬來西亞雪邦賽車場旁的 MotoCross 場地舉行，從台灣搭機約 4-5 小時就可以抵達吉隆坡國際機場，而雪邦賽車場距離機場不過 10-20 分鐘的車程，這對於賽車手、車隊技師來說下飛機馬上就能抵達賽車場，也難怪雪邦會是馬國舉辦 MotoGP 的首選場地。

Lobby

飯店外觀

飯店名稱

週圍清真寺

Mövenpick Hotel 是本次投宿的飯店，距離機場非常近，距離賽車場也不到 10 公里，台灣與其他國家的選手都住在這邊，而這間飯店的建築設計也非常有意思，對喜歡拍照的觀光客應該會很愛；另外，因為馬來西亞人民約有一半以上是伊斯蘭教徒，所以飯店附近就有一個非常大的清真寺，飯店或機場內也都可以看到祈禱室。

飯店房間

比賽服裝

DODOL點心

進入房間之後還有一個小驚喜，因為房間的床上就放著 GS TROPHY 2020 QUALIFIER SOUTH EAST ASIA 的衣服，包含了一件 T-shirts、一件罩衫與一頂鴨舌帽，所有參賽者、官方人員、裁判都有專屬的衣服，比賽進行時會以服裝來辨識身分，就跟籃球選手一樣，選手們的服裝也寫著他們的名字，而旁邊看起來非常精緻的小盒子是東南亞的傳統點心 "DODOL"，主要由椰奶，粗糖和米粉製成。

BMW X3

比賽車貼

標語車貼

接著所有選手在飯店門口搭車前往比賽場地參加活動，接送選手車輛的全部都是 BMW X3 XDrive30i，而且每台的里程都不超過 50 公里的新車，車輛的側面也有 GS TROPHY 2020 QUALIFIER SOUTH EAST ASIA 的識別車貼。

右駕國家

機車可上高速公路

馬來西亞除了跟日本一樣是右駕國家之外，這裡也允許 50c.c. 以上的摩托車行駛高速公路，所以在前往賽車場的高速公路上可以看到非常多的機車騎士，這也是台灣很難看到的景象吧！

MotoGP看板

雪邦賽車場外圍

開著開著還會看到高速公路旁有 MotoGP 的廣告看板，接著雪邦賽車場就到啦！

比賽拱門

BMW Motorrad

腹地廣闊

各式關卡

碎石地形

大石頭路面

車庫迷宮

比賽場地就位於雪邦賽車場的旁邊，耳邊不斷可以聽到雪邦賽道裡高亢的引擎聲浪，這個Motocross 場地相當大，而且布滿各式各樣的關卡，在我們抵達馬國的第一天還不需要參加比賽，因為當天是馬來西亞當地的 Qualifier，大約 10 組馬來西亞選手互相競爭，最後只有一組選手拿到晉級的門票。

馬來西亞選手

成功晉級隊伍

馬來西亞隊全體合照

當小編抵達場地時GS TROPHY 2020 Qualifier Malaysia 已經告一段落，在當地裁判與 BMW Motorrad 人員緊接著宣布晉級的馬來西亞隊伍，而獲勝的隊伍也非常開心慶祝，因為他們能在明天的預賽與其他國家的隊伍互相較量。

紐西蘭小空間

比賽車輛

滿地綿羊

台灣隊合照

往紐西蘭方向

會場後方有一個很有趣的小空間，由充滿毛利族圖騰的拱門圍起的空間裡有草皮、綿羊以及一輛 F 850 GS，象徵著晉級的選手將到紐西蘭南北島代表東南亞區出賽，而這也是所有參賽隊伍都想爭取的重要目標，希望能在明天的比賽中拿下勝利。

平衡木

眾人場勘

迷宮

在頒獎典禮告一段落後，所有選手四處在場地當中散步，而這個散布有著很重要的意義，那就是預先了解明天比賽的地形與關卡，無論是道路的坡度、砂土的質地、石頭顆粒的大小與路線等等，多認識場地一些明天的比賽就越有優勢。

從巡場的畫面可以看到這裡包括許多高低不一的坡道，有些坡道插上了竹竿，除了是黃土的質地之外還布滿了小石頭，還有深度大於 50 公分的水池和爛泥區等等，其它包含木樁、帶坡度的繞錐、碎石區都是非常有挑戰性的關卡。

台灣隊合照

充滿鬥志

看到這麼厲害的對手與這麼高規格的場地，台灣隊當然也要加油啦！這次的場地布置當中將六個參賽國家的地標放在場地布景中，代表台灣的就是101大樓與中正紀念堂啦，能代表自己的土地與其他國家一起競爭，這是非常難得的機會啊！

團膳美食

用餐啦！

爆炒河粉料理

超MAN炒法

太好吃啦

結識馬國朋友

第一天告一段落

當天的晚宴除了由專業團隊準備的菜餚之外，戶外區還有炭火爆炒河粉料理，迷人的焦香與馬來西亞風格的重口味調味料吃起來非常過癮，馬來西亞當地華人也過來為我們加油打氣，並互相分享騎乘越野車的樂趣。

GS TROPHY 2020 QUALIFIER SOUTH EAST ASIA 正式開始

拂曉出發

台灣隊準備上行李

隔天大夥起了個大早，06:00 AM 各國隊伍就在飯店樓下 Lobby 等待，負責接送的 BMW X3 xDrive30i 也在門口等候，等待著選手們的是一整天高張力的比賽，經歷了漫長的等待，最重要的一刻就要來了。

台灣總代理隨行的 Chirs 也為選手們別上國旗，並為他們加油打氣！

水車出現

馬來西亞隊抵達

抵達場地後我們發現了一台加水車，原來是主辦單位把準備好的水池給灌滿了，馬來西亞隊的選手則以騎車的方式前往比賽場地，想必又是一場硬仗，小編也為選手緊張起來了呢！

比賽車輛

F 850 GS

後視鏡移除

主辦國國旗

比賽資訊

側面塗裝

贊助商資訊

21 吋鋼絲輪框

粗花輪胎

今天用於比賽的車輛是全新推出的中量級鳥車 F 850 GS，採用 270/450 度點火間隔與 90 度軸頸偏置曲軸，擁有 95hp @ 8,250rpm 的最大馬力， 扭力則有 92Nm @ 6,250rpm 的水準，上面也有這次 GS TROPHY 2020 QUALIFIER SOUTH EAST ASIA 的專屬車貼，看起來氣勢十足，而這些車輛除了換上大胎塊的兩用胎並移除後照鏡之外，與一般市售的 F 850 GS 並沒有什麼差異，有興趣了解車輛的網友也可以參考小編之前的試駕報導。
延伸閱讀：BMW Motorrad F 850 GS試駕 公路惡地皆無所懼

簽署文件

仔細閱讀

取得賽程表

賽程表特寫

擬定作戰策略

早餐補充體力

接著所有選手在報到區簽署相關文件與切結書，並且領取當天比賽的行程表，所有選手都在仔細研究行程表上密密麻麻的項目，討論團隊項目與個人項目每個人的職掌分配，台灣隊成員也一邊用早餐一邊擬定作戰策略。

比賽介紹

簡易賽程表

安全裝備資訊

個人挑戰路線

準備動作

推鐵桶

移動輪胎

碎石區

過木條

下坡帶彎

停後上坡

繞錐

車庫迷宮

過水坑

大象彎

停車

團隊挑戰項目

大會裁判也講述了今天大致的行程安排，以及選手必須穿著的安全裝備，包含了全罩式安全帽、防摔夾克、手套與越野車靴等，以及當天場地的路線安排也是到比賽開始前一刻才公布，台上的簡報一一介紹每個關卡的名稱與示意圖，並且說明團隊挑戰的項目與細節。

接著由 BMW Motorrad 的重要幹部上台幫大家抽籤決定比賽順序，抽籤的方式也很簡單，在紙杯裡面放著摺好的小紙條，裡面寫著國家名稱，第一個抽起來的就是 TEAM A，以此類推，而台灣隊抽中的順序是 TEAM D。

貼上編號

蓄勢待發

接著選手們將自己的比賽編號貼在安全帽的指定位置，並且離開簡報室準備開始一天的賽程。

講解關卡規則

大象彎

雙載提水

過水坑

車庫迷宮

團隊推車

仔細觀察

抱球衝刺關卡

拼圖關卡

車型圖片

咦！比賽不是開始了嗎？大家怎麼都站在草地上，原來是裁判在向選手們講解團體賽的規則，團體挑戰一共包含五個關卡，其中只有兩個關卡需要騎車，另外三個關卡則是騎車之外的項目，其中的 Moto Puzzle 關卡是摩托車立體拼圖，考驗大家平常對摩托車外觀的熟悉度，除了團隊挑戰之外，裁判也帶大家走一遍個人挑戰的路線，並且說明規則與計分方式，讓每個選手充分認識所有的關卡。

著裝

分配任務

接著台灣隊選手回到室內穿著越野車使用的胸部、肩部等護具，當然還有安全帽、越野車靴等，著裝完畢後台灣隊來到戶外，等待行程表上的時間一到就要開始第一個團隊挑戰項目啦！

關卡報到

確認規則

觀察場地

護目鏡內側

護目鏡外側

台灣隊的第一個團隊挑戰關卡為《LIGHTS OUT》，這個關卡相當有趣，隊伍裡面只有一位選手要負責在樹叢間白線標示起來的路線中騎車，並且要從起點騎到終點，其中有幾個角度比較大的彎，這聽起來似乎沒有很困難，但負責騎車的選手需要戴上完全貼黑的越野護目鏡，代表騎士完全看不到前面的路，所有前進的動作都仰賴另外兩位隊友的指揮，把眼睛矇起來騎車甚至會影響到平衡感，在道路上可別嘗試啊！

就出發位置

眼前一片黑

出發！

往右打

往左打

不免激動

打左打左

快成功了！加油

這個關卡由霸告選手負責騎車，Cubman 負責下主要的指令、小白則負責做輔助，除了騎士之外其他人都不得進入白線內的區域也不可以觸碰車輛，哨音響起比賽正式開始，霸告選手利用身高優勢輕鬆踩著地面開始前進，但此刻的他是完全看不到路的狀況，Cubman 趕緊
跟在一旁用指令協助騎士前進，幾次差一點就要超出白線了，Cubman 甚至喊到有些激動，經過了幾次驚險的過程，台灣隊終於完成了《LIGHTS OUT》團隊挑戰項目。

所花時間

登錄成績

這次台灣隊一共花了 4 分鐘完成這個關卡，工作人員也立即在一旁登錄成績。

關卡報到

準備出發

接著我們來到的團隊挑戰《BIKE PULL》關卡，三位選手需要將 F 850 GS 合力推過大輪胎、陡坡、彎道組成的地形，而且中途不能發動車輛也不能騎上去，選手們已經準備就緒，就等裁判一聲哨音。

弟兄們衝啊

過輪胎順利

喔喔！上來了

順利通過

斗上坡卡關

啊啊！倒了

準備脫困

扶起車輛

換人扶車頭

一半了

還差一點啊

成功登上陡坡

F 850 GS 的車重為 216 公斤，比賽開始後大夥奮力的將車輛往前推，第一個障礙是跨過大約 70 公分高的卡車輪胎，在大家齊心協力之下還算順利，很快的通過大輪胎障礙，下個是大約半層樓高的超級陡坡，而且角度比 45 度還要陡，加上砂土質地非常的滑，光是站在上面都不一定站得穩，台灣隊在這裡哉了一個大跟斗，發生了倒車意外，大家只好把滑落的車輛脫困後再次嘗試，這次仍然相當的吃力，不過還是將車輛推上了波頂。

開始下坡

轉向

推上窄橋

最後陡下坡

快結束了

完成關卡

劇烈消耗體力

借下來的挑戰是下坡、轉向以及過窄橋，或了剛才的陡上坡之後大家都消耗了相當多體力，還好轉向和過橋還可以應付自如，直到最後的陡下坡關卡過後終點就在眼前，雖然過程中有些狼狽，但台灣隊還是完成了非常有挑戰的《BIKE PULL》關卡。

全黑測試

關卡名稱

人體繞錐

落輪胎區

小白選手

奮力奔跑

最後衝刺

接著的這個關卡《ALL BLACK TRY OUT》一樣是團隊挑戰，選手們需要抱著橄欖球衝過木樁以及後方的輪胎區，最後站在線上將球踢向球門，最後再原路跑回來，三位選手必須輪流跑完這個關卡，台灣隊的第一棒由 Cubman 擔任，而他也非常幸運的將球踢進球門，第二棒是小白選手，而霸告則是擔任壓軸的最後一棒，台灣隊非常順利通過。

這時候 Cubman 的腿似乎發生抽筋的現象，趕緊走進一旁準備的醫務室請醫療人員協助緩解抽筋的症狀，可見剛才的《BIKE PULL》與《ALL BLACK TRY OUT》關卡對於選手的體力是相當大的考驗啊！還好在短暫休息後 Cubman 重新回到了場上。

推鐵桶

通過

過爛泥區

輪胎移動

碎石區

過直木

下坡暫停

停後起步上坡

過平衡木

大象彎

不慎倒車

扶起來再繼續

通過大象彎

車庫迷宮

過水坑

完成個人挑戰

個人挑戰是一連串多樣化的騎術考驗，隊伍裡面每個人都需要輪流經歷，裡面包含了推鐵桶、過爛泥、移動輪胎、穿通碎石、等款卡，而 Cubman 選手大部分的關卡都很順利的通過了，但在大象彎的部分不小心熄火倒車，但他不氣餒，把車扶起來繼續騎完，最後的車庫迷宮與過水坑部分也沒太多失誤，成功通過了個人挑戰的所有關卡。

關卡名稱

開跑啦

陡上坡路段

坡頂

草叢路段

顛簸下坡

過彎

手好痠啊

接下來這個關卡稱為《WATER CARRY》，規則是要騎士後方載一位隊友穿過整個賽段，隊友左右手要各提約五公斤重的水瓶，中途包含了陡上坡、陡下坡、過彎等地形，而且後方提著水的隊友沒有手可以做支撐，說起來這個關卡並不容易，尤其後座的腰力需要非常好，好在台灣隊選手都有不錯的基礎，在大家輪流之下很快克服了這項挑戰。

拼圖關卡

開始搜尋

分類推疊

HP4輪廓

R 1250 GS輪廓

有些卡關

協助完成

R 1250 GS合照

S 1000 RR合照

台灣隊輪到的最後一個關卡是《MOTO PUZZLE》，簡單來說就是摩托車拼圖，隊員們需要將地上的大型立體摩托車拼圖組成一輛完整的摩托車，而且拼圖裡總共有兩輛車，選手們會不會搞混呢？
開始後選手開始分類所有的拼圖，並且先把輪胎的位置給找出來，經過大約 25 秒後兩輛車的輪廓已經大致出現，不過 HP4 拼圖那邊似乎有些卡關，在 R 1250 GS 完成之後隊友也趕快去協助 Cubman，最後花了大約一分鐘的時間完成了最後的拼圖關卡。


在所有選手都完成比賽之後，大會的裁判與工作人員也在緊鑼密鼓的整理並計算成績，相信每個隊伍、每位選手的很緊張，因為馬上就要公布最後的成績了，到底誰可以代表東南亞一起去紐西蘭參加決賽呢？

成績公布

記分板特寫

剛才有提到，這個比賽是以加分制作計算，比賽中每個缺失都會被加分，比賽最後被加的分數最少的隊伍就是冠軍，相反的，被加的分數越多的隊伍就屬於劣勢，最後台灣隊以 425 分排在最後一個名次。

台灣隊領獎

越南隊

菲律賓隊

再來就是上台領獎啦！台灣隊與其他東南亞國家的隊伍都很優秀，雖然比賽總有輸有贏，但能站在這邊接受掌聲都已經非常了不起，沒有成功晉級的隊伍也別氣餒，把技術練好我們兩年後再戰一場。

最後拿下冠軍殊榮，並且獲得晉級紐西蘭決賽的是馬來西亞地主隊的選手們，最終以 185 分的巨大差距拿下這次的冠軍，非常恭喜馬來西亞的選手能代表東南亞去跟全球頂尖好手比賽，希望他們能延續這樣的氣勢把最後的獎盃留在亞洲！


最後，所有參加這次 GS TROPHY 2020 QUALIFIER SOUTH EAST ASIA 預賽的隊伍一起在舞台前拍下合照，這是一場公平且難忘的比賽，很高興能與各位選手一起切磋、交流，希望未來還能與大家在越野場地裡一起騎車。

後記

獎項殊榮

台灣隊加油

在這次東南亞預賽拿下第六名的確不是非常亮眼的位置，但三位台灣選手都非常努力想爭取好成績，對手們的實力也真的很強，雖然台灣沒能代表東南亞前進紐西蘭參與決賽，但在這次活動的過程中也吸取了非常有價值的經驗，希望他們能將這些寶貴的經驗分享給未來想要參與比賽的台灣選手，在準備充足的情況下再次挑戰這個了不起的賽事！也希望社會大眾能給予這些選手們更多掌聲。

台灣隊選手

您辛苦了！

而這次小編到馬來西亞採訪這場比賽也有拍攝相關的影片，裡面包含選手比賽的畫面與賽後訪問，如果對影片有興趣的朋友請持續關注這篇文章，精彩的紀錄影片會在下周補上，謝謝大家的收看。