台灣隊出戰東南亞列強!GS TROPHY 2020 東南亞預賽採訪

GS Trophy 是 BMW Motorrad 舉辦的兩年一屆國際性賽事,號召來自世界各地的參賽者共襄盛舉,在台灣區資格賽告一段落之後,獲得冠軍的台灣隊伍也來到馬來西亞的雪邦國際賽車場 (雪邦MX賽道),準備接受東南亞資格賽 GS TROPHY 2020 QUALIFIER SOUTH EAST ASIA 的考驗,與新加坡、菲律賓、印尼、越南與馬來西亞的好手們切磋。台灣選手能涉足國際性的二輪賽事實屬難得,就讓我們一起為台灣選手們加油吧!

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GS Trophy 是一個全性的賽事,每兩年舉辦一屆,只要是 BMW Motorrad GS 車系的車主都有報名資格,而比賽主要是在 Off Road 場地考驗騎士的技術,騎得快不一定會贏,還要憑藉經驗與臨場反應才能獲得勝利,除了個人的騎術考驗之外,GS Trophy 更重要的是考驗團隊合作,過程中有很多關卡需要隊友們相互合作,而且佔非常大的評分比重,所以比賽是以三個人的隊伍來進行。

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這次到馬來西亞參加東南亞預賽(GS TROPHY 2020 QUALIFIER SOUTH EAST ASIA)的選手由左至右是小白、Cubman、霸告(190),這三位選手就是代表台灣出賽的隊伍(台灣隊),他們在七月底的 GS Trophy 2020 Qualifier Taiwan 以些微的差距獲得台灣區冠軍,所以獲得 GS Trophy 東南亞預賽的晉級資格,在禮拜日的賽場上會遇到另外五個國家的頂尖隊伍,而最後的獲勝者將會晉級 GS Trophy 2020 New Zealand 決賽,比賽的地點將在紐西蘭南/北島舉行。

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GS Trophy 比賽採用加分制,因為比賽場地是以 Off-Road 非鋪裝路面為主,再加上是以較低速的方式騎乘,所以在比賽的過程中腳踏到地面、沒有做出指定動作、壓到計測範圍外、倒車、無法完成關卡...諸如此類都會加分,聽到 "加分" 可別太開心,因為比賽最後是分數最少的人獲勝,所以選手必須盡可能減少被加分的機會。

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在團體計分的部份主要是以時間為依據,選手以團體的方式進行比賽,除了三位選手都必須遵守比賽規則外,裁判會依照時間來判斷選手的分數,有些關卡是完成的時間越短越好,有些關卡則是完成的時間越長越好,每個項目的計分方式不盡相同,但選手們必須用經驗與技巧在最短時間內擬定出作戰策略,並以最有利的方式面對各式各樣的挑戰,比賽可不是光有騎乘技術就好,隊友之間的默契與臨場反應都非常重要。

下坡
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碎石地
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路線
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迷宮
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綜合關卡
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這次 GS TROPHY 2020 QUALIFIER SOUTH EAST ASIA 比賽在馬來西亞雪邦賽車場旁的 MotoCross 場地舉行,從台灣搭機約 4-5 小時就可以抵達吉隆坡國際機場,而雪邦賽車場距離機場不過 10-20 分鐘的車程,這對於賽車手、車隊技師來說下飛機馬上就能抵達賽車場,也難怪雪邦會是馬國舉辦 MotoGP 的首選場地。

Lobby
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飯店外觀
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飯店名稱
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週圍清真寺
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Mövenpick Hotel 是本次投宿的飯店,距離機場非常近,距離賽車場也不到 10 公里,台灣與其他國家的選手都住在這邊,而這間飯店的建築設計也非常有意思,對喜歡拍照的觀光客應該會很愛;另外,因為馬來西亞人民約有一半以上是伊斯蘭教徒,所以飯店附近就有一個非常大的清真寺,飯店或機場內也都可以看到祈禱室。

飯店房間
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比賽服裝
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DODOL點心
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進入房間之後還有一個小驚喜,因為房間的床上就放著 GS TROPHY 2020 QUALIFIER SOUTH EAST ASIA 的衣服,包含了一件 T-shirts、一件罩衫與一頂鴨舌帽,所有參賽者、官方人員、裁判都有專屬的衣服,比賽進行時會以服裝來辨識身分,就跟籃球選手一樣,選手們的服裝也寫著他們的名字,而旁邊看起來非常精緻的小盒子是東南亞的傳統點心 "DODOL",主要由椰奶,粗糖和米粉製成。

BMW X3
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比賽車貼
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標語車貼
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接著所有選手在飯店門口搭車前往比賽場地參加活動,接送選手車輛的全部都是 BMW X3 XDrive30i,而且每台的里程都不超過 50 公里的新車,車輛的側面也有 GS TROPHY 2020 QUALIFIER SOUTH EAST ASIA 的識別車貼。

右駕國家
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機車可上高速公路
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馬來西亞除了跟日本一樣是右駕國家之外,這裡也允許 50c.c. 以上的摩托車行駛高速公路,所以在前往賽車場的高速公路上可以看到非常多的機車騎士,這也是台灣很難看到的景象吧!

MotoGP看板
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雪邦賽車場外圍
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開著開著還會看到高速公路旁有 MotoGP 的廣告看板,接著雪邦賽車場就到啦!

比賽拱門
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BMW Motorrad
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腹地廣闊
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各式關卡
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碎石地形
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大石頭路面
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車庫迷宮
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比賽場地就位於雪邦賽車場的旁邊,耳邊不斷可以聽到雪邦賽道裡高亢的引擎聲浪,這個Motocross 場地相當大,而且布滿各式各樣的關卡,在我們抵達馬國的第一天還不需要參加比賽,因為當天是馬來西亞當地的 Qualifier,大約 10 組馬來西亞選手互相競爭,最後只有一組選手拿到晉級的門票。

馬來西亞選手
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成功晉級隊伍
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馬來西亞隊全體合照
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當小編抵達場地時GS TROPHY 2020 Qualifier Malaysia 已經告一段落,在當地裁判與 BMW Motorrad 人員緊接著宣布晉級的馬來西亞隊伍,而獲勝的隊伍也非常開心慶祝,因為他們能在明天的預賽與其他國家的隊伍互相較量。

紐西蘭小空間
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比賽車輛
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滿地綿羊
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台灣隊合照
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往紐西蘭方向
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會場後方有一個很有趣的小空間,由充滿毛利族圖騰的拱門圍起的空間裡有草皮、綿羊以及一輛 F 850 GS,象徵著晉級的選手將到紐西蘭南北島代表東南亞區出賽,而這也是所有參賽隊伍都想爭取的重要目標,希望能在明天的比賽中拿下勝利。

平衡木
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眾人場勘
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迷宮
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在頒獎典禮告一段落後,所有選手四處在場地當中散步,而這個散布有著很重要的意義,那就是預先了解明天比賽的地形與關卡,無論是道路的坡度、砂土的質地、石頭顆粒的大小與路線等等,多認識場地一些明天的比賽就越有優勢。

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從巡場的畫面可以看到這裡包括許多高低不一的坡道,有些坡道插上了竹竿,除了是黃土的質地之外還布滿了小石頭,還有深度大於 50 公分的水池和爛泥區等等,其它包含木樁、帶坡度的繞錐、碎石區都是非常有挑戰性的關卡。

台灣隊合照
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充滿鬥志
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看到這麼厲害的對手與這麼高規格的場地,台灣隊當然也要加油啦!這次的場地布置當中將六個參賽國家的地標放在場地布景中,代表台灣的就是101大樓與中正紀念堂啦,能代表自己的土地與其他國家一起競爭,這是非常難得的機會啊!

團膳美食
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用餐啦!
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爆炒河粉料理
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超MAN炒法
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太好吃啦
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結識馬國朋友
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第一天告一段落
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當天的晚宴除了由專業團隊準備的菜餚之外,戶外區還有炭火爆炒河粉料理,迷人的焦香與馬來西亞風格的重口味調味料吃起來非常過癮,馬來西亞當地華人也過來為我們加油打氣,並互相分享騎乘越野車的樂趣。

GS TROPHY 2020 QUALIFIER SOUTH EAST ASIA 正式開始

拂曉出發
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台灣隊準備上行李
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隔天大夥起了個大早,06:00 AM 各國隊伍就在飯店樓下 Lobby 等待,負責接送的 BMW X3 xDrive30i 也在門口等候,等待著選手們的是一整天高張力的比賽,經歷了漫長的等待,最重要的一刻就要來了。

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台灣總代理隨行的 Chirs 也為選手們別上國旗,並為他們加油打氣!

水車出現
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馬來西亞隊抵達
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抵達場地後我們發現了一台加水車,原來是主辦單位把準備好的水池給灌滿了,馬來西亞隊的選手則以騎車的方式前往比賽場地,想必又是一場硬仗,小編也為選手緊張起來了呢!

比賽車輛
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F 850 GS
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後視鏡移除
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主辦國國旗
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比賽資訊
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側面塗裝
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贊助商資訊
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21 吋鋼絲輪框
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粗花輪胎
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今天用於比賽的車輛是全新推出的中量級鳥車 F 850 GS,採用 270/450 度點火間隔與 90 度軸頸偏置曲軸,擁有 95hp @ 8,250rpm 的最大馬力, 扭力則有 92Nm @ 6,250rpm 的水準,上面也有這次 GS TROPHY 2020 QUALIFIER SOUTH EAST ASIA 的專屬車貼,看起來氣勢十足,而這些車輛除了換上大胎塊的兩用胎並移除後照鏡之外,與一般市售的 F 850 GS 並沒有什麼差異,有興趣了解車輛的網友也可以參考小編之前的試駕報導。

延伸閱讀:BMW Motorrad F 850 GS試駕 公路惡地皆無所懼

簽署文件
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仔細閱讀
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取得賽程表
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賽程表特寫
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擬定作戰策略
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早餐補充體力
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接著所有選手在報到區簽署相關文件與切結書,並且領取當天比賽的行程表,所有選手都在仔細研究行程表上密密麻麻的項目,討論團隊項目與個人項目每個人的職掌分配,台灣隊成員也一邊用早餐一邊擬定作戰策略。

比賽介紹
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簡易賽程表
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安全裝備資訊
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個人挑戰路線
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準備動作
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推鐵桶
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移動輪胎
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碎石區
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過木條
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下坡帶彎
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停後上坡
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繞錐
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車庫迷宮
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過水坑
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大象彎
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停車
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團隊挑戰項目
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大會裁判也講述了今天大致的行程安排,以及選手必須穿著的安全裝備,包含了全罩式安全帽、防摔夾克、手套與越野車靴等,以及當天場地的路線安排也是到比賽開始前一刻才公布,台上的簡報一一介紹每個關卡的名稱與示意圖,並且說明團隊挑戰的項目與細節。

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接著由 BMW Motorrad 的重要幹部上台幫大家抽籤決定比賽順序,抽籤的方式也很簡單,在紙杯裡面放著摺好的小紙條,裡面寫著國家名稱,第一個抽起來的就是 TEAM A,以此類推,而台灣隊抽中的順序是 TEAM D。

貼上編號
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蓄勢待發
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接著選手們將自己的比賽編號貼在安全帽的指定位置,並且離開簡報室準備開始一天的賽程。

講解關卡規則
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大象彎
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雙載提水
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過水坑
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車庫迷宮
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團隊推車
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仔細觀察
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抱球衝刺關卡
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拼圖關卡
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車型圖片
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咦!比賽不是開始了嗎?大家怎麼都站在草地上,原來是裁判在向選手們講解團體賽的規則,團體挑戰一共包含五個關卡,其中只有兩個關卡需要騎車,另外三個關卡則是騎車之外的項目,其中的 Moto Puzzle 關卡是摩托車立體拼圖,考驗大家平常對摩托車外觀的熟悉度,除了團隊挑戰之外,裁判也帶大家走一遍個人挑戰的路線,並且說明規則與計分方式,讓每個選手充分認識所有的關卡。

著裝
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分配任務
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接著台灣隊選手回到室內穿著越野車使用的胸部、肩部等護具,當然還有安全帽、越野車靴等,著裝完畢後台灣隊來到戶外,等待行程表上的時間一到就要開始第一個團隊挑戰項目啦!

關卡報到
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確認規則
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觀察場地
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護目鏡內側
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護目鏡外側
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台灣隊的第一個團隊挑戰關卡為《LIGHTS OUT》,這個關卡相當有趣,隊伍裡面只有一位選手要負責在樹叢間白線標示起來的路線中騎車,並且要從起點騎到終點,其中有幾個角度比較大的彎,這聽起來似乎沒有很困難,但負責騎車的選手需要戴上完全貼黑的越野護目鏡,代表騎士完全看不到前面的路,所有前進的動作都仰賴另外兩位隊友的指揮,把眼睛矇起來騎車甚至會影響到平衡感,在道路上可別嘗試啊!

就出發位置
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眼前一片黑
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出發!
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往右打
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往左打
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不免激動
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打左打左
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快成功了!加油
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這個關卡由霸告選手負責騎車,Cubman 負責下主要的指令、小白則負責做輔助,除了騎士之外其他人都不得進入白線內的區域也不可以觸碰車輛,哨音響起比賽正式開始,霸告選手利用身高優勢輕鬆踩著地面開始前進,但此刻的他是完全看不到路的狀況,Cubman 趕緊
跟在一旁用指令協助騎士前進,幾次差一點就要超出白線了,Cubman 甚至喊到有些激動,經過了幾次驚險的過程,台灣隊終於完成了《LIGHTS OUT》團隊挑戰項目。

所花時間
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登錄成績
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這次台灣隊一共花了 4 分鐘完成這個關卡,工作人員也立即在一旁登錄成績。

關卡報到
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準備出發
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接著我們來到的團隊挑戰《BIKE PULL》關卡,三位選手需要將 F 850 GS 合力推過大輪胎、陡坡、彎道組成的地形,而且中途不能發動車輛也不能騎上去,選手們已經準備就緒,就等裁判一聲哨音。

弟兄們衝啊
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過輪胎順利
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喔喔!上來了
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順利通過
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斗上坡卡關
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啊啊!倒了
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準備脫困
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扶起車輛
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換人扶車頭
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一半了
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還差一點啊
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成功登上陡坡
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F 850 GS 的車重為 216 公斤,比賽開始後大夥奮力的將車輛往前推,第一個障礙是跨過大約 70 公分高的卡車輪胎,在大家齊心協力之下還算順利,很快的通過大輪胎障礙,下個是大約半層樓高的超級陡坡,而且角度比 45 度還要陡,加上砂土質地非常的滑,光是站在上面都不一定站得穩,台灣隊在這裡哉了一個大跟斗,發生了倒車意外,大家只好把滑落的車輛脫困後再次嘗試,這次仍然相當的吃力,不過還是將車輛推上了波頂。

開始下坡
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轉向
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推上窄橋
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最後陡下坡
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快結束了
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完成關卡
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劇烈消耗體力
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借下來的挑戰是下坡、轉向以及過窄橋,或了剛才的陡上坡之後大家都消耗了相當多體力,還好轉向和過橋還可以應付自如,直到最後的陡下坡關卡過後終點就在眼前,雖然過程中有些狼狽,但台灣隊還是完成了非常有挑戰的《BIKE PULL》關卡。

全黑測試
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關卡名稱
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人體繞錐
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落輪胎區
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小白選手
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奮力奔跑
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最後衝刺
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接著的這個關卡《ALL BLACK TRY OUT》一樣是團隊挑戰,選手們需要抱著橄欖球衝過木樁以及後方的輪胎區,最後站在線上將球踢向球門,最後再原路跑回來,三位選手必須輪流跑完這個關卡,台灣隊的第一棒由 Cubman 擔任,而他也非常幸運的將球踢進球門,第二棒是小白選手,而霸告則是擔任壓軸的最後一棒,台灣隊非常順利通過。

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這時候 Cubman 的腿似乎發生抽筋的現象,趕緊走進一旁準備的醫務室請醫療人員協助緩解抽筋的症狀,可見剛才的《BIKE PULL》與《ALL BLACK TRY OUT》關卡對於選手的體力是相當大的考驗啊!還好在短暫休息後 Cubman 重新回到了場上。

推鐵桶
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通過
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過爛泥區
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輪胎移動
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碎石區
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過直木
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下坡暫停
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停後起步上坡
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過平衡木
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大象彎
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不慎倒車
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扶起來再繼續
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通過大象彎
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車庫迷宮
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過水坑
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完成個人挑戰
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個人挑戰是一連串多樣化的騎術考驗,隊伍裡面每個人都需要輪流經歷,裡面包含了推鐵桶、過爛泥、移動輪胎、穿通碎石、等款卡,而 Cubman 選手大部分的關卡都很順利的通過了,但在大象彎的部分不小心熄火倒車,但他不氣餒,把車扶起來繼續騎完,最後的車庫迷宮與過水坑部分也沒太多失誤,成功通過了個人挑戰的所有關卡。

關卡名稱
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開跑啦
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陡上坡路段
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坡頂
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草叢路段
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顛簸下坡
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過彎
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手好痠啊
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接下來這個關卡稱為《WATER CARRY》,規則是要騎士後方載一位隊友穿過整個賽段,隊友左右手要各提約五公斤重的水瓶,中途包含了陡上坡、陡下坡、過彎等地形,而且後方提著水的隊友沒有手可以做支撐,說起來這個關卡並不容易,尤其後座的腰力需要非常好,好在台灣隊選手都有不錯的基礎,在大家輪流之下很快克服了這項挑戰。

拼圖關卡
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開始搜尋
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分類推疊
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HP4輪廓
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R 1250 GS輪廓
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有些卡關
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協助完成
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R 1250 GS合照
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S 1000 RR合照
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台灣隊輪到的最後一個關卡是《MOTO PUZZLE》,簡單來說就是摩托車拼圖,隊員們需要將地上的大型立體摩托車拼圖組成一輛完整的摩托車,而且拼圖裡總共有兩輛車,選手們會不會搞混呢?

開始後選手開始分類所有的拼圖,並且先把輪胎的位置給找出來,經過大約 25 秒後兩輛車的輪廓已經大致出現,不過 HP4 拼圖那邊似乎有些卡關,在 R 1250 GS 完成之後隊友也趕快去協助 Cubman,最後花了大約一分鐘的時間完成了最後的拼圖關卡。

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在所有選手都完成比賽之後,大會的裁判與工作人員也在緊鑼密鼓的整理並計算成績,相信每個隊伍、每位選手的很緊張,因為馬上就要公布最後的成績了,到底誰可以代表東南亞一起去紐西蘭參加決賽呢?

成績公布
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記分板特寫
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剛才有提到,這個比賽是以加分制作計算,比賽中每個缺失都會被加分,比賽最後被加的分數最少的隊伍就是冠軍,相反的,被加的分數越多的隊伍就屬於劣勢,最後台灣隊以 425 分排在最後一個名次。

台灣隊領獎
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越南隊
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菲律賓隊
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再來就是上台領獎啦!台灣隊與其他東南亞國家的隊伍都很優秀,雖然比賽總有輸有贏,但能站在這邊接受掌聲都已經非常了不起,沒有成功晉級的隊伍也別氣餒,把技術練好我們兩年後再戰一場。

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最後拿下冠軍殊榮,並且獲得晉級紐西蘭決賽的是馬來西亞地主隊的選手們,最終以 185 分的巨大差距拿下這次的冠軍,非常恭喜馬來西亞的選手能代表東南亞去跟全球頂尖好手比賽,希望他們能延續這樣的氣勢把最後的獎盃留在亞洲!

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最後,所有參加這次 GS TROPHY 2020 QUALIFIER SOUTH EAST ASIA 預賽的隊伍一起在舞台前拍下合照,這是一場公平且難忘的比賽,很高興能與各位選手一起切磋、交流,希望未來還能與大家在越野場地裡一起騎車。

後記

獎項殊榮
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台灣隊加油
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在這次東南亞預賽拿下第六名的確不是非常亮眼的位置,但三位台灣選手都非常努力想爭取好成績,對手們的實力也真的很強,雖然台灣沒能代表東南亞前進紐西蘭參與決賽,但在這次活動的過程中也吸取了非常有價值的經驗,希望他們能將這些寶貴的經驗分享給未來想要參與比賽的台灣選手,在準備充足的情況下再次挑戰這個了不起的賽事!也希望社會大眾能給予這些選手們更多掌聲。

台灣隊選手
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您辛苦了!
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而這次小編到馬來西亞採訪這場比賽也有拍攝相關的影片,裡面包含選手比賽的畫面與賽後訪問,如果對影片有興趣的朋友請持續關注這篇文章,精彩的紀錄影片會在下周補上,謝謝大家的收看。
OMG代表台灣也太帥了吧~

長大也要參加GS Trophy
每個關卡都不簡單,小白,Cubman,霸告 超棒!!
卡布大叔粉來報到!!!大叔好帥!!!

加油!
www.crvfan.org
加油!
話說那個過直木的方式真的太猛了…
樓主停泊的酒店也是馬來西亞哈芝基金會旗下的酒店哦~~~(TabungHaji)
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