40 Years GS 紀念版登台!2021 BMW Motorrad R 1250 GS、R 1250 GS Adventure 賞車簡介

去年 10 月 BMW Motorrad 發布了 R 1250 GS(MY21)與 R 1250 GS Adventure(MY21)更新車型,並推出致敬 R 100 GS 的 “40 Years GS” 紀念版,其具備非常搶眼的黑黃紀念配色,新的 R 1250 GS/GS Adventure 具備新的 LED 大燈組,標配 USB 充電埠、Integral ABS Pro、Hill Start Control、Dynamic Traction Control 以及新的 ECO 模式,並提供 Pro riding mode、HSC Pro 等多種選配項目,目前新的 R-GS 車系也已經進入台灣,小編就趁著台灣發表前先帶大家進行賞車啦!
 
40 Years GS 紀念版登台!2021 BMW Motorrad R 1250 GS、R 1250 GS Adventure 賞車簡介
2019 年上旬台灣總代理汎德引進全新大改款 R-GS 車系,不僅引擎排氣量提升至 1,254c.c,還具備新的 ShiftCam 可變凸輪控制技術,本次引進的 2021 車型延續原有動力系統,並在科技與安全配備方面進行提升,“40 Years GS” 紀念版配色除了好看之外,更有特殊的收藏意義。
 
右前45度
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車頭
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右後45度
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車尾
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畫面中的是 2021 R 1250 GS Adventure(左)和 R 1250 GS(右)的 “40 Years GS” 紀念版,兩者都採用致敬 R 100 GS 的黑黃色塗裝,包含護弓、前土除、油箱、車把、引擎護塊都可以看到特殊細節,兩者之間的主要差異包含懸吊行程、油箱容量、金屬保桿、車重、外觀細節等,
 

|BMW Motorrad R 1250 GS(MY21)

R 1250 GS
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右側
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車頭
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大燈組
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油箱彩繪
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新的 R 1250 GS(MY21)“40 Years GS” 外形非常搶眼,包含致敬 R 100 GS 的特殊彩繪、黃色護弓與金色鋼絲輪框等,從車頭和油箱上的黃色 GS 與 1250 字樣就能看出不同,這次換上新的自適應全 LED 大燈組(可選配迎賓燈功能),在包含 adaptive headlight 項目後會隨著車輛傾角旋轉,根據傾斜方向照亮彎道前方路面,選配巡航燈後兩側方向燈會維持恆亮狀態,方向燈造型也與先前不同。
 
前輪組/制動
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前懸吊
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前輪使用 19 吋金色無內胎鋼絲輪框,制動系統為雙組 BMW Motorrad 對向四活塞輻射式卡鉗,搭配 Φ 305mm 浮動碟盤,標配可關閉的 Integral ABS Pro 煞車輔助系統,能根據過彎傾角提供最適化煞車介入程度,並能在調整騎乘模式時,根據當下模式給予不同的 ABS 控制特性,前輪使用專利的 Telelever 前懸吊結構,搭配 Φ 37mm 前柱與帶瓶中置避震器(行程 190mm),下三角處還可以看到標配的方向阻尼(防甩頭)。
 
騎士視野
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左側按鍵
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導航支架
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儀錶板
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USB充電埠
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右側按鍵
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40 Years GS 版本配置金色磨砂質感的車把,和帶 BMW Motorrad Connected 連線功能的 6.5 吋 TFT 液晶儀錶板,畫面中能看到這次新增的 ECO 騎乘模式,鼓勵騎士達到最節能省油的狀態,引進台灣的車型標配了原廠導航支架,一旁有風鏡高度調節旋鈕和這次新增的 5V USB 充電埠,兩側車把上還有定速巡航控制、Dynamic ESA 電子懸吊調節、加溫握把的控制開關,這些在台灣引進車型中都是標配項目。
 
椅墊組
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後椅墊
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側箱安裝點
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這輛引進的測試車輛搭配黑色止滑材質標準坐墊,至於是否會搭配特別版的黑黃配色坐墊,還有待汎德正式發表時才會公布,車輛標準座高為 850mm,並可以調節至 870mm,標配的金屬後扶手具有原廠後箱安裝功能,後座兩側也有安裝原廠側箱的支架。
 
引擎組
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外觀套件
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頂部/注油孔
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後側
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金屬護板
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動力方面維持 1,254 c.c. 水冷/氣冷水平對臥雙缸引擎 DOHC 8V,搭載 ShiftCam 可變凸輪控制技術,可以根據轉速和油門狀態調整汽門正時,最大馬力 136 ps、最大扭力 143 Nm,40 Years GS 版本具有 Option 719 引擎護蓋等裝飾細節,包含黑色及銀色鋁質 CNC 護塊,以及下半部的黃色塑料護塊,不僅具有裝飾效果,在土路倒車時也能發揮保護效果,這次引擎下方也標配了金屬材質護板,保護底部不被石頭襲擊。
 
車台
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腳踏
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R 1250 GS 使用黑色烤漆的兩段式鋼管車台,副車台以螺絲與引擎連接,因此這具強壯的水平對臥引擎包含在車台受力結構當中,兩側騎士腳踏與乘客腳踏都具有止滑減震橡膠塊,其中騎士腳踏移除橡膠後可以直接當做越野腳踏,乘客腳踏後方則有側箱的固定支點。
 
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後避震器使用 ZF 提供的單體油壓電子避震器(行程 200mm),帶有獨立的金色氣瓶,一旁還可以看到 Dynamic ESA 電子懸吊系統的調整伺服機,能透過車把左側按鍵調整懸吊模式。
 
後輪組
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排氣管
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後制動/後土除
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後輪使用 17 吋金色無內胎鋼絲輪框,左側可以看到單搖臂帶來的視覺美感,左側上方則是角度上揚的排氣管,後輪右側為專利的 Paralever 單搖臂懸吊結構與 WAD 支桿,制動方面為 BMW Motorrad 單向雙活塞浮動式卡鉗,搭配 Φ 276mm 碟盤,一樣有可關閉的 Integral ABS Pro 煞車輔助系統,輪胎後方還有一個往後延伸的塑料土除。
 
40 Years GS 紀念版登台!2021 BMW Motorrad R 1250 GS、R 1250 GS Adventure 賞車簡介
反射式 LED 尾燈組維持與之前相同的設計,不過兩側已經換上新款方向燈,在包含巡航燈之後會維持恆亮的狀態,並能根據情況提供方向燈閃爍、輔助煞車燈警示等功能。
 
BMW Motorrad R 1250 GS(MY21)規格表
 
引擎:水冷/氣冷 Boxer 水平對臥雙缸引擎 DOHC 8V(搭載 ShiftCam 可變汽門正時)
缸徑x行程:102,5 mm x 76 mm
排氣量:1,254 c.c.
最大馬力:136 ps / 100 kW @ 7,750 rpm
最大扭力:143 Nm @ 6,250 rpm
壓縮比:12.5 : 1
供油系統:全電子噴射系統
汽油種類:95 無鉛汽油
發電功率:三相交流發電機 510W
電池形式:12V / 11.8Ah 免保養電池
離合器:多片濕式離合器(反向滑動離合器),液壓操作
變速箱:往復式六檔,斜齒恆時嚙合變速齒輪
傳動方式:軸傳動
車台:兩段式鋼管車台(引擎為受力結構),副車台透過螺絲鎖定
前避震:BMW Motorrad Telelever 前懸吊結構,Φ 37mm 前柱、中置避震彈簧
後避震:鋁合金鑄造單搖臂,BMW Motorrad Paralever 後懸吊結構、WAD 支桿,單體中置避震器,彈簧預載及回彈阻尼可調。
避震行程:前 190mm,後 200mm
軸距:1,514mm
前輪尺寸:120/70 R 19
後輪尺寸:170/60 R 17
前輪煞車:雙組 BMW Motorrad 對向四活塞輻射式卡鉗,搭配 Φ 305mm 浮動碟盤
後輪煞車:BMW Motorrad 單向雙活塞浮動式卡鉗,搭配 Φ 276mm 碟盤
防鎖死煞車:BMW Motorrad ABS Pro 整合式煞車輔助系統,可關閉
長度x寬度x高度:2,207mm x 952.5mm x 1,430mm
座高:850mm / 870mm 標準座高
腳底包覆距:1,870mm /1,910mm 標準座高
裝備重量:249kg
油箱總容量:20L
備用油容量:4L
 
以上文章/報導/試駕分享內所有規格、數據僅供參考,實際規格請以實車為主。
 

|BMW Motorrad R 1250 GS Adventure(MY21)

GS Adventure
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右側
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車頭
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彩繪細節
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大燈/霧燈
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大燈特寫
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霧燈特寫
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油箱彩繪
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R 1250 GS Adventure(MY21)“40 Years GS” 一樣採用搶眼的紀念版配色,由於整體尺碼更壯碩的關係,GS Adventure 的土除和整流罩也與 GS 不同,並且配上更高的透明風鏡來對應長距離騎乘,新的全 LED 大燈組也成了標配,不同的是 GS Adventure 還標配 LED 霧燈組,直接安裝在車輛兩側的金屬保桿上,保桿可以在土路倒車時為引擎和油箱提供保護,容量達 30 公升的大油箱也是 GS Adventure 的特色,
 
前輪組/制動
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前懸吊
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雖然使用相同的輪框尺寸與樣式,不過兩者使用不同的出廠配胎,制動系統一樣為雙組 BMW Motorrad 對向四活塞輻射式卡鉗,搭配 Φ 305mm 浮動碟盤,與可關閉的 Integral ABS Pro 煞車輔助系統,前輪為專利的 Telelever 前懸吊結構,搭配 Φ 37mm 前柱與帶瓶中置避震器(行程 210mm),懸吊行程較 R 1250 GS 更長,下三角處還有標配的方向阻尼(防甩頭)。
 
騎士視野
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左側按鍵
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導航支架
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儀錶板
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USB充電埠
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右側按鍵
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除了金色磨砂質感的車把外,從騎士視野能發現 GS Adventure 的 30 公升油箱更加寬大,6.5吋 TFT 儀錶板周圍一樣標配原廠導航架、風鏡調整旋鈕與 5V USB 充電埠,兩側車把也有定速巡航控制、Dynamic ESA 電子懸吊調節、加溫握把的控制開關,較明顯的不同是 GS Adventure 後照鏡鎖點下方多了 LED 霧燈組控制開關。
 
油箱前置物盒
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蓋子關閉時
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R 1250 GS Adventure 的加油孔前方還有一個小小的置物空間,可以用來放原廠的 Keyless Ride 感應鑰匙、零錢或停車場遙控器,帶旋轉關閉功能能避免東西掉出來,這個設計在之前的 GS Adventure 上也能看到,
 
椅墊組
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後椅墊
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測試車的椅墊一樣是黑色止滑材質標準坐墊,外觀與 1250 GS 相同,不過椅墊高度已經提升至 890mm / 910mm,是否會搭配特別版的黑黃配色坐墊一樣有待總代理公布。
 
引擎組
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外觀套件
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後側
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金屬護板
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由於出廠就標配了金屬保桿,GS Adventure 的引擎組被包覆在保桿當中,在意外倒車時能避免汽缸飾蓋受損,汽缸兩側一樣有 Option 719 引擎護蓋等裝飾細節,不過下方的塑料護塊從黃色變成黑色,引擎下方一樣有金屬護板來增加防護性。
 
車台
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腳踏
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雙層煞車踏桿
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GS Adventure 採用黑色烤漆的兩段式鋼管車台,兩側腳踏則換成更硬派的越野腳踏組,具有更好的鞋底固定效果,在煞車踏桿部分還使用雙層式設計,可以在一般騎乘或越野站立騎乘時調整,達到更精確且更容易操控的效果,乘客腳踏後方也能看到側箱架的延伸鎖點。
 
40 Years GS 紀念版登台!2021 BMW Motorrad R 1250 GS、R 1250 GS Adventure 賞車簡介
後避震器使用 ZF 提供的單體油壓電子避震器,帶有獨立的金色氣瓶,一旁還有 Dynamic ESA 電子懸吊系統的調整伺服機,GS Adventure 的後懸吊行程來到 220mm,能在車重更大的情況下一樣提供舒適的懸吊效果。
 
後輪組
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排氣管
40 Years GS 紀念版登台!2021 BMW Motorrad R 1250 GS、R 1250 GS Adventure 賞車簡介
後搖臂/後制動
40 Years GS 紀念版登台!2021 BMW Motorrad R 1250 GS、R 1250 GS Adventure 賞車簡介
後輪為 17 吋金色無內胎鋼絲輪框,輪轂中央有著中空軸心的細節,GS Adventure 的排氣管被包覆在車尾的側箱架裡,幾乎能避免排氣管在倒車時受損,右側為專利的 Paralever 單搖臂懸吊結構與 WAD 支桿,制動方面為 BMW Motorrad 單向雙活塞浮動式卡鉗,搭配 Φ 276mm 碟盤,一樣有可關閉的 Integral ABS Pro 煞車輔助系統,輪胎後方還有一個往後延伸的塑料土除。
 
尾燈組
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側箱架/保桿
40 Years GS 紀念版登台!2021 BMW Motorrad R 1250 GS、R 1250 GS Adventure 賞車簡介
車尾搭配與 R 1250 GS 相同的反射式 LED 尾燈組與 LED 方向燈,由於標配金屬後箱、側箱架的關係,的車尾看起來更有氣勢,除了可以直接安裝 BMW Motorrad 原廠鋁箱之外,在倒車時也能發揮類似類似保桿的作用。
 
BMW Motorrad R 1250 GS ADVENTURE(MY21)規格表
 
引擎:水冷/氣冷 Boxer 水平對臥雙缸引擎 DOHC 8V(搭載 ShiftCam 可變汽門正時)
缸徑x行程:102,5 mm x 76 mm
排氣量:1,254 c.c.
最大馬力:136 ps / 100 kW @ 7,750 rpm
最大扭力:143 Nm @ 6,250 rpm
壓縮比:12.5 : 1
供油系統:全電子噴射系統
汽油種類:95 無鉛汽油
發電功率:三相交流發電機 510W
電池形式:12V / 11.8Ah 免保養電池
離合器:多片濕式離合器(反向滑動離合器),液壓操作
變速箱:往復式六檔,斜齒恆時嚙合變速齒輪
傳動方式:軸傳動
車台:兩段式鋼管車台(引擎為受力結構),副車台透過螺絲鎖定
前避震:BMW Motorrad Telelever 前懸吊結構,Φ 37mm 前柱、中置避震彈簧
後避震:鋁合金鑄造單搖臂,BMW Motorrad Paralever 後懸吊結構、WAD 支桿,單體中置避震器,彈簧預載及回彈阻尼可調。
避震行程:前 210mm,後 220mm
軸距:1,504mm
前輪尺寸:120/70 R 19
後輪尺寸:170/60 R 17
前輪煞車:雙組 BMW Motorrad 對向四活塞輻射式卡鉗,搭配 Φ 305mm 浮動碟盤
後輪煞車:BMW Motorrad 單向雙活塞浮動式卡鉗,搭配 Φ 276mm 碟盤
防鎖死煞車:BMW Motorrad ABS Pro 整合式煞車輔助系統,可關閉
長度x寬度x高度:2,270mm x 980mm x 1,460mm
座高:890mm / 910mm 標準座高
腳底包覆距:1,950mm /1,990mm 標準座高
裝備重量:268kg
油箱總容量:30L
備用油容量:4L
 
以上文章/報導/試駕分享內所有規格、數據僅供參考,實際規格請以實車為主。
 

|總結與提醒

40 Years GS 紀念版登台!2021 BMW Motorrad R 1250 GS、R 1250 GS Adventure 賞車簡介
由於這次是在台灣上市發表前搶先帶來的賞車介紹,總代理汎德尚未提供台灣引進車型的標準配備表格,小編無法斬釘截鐵的說哪些項目會標配、哪些項目需要選配,不過依照過去汎德引進 R-GS 車系的慣例,除了這次原本就列為出廠標配的項目之外,Keyless Ride 感應鑰匙、加溫握把、定速巡航控制應該都會列為標配,不過像是 Pro riding mode 騎乘模式調整、Hill Start Control Pro 坡道起步輔助、Adaptive Headlight 自適應大燈等項目是否為台灣車型標配,這就有待 BMW Motorrad 總代理汎德在之後發表時公布了,祝福大家新年快樂!
Linus Hsu wrote:
去年 10 月 BM...(恕刪)

好車一台!
Linus Hsu wrote:
去年 10 月 BMW(恕刪)


不知道這台定價會是多少
會不會再破130萬以上
真的好帥氣,可惜買不起,且...不實用
好車一台
好帥的一台車
大燈造型很特別
Linus Hsu wrote:
去年 10 月 BMW(恕刪)

重機界的休旅車
唯一的缺點就是超過1200CC的稅金 和1800CC汽車相同
外型超帥的! 看了超喜歡的 不過也只能遠觀無法褻玩焉
$21,895鎂 有愛才會買

Linus Hsu wrote:
去年 10 月 BMW(恕刪)
這幾台都好帥,是該考慮去考重機牌了!
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