【快訊】DUCATI DesertX 台灣碩文總代理預購接單開始

強大的動力搭配輕巧的車身面對瞬息萬變的地形與跋山涉水的各項關卡,DUCATI 在 2021 年底發表了專為越野拉力賽而生的車款 DesertX ,Desert 的翻譯過來中文就是沙漠的意思想必這台車的定位已經一目了然,現今 DUCATI 台灣總代理碩文發布 DesertX 車款開始接單開出的建議售價是: 998,000 元。

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從 DesertX 的整體外表帶有 80~90 年代的拉力車款樣貌,經典的雙圓燈設計不僅是使用全 LED 大燈模組外,在日行燈上更使用四分割樣式來突顯大燈主體。

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高聳有如錐形的車輛外觀是在拉力賽事中常見的型態,短版且挺拔的風鏡造型將迎面而來的風勢往上帶開,油箱的造型有如山丘一般提供站立操駕時雙腿倚靠支撐,DesertX 同時具備了 21L 超大油箱已對應長時間的賽事騎乘需求。

官方實車照
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車輛左側
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LED 大燈組
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引擎外護蓋
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前制動與懸吊
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後懸吊
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坐墊配置
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動力來源使用 Desmodromic 11° Testastretta 水冷式引擎,在 9,250 rpm 時能爆發出 110 hp 的馬力,新引擎不僅比上一代輕了 1.7 公斤同時也將車輛整體乾燥重量可以壓在 202kg 上下。在前後懸吊的選用上前避震使用 KYB 46mm 全可調倒立潛望式避震器,後避震同樣是 KYB 製造全可調避震器。前後煞車使用 BREMBO製品,前方以雙 BREMBO M50 卡鉗搭配 320mm 浮動式碟盤 ; 後方使用 BREMBO 單向雙活塞卡鉗搭配 265mm 固定式碟盤。


儀錶介面
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動力模式調整
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車輛電控系統調整
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為求拉力樣式的車輛風格,儀錶板使用直立式的五吋 TFT 全彩介面其中更包含 APP 車聯網功能,在動力模式中提供 Urban、Touring、Sport、Wet、Enduro 和全新的 Rally 模式,讓騎士能因應不同的騎乘情境來調整引擎與電控配備的設定。在電控輔助系統的部分則是搭載 BOSCH 彎道 ABS、循跡控制系統、定速巡航、快排系統、防浮舉、引擎煞車控制等配備,同樣也可以在選單中做出符合情境的設定,讓你的每一趟騎乘都充滿了樂趣

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針對原廠精品的部分還可以選購一體式坐墊、大燈護網、金屬保險桿、造型引擎防撞板、
TERMIGNONI 排氣管等配件。


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若是有超長途需求還可以選購車尾外掛 8L 擴充油箱,跟主油箱搭配起來油量滿載可以達到29L 的容量,但裝備重增加是否還能保持輕快的騎乘感受呢 ? 這就讓有興趣的車主來實際感受一下了。

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面對瞬息萬變的路況與國際銷售市場,DUCATI 其實在跨界車款上還有 Multistrada 與Hypermotard 兩大車系也有持續推出新車款來應對,而 DesertX 的上市與販售是否能為 DUCATI 帶來新的面向與挺進達卡拉力賽事呢? 希望明年度的比賽可以在賽事上看到 DesertX 嶄露頭角。
這個大燈超帥,期待在路上看到身影
霸氣的手把跟車燈
真的很好看
花100萬買這台
吸睛度遠超買國產中大型SUV
還好這車最後沒有用Scrambler 的平台 水冷電控對於ADV還是比較實用
這價錢真敢開
非雙繼續大賣
以非洲雙作為藍圖來設計嗎?乍看之下...。真像~~
tauyung wrote:
以非洲雙作為藍圖來設計嗎?


比較像咪拎
flybo
難看
flybo wrote:
你較像咪拎(恕刪)


有一陣子巴黎達卡的兩輪都是這樣設計的 基本上就是風鏡越設計越高 龍頭開始撐不住 就做成一體式整流罩 後來才變成方燈 不對稱等等

還有D牌車跟本田並不是同一個客群 真的比盤也比不過40萬買臘腸狗的 會買的還是會買 店頭永遠缺車




farside
cc50賣超過20萬真的令人瑟瑟發抖
外型好特別唷~
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