dx1735 wrote:
你是說這台嗎...嘻...(恕刪)
dx大的750好漂亮
小弟有紅牌騎, 目前算是騎狼找羊皮狼...
完全沒在急
說不定撐到第三代DCT出來也不一定
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，小嬸大我被你害得不輕啊!!!
算了吧!!!只能考慮本田鳥了!!
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gm207 wrote:
科技進步，現在電腦換...(恕刪)
gm207大
自手排與手自排，雖然對駕駛人的操作來看，都是撥個加減的按鍵或是撥桿就能換檔，但是實質上變速箱內部有很大的差異。
手自排，全名是手動自排變速箱，實質上他是自排變速箱，在電腦程式上附加一個手動換檔功能而已，所以換檔的速度與效率較DCT慢與差(慢一秒是他過度保護變速箱，在全自動時換檔不至於如此慢)
自手排，全名是自動的手排變速箱，實質上是手排變速箱，只是離合器操作交由電腦控制，有2組離合器A組傳遞1/2/3檔，B組傳遞2/4/6檔，當A組接合時B組就已經待命好，只等電腦下命令就馬上接合，所以換檔速度很快(不過也要看電腦有無過度保護變速箱)，而且他是存手排的變速箱，所以傳遞效率很高(這也包含節能與傳動損耗低的意思)，幾乎與純手排沒有差異，當然成為性能車的首選，不果也有部分人認為，離合器要交給人操作才有開車的FU
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事實上身邊許多英國本地的車友在試駕過 DCT 版本的 Honda 之後都愛不釋手，唯一的障礙，我想就是很多前被提到過的 [ 對於檔車的愛 ] 吧...
市區走走停停的場合很少有機會拉上四檔，這種騎乘型態要我選 M 模式有點煩，因為很少有機會上高檔，但是掛在 D 模式又很容易遇到過彎自動退檔的情況，所以小弟的習慣是放在 S 模式，這樣在檔位切換之間能夠容許高一點的轉速，過彎也比較順暢 ( 當然可能比較耗油啦... )
但是一上高速公路就是另一回事了，切到 D 模式掛在六檔以 75mph ( 約 120kph ) 長途巡航，既省油又舒適，最重要的是一點都不需要煩惱換檔的問題。
不過左手跟左腳會很空虛
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