HONDA CRF1100L Africa Twin Adventure Sport DCT 試駕｜標配電控換檔電子懸吊 進階冒險滿配抵台

Leonyang1603 wrote:
當然每個人自己心裡怎(恕刪)

karateandy65 wrote:
個人淺見…所謂的adv(恕刪)

karateandy65 wrote: CRL150L是適合玩土的車
但稍有年紀的我無法忍受在公路上需頻頻的換檔
這是換它的主因....

ajuggrutaiwan wrote:
幹麻換車呢？150跟1000...(恕刪)

karateandy65 wrote:
換掉它的理由
1>動力太小，頻頻換檔。長程腳會抽筋....
2>品質太差，牽來車台就生鏽，引擎本体沒多久也開始有鋁鏽斑，鍊條1000公里調整一次 

Leonyang1603 wrote:
當然每個人自己心裡怎麼想是自己的自由
或者是將ADV一詞變成動詞

但我說的是名詞上的Adventure，還是有一定的規則可以去定義

peggydoggy wrote:
你給的連結裡面就有17(恕刪)

Leonyang1603 wrote:
這麼明顯不用我再附上規格表了吧？
Ducati這台不認識就算了，連ADV裡的名氣車款GS你也不認得...？
那代表你對這一塊完全沒有認識嘛！
車款當然有一定的定義規則
所謂的Adventure裡就是包含鋪裝與非鋪裝道路，也就是廣義的越野，我想這點應該沒有人會反對

peggydoggy wrote:
你說對了，這類型車我(恕刪)

Leonyang1603 wrote:
那我再問你怎麼樣才能算是Adventure? 是有著半整流罩、挺立的騎姿、掛個護弓造型就能算嗎?
如果你思考過後就會了解到如果那些車也能算是ADV，那幾乎所有街跑車都能算是了
因為那些運動旅跑車比起其它街跑車並沒有本質上的不同