【海外快訊】CBX 傳奇再起?HONDA 提出新款並列六缸重機專利

眼看著復古復古摩托車當道,引擎科技獨樹一幟的日本大廠 HONDA 計畫將傳奇的六缸車款 CBX 再次復活? HONDA 於今年二月份向日本國家知識產權局提交了這項設計專利,並且揭開了更多的車款外觀細節,從照片中明顯能看到壯碩的並列六汽缸引擎,以及辨識度極高的雙邊三出排氣管,外傳這輛車很可能就是 HONDA CBX 系列的後繼車款,除了具有代表性的六汽缸引擎外,HONDA 還為它加入了大面積的散熱水箱,以及倒立式前叉、賽車造型風鏡等配備,但目前並沒有公布任何的規格數據,一切只能先從這些設計圖來推測。


HONDA CBX1000 是本田在 1978~1982 推出的並列六缸性能街車,同時是當年性能最強的旗艦車款,動力單元將賽場上的 RC166 引擎改良放到市售車款上,最讓人著迷的就是那顆龐大的並列六缸引擎,與那個時代相當強悍的 105 匹馬力表現,而六缸引擎綿密且高亢的排氣聲浪當然不在話下。

車身左側
車身右側
照片中的車款採用經典的 Café Racer 街道賽車風格,復古的子彈頭罩與車尾的單座造型相當引人注目,也與近年來消費者的喜好相吻合,但可以注意到車架上還是有後座腳踏的設計,推測移除掉單座蓋後依然可以乘載第二人,另外,懸吊方面也換上倒立式前叉與中置單體避震器,再加上優雅的油箱線條,不只外觀上吸引人,在操控表現方面應該也值得期待。


有趣的是車頭的子彈罩前端的圓形切口似乎不是大燈,比較像是賽車手號碼的裝飾板,而大燈兩側的四顆應該就是隱藏式設計的燈具,推測最終很可能會是 LED 投射式魚眼大燈,而無論從車頭或車尾都可以看到非常醒目的六具排氣管,搭配上壯碩的引擎看起來非常霸氣。

右前45°角
右後45°角
到目前為止我們只能從專利設計圖推敲這台車的樣子,至於車名最終會叫什麼名字,甚至性能諸元等細節現階段都付之厥如,但比起網路上流傳不確定的消息,這次曝光的專利設計圖看起來可信度更高,光從本田申請專利的動作就可以推測 CBX 的精神即將復活;若最理想的狀態下,這款車型很有希望在今年底的 EICMA 車展上看到,一切只是時間早晚的問題,若有更進一步的海外資訊,小編也會盡快為大家帶來追蹤報導。

上視圖
下視圖
圖片與資料來源:Motorcycle.com
2018-07-04 12:33 #1
眼看著排氣管制日漸嚴格
汽車也開始走小排量+渦輪

而且雙缸車款也越來越多的本田
沒想到還能夠有這種計畫

這種突然其來的熱血沸騰的確是像宗一郎會做的事情
市場切入點也很好 對手並不算太多
如果真能成真,這六缸的時代浪漫無人能敵


如果確定是這樣的排氣管
想進台灣就要有裝6塊防燙蓋的心理準備

Linus Hsu wrote:
眼看著復古復古摩托...(恕刪)


猛猛的
但V4啊!V4仿賽!
Honda RC166
250cc 六缸 七速
65hp/20,000rpm

看不懂,為什麼機車喜歡搞專利?不就是六缸車而已..
專利是用來保護某些利益..
但機車有人會去抄襲?
有什麼K牌,Y牌會去做跟他一樣?
他不就是一台機車,幾缸車,外型如何他還是機車,也沒突破性創新..
就算給光陽或大陸牌抄襲..也沒差,反正抄襲也不會賣很好
抄襲太多 cafe race 風格 這台才正統經典

Pan.tc328 wrote:
看不懂,為什麼機車喜歡搞專利?不就是六缸車而已..
專利是用來保護某些利益..
但機車有人會去抄襲?
有什麼K牌,Y牌會去做跟他一樣?
他不就是一台機車,幾缸車,外型如何他還是機車,也沒突破性創新..


你醒醒定定啊,講這種話不是六歲兒童,就是沒活在資本主義國家。

這世上任何的研究都有專利,不管後續的利益如何,這是我司的研究成果,憑什麼要分享給別人。

連學生的研究都懂得申請專利,何況機車發動機跟車體結構,還講沒突破性,你不知道機車在發動機、操控、變速箱、車體、制動等都經過多少次革新了。

講得好像研發很簡單一樣,你怎麼不看看兩羊50年了連個四缸車都做不出來,單缸車也比不贏日歐車廠。

上帝給你顆腦,是讓你拿來思考的。

一、照後鏡是鎖在整流罩上的。把手少了很多風阻,高速或強風時的龍頭會穩定。鎖點似乎很罕見地並不像在外側……

二、排氣管頭段的拓撲,似乎借鑒了社內先前的產品CB/CBR650F。好設計就該通用,點贊。

Linus Hsu wrote:
眼看著復古復古摩托...(恕刪)



這車頭很像新幹線來的
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