偏街車的設定嗎？
motolove wrote:
一味增加馬力跟本就是...(恕刪)
能否舉個市售量產車排氣量不到1000cc的
馬力破220P的？？
馬力大用不到，所以車商不用生產、研發大馬力的車？
這種想法，標準的出門就只想把油門灌到底
口袋有十萬，出一趟門就一定要花十萬嗎？
連右手都沒辦法控制，還跟人家騎什麼車…
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目前得知接單價13X.....13X.....13X....因為很貴所以講三次
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Claude12 wrote:
都說是展現實力的機種 賣的是「川崎重工」這個招牌。
...(恕刪)
真不知道是要 展現什麼 "實力" ..
就好比一個身價幾億的人 需要去改大一台小綿羊來 展現實力嗎 ?
越是沒能力沒實力的 越需要去搞東搞西 去吸引人注意 ...
車廠需要成什麼名 ? 都很有名了 .. 他們需要的是如何提高獲利
全球重機 最大的北美市場 從 2005 年 最高峰一年百萬輛
到現在一年剩不到 40 萬輛 車廠頭也很痛
純粹就是車廠想打著大馬力 限量來提高獲利的手段而以
在原物料成本高漲的年代 車廠 賣幾萬台 賣的要死要活 薄利多銷
還不如搞個廠車化 限量板 精品化
反正窮人本來就買不起 不如給它個超大馬力 定高價 來吸引一些盤子花大錢買單
( 這招義大利車廠最會搞 沒想到務實的日本人 也學壞了 )
一樣的成本料錢 一台抵 10 台賺的錢 輕鬆簡單 何樂不為 ..
日本四大車廠 那一廠沒能力做出 增壓 300匹馬的 機車 ?
HONDA 沒辦法嗎 ? YAMAHA 沒辦法嗎 ? 要做不做 有沒有意義而以 ..
400馬 以現今技術 也不是問題 ..
川崎 30 年前 就有 Z 掛 TURBO 了 也有直 6 引擎
川崎在日本四大車廠 國外銷售一向都是 居老四 因為產品競爭力不足其它對手 價格都是比便宜
只有在台灣 靠光陽 把川崎銷售量推成第一 價格也是離普..
也算是世界奇蹟 ~
