【海外快訊】17,000 轉才進紅線區!Kawasaki ZX-25R 四缸引擎更多資訊曝光

hughkk wrote:
這種說法太阿q了不知(恕刪)
聽引擎聲不就知道了,還要問嗎?有引擎聲都超過50匹了,上到200km就油門很淺還不懂嗎?回油門至少都不會降速,踩到底也上不去也都沒聲音,就空氣量空氣流速噴油量都不足,哪會上的去超過210km?可能是上坡啦,單凸都是6000轉最大馬居多,又改疏齒3.7,原廠無改只改3.7手排,四檔是完全拉不上去的,三檔高轉速卡在140km,打四檔就掉速了


原廠硬皮鯊是四檔210km斷油,五檔就掉速了

就跟你們說全原廠就是無力


進氣加大多神?

也還好啦,就超省油,超有尾速


我會改就好,別人不懂就算了,反正我又不是靠這個賺錢的
hebe19920502 wrote:
聽引擎聲不就知道了,還要問嗎?有引擎聲都超過50匹了,上到200km就油門很淺還不懂嗎?

我有用儀器實際測過我那台車(乾重1405kg)在時速80巡航大概要吃掉10匹馬力
不論打四、五、六檔,引擎整體的輸出就差不多都是10匹馬力
四檔 2200rpm x 3.3kgm = 10ps
五檔 1750rpm x 4.1kgm = 10ps
六檔 1469rpm x 4.9kgm = 10ps

速度提升到100,馬力需求會呈倍數增加到20匹上下
理論上,要到200巡航,至少需要吃掉100匹的馬力
50匹可以在200巡航,基本上是天方夜譚

你有上馬力機實測過嗎?還是你自己想象的?
這進氣加大太神了

不拿幾個諾貝爾獎回來說不過去啊
hughkk wrote:
我有用儀器實際測過我(恕刪)
105匹的馬力比較省油還是50匹的馬力比較省油?

我開到200km和開到70km,或30-40km,油耗都14.5km/l,原廠車30-140km都是10km/l,原廠搭疏齒手排就只有140km的實力(引擎超大聲上3檔,上4檔整個大掉速),新車自排約150-160km的實力,我看我朋友一樣的車1.6改密齒4.3終傳422 LSD變速箱,也沒看過他能上到180km/l,大約也才160-170km/l,要180km,他說要拖很久,而且他還說有改電腦,我就靜靜的聽而已,他是流氓我不敢教他怎做,好巧的是,胎和圈都很像,195/55/15吋,原廠185/60/14吋吧



我的車120-200km掛第五檔直踩油門,1.5km達成過兩次,還好啦不算快,只是很輕鬆達到


進氣加大算強嗎?你自己的老汽車怠速通道都挖掉不就知道,新車有電子節氣門的車種我不會改裝
cchi wrote:
這進氣加大太神了不拿(恕刪)
不用拿獎啊,只要開的順就好啊,不然改超省油,起步也能瘋狂燒胎
hebe19920502 wrote:
我開到200km和開到70km,或30-40km,油耗都14.5km/l,

↑物理上這是不可能發生的
請提供證據

hebe19920502 wrote:
進氣加大算強嗎?你自己的老汽車怠速通道都挖掉不就知道,新車有電子節氣門的車種我不會改裝

你這種說法完全忽略掉空燃比(汽油合理空燃比為14.7:1)
供油沒增加的情況下,只有增加進氣會變成稀薄燃燒
如果沒有做好點火控制,會產生強烈的爆震
汽油稀薄燃燒不是不可能,但是到目前為止還沒有量產成功
mazda的skyactiv x使用spcci技術,算是最接近成功的壓燃汽油引擎,不過依然還無法量產
你的技術根本已經突破百年車廠了,不打算自己開發量產嗎?

總之我還是覺得很豪洨
能不能拿出一點證據給大家瞧瞧?
hughkk wrote:
↑物理上這...(恕刪)
誰說供油沒增,低溫水龜76.5度都增加油量了,還還插珍斷電腦試車,這還要需要跟你報告嗎?晚上和早上進氣溫低,油會噴很少嗎?中午大熱天上不到200km還有可能,試兩次都晚上和早上,很輕鬆上到200km沒問題啊,因為很靜沒引擎聲又是上坡就沒感覺很快欸


有人會整路都開200km速度一桶油嗎?又不是瘋子錢多


你別再那猜了


你不就是改不到再眼那紅而已,我都不管理論要怎樣怎樣,我只會路試和改裝後成果


稀薄燃燒是已經沒加速可言了連尾速也沒有,機車會傷缸就是高轉速供油過濃造成的,氣少油多,當然過熱,這就是原廠車的設計,引擎聲大聲不是油狂送不然是什麼

我改超省油,拉超轉怎沒爆缸,只有起中有力,尾速根本就上不去,這也才供油偏稀,離稀薄還差的遠


改這個老實說,真的比賺錢或修引擎簡單一萬倍,有些車種也是複雜到無法改也很正常,我拿三菱,硬皮鯊,PGO的車來改,沒問題啊
hebe19920502 wrote:
誰說供油沒增

供油有增加還可以省油,這不是矛盾嗎?


hebe19920502 wrote:
還還插珍斷電腦試車,這還要需要跟你報告嗎?

可不可以提供插電腦的畫面給大家看看?

hebe19920502 wrote:
你不就是改不到再眼那紅而已,我都不管理論要怎樣怎樣,我只會路試和改裝後成果

從頭到尾都只有字面上的東西
連照片、圖表、儀器測試數據都沒有,大家都覺得你只是天橋下說書的
要不要拿出一點實質的東西增加可信度?

hebe19920502 wrote:
稀薄燃燒是已經沒加速可言了連尾速也沒有,機車會傷缸就是高轉速供油過濃造成的,氣少油多,當然過熱,這就是原廠車的設計,引擎聲大聲不是油狂送不然是什麼

如果你說的是真的,增加進氣又增加供油,那就絕不可能比原廠省油

hebe19920502 wrote:
我改超省油,拉超轉怎沒爆缸,只有起中有力,尾速根本就上不去,這也才供油偏稀,離稀薄還差的遠

所以你改完之後的空燃比是多少?
hughkk wrote:
供油有增加還可以省油(恕刪)
自己不會去改喔,你煩不煩,改這種東西比吃飯還簡單,你管空燃比多少,上不上的了尾速才是重點,我都改過路試過了,你呢?進氣加大也沒多強啦,就回油時速一直上升,有渦輪加持,200-300km更強而已,你管風阻有多大,拉的到才是結果,也才沒完全改大疏齒,5000-7500轉,雙凸改渦輪才比單凸渦輪好拉轉而已

原廠車最耗油了還拿出來講,怠速,低轉,油門開度小噴油那麼濃又超無力
那位hebe飛航哥的話聽聽就好,他說的話很多都是自己想像的,完全沒根據,也拿不出證明,然後說話完全沒邏輯,說話顛三倒四,之前在手機板還被永久停權,本來沒人想理他,把他當笑話,後來越說越扯,最後有人看不下去指證他,結果我們的hebe飛航哥被噴的體無完膚,只會跳針,還說謊被抓到,後來就很少在手機板發言,跑到機車版來,但還是一樣,只活在自己世界....
 
這有他當初在手機板被人指這說謊的過程,從10樓開始hebe飛航哥說謊當場被打臉現場
所以那種人就別跟他說太多,因為他永遠活在自己的世界裡
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