【採訪】再登場兩款新車!Kawasaki 台崎重車 W800 Café、Z400 與 Z900RS Café、ZX-6R 636 澎湖正式發表!

Kawasaki 台灣總代理台崎重車今日於澎湖發表新車,除了今年二月底公布 Z900RS Café 以及 Ninja ZX-6R 上市消息之外,台崎重車更在今日宣布 W800 Café 與 Z400 正式引進,並隨著發表會進行,同步公布這些最新車款的建議價格,不論是日系鐵漢的咖啡風格車款,或者是近幾年的賽場王者風範 Ninja 車款,甚至是街道騎乘超值車款 Z400,台崎重車彷彿告訴全台車友,想要的台崎全都有!

【採訪】再登場兩款新車!Kawasaki 台崎重車 W800 Café、Z400 與 Z900RS Café、ZX-6R 636 澎湖正式發表!

今日台崎重車於外島澎湖上舉辦新車發表會,當然發表的車種大家已經很清楚,除了原有公布的 Ninja ZX-6R 636 與 Z900RS Café 之外,台崎重車更帶來 W800 Café 與價格非常有競爭力的 Z400 輕量黃牌街車,接著就讓我們來看看在發表會拍攝的實車細節吧!

【採訪】再登場兩款新車!Kawasaki 台崎重車 W800 Café、Z400 與 Z900RS Café、ZX-6R 636 澎湖正式發表!

先送上大家最關心的建議售價部分,以下價格均不含牌險

Ninja ZX-6R 636 KRT綠:NT$ 64.6 萬
Ninja ZX-6R 636 消光黑:NT$ 63.6 萬
Z900RS Café:NT$ 58.8 萬
W800 Café:NT$ 46.8 萬
Z400:NT$ 26.5 萬

2019 Kawasaki Ninja ZX-6R 636 實車拍攝

ZX-6R
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車頭造型
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前輪組
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儀錶板
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左把手
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右把手
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預載調整
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阻尼調整
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Kawasaki 於 2018 年底正式推出全新的 ZX-6R,排氣量使用 636 級距並列四缸引擎,車頭造型與自家 Ninja 400 非常相似,同樣配有 LED 大燈,但是中央則多出了 RAM Air 衝壓進氣使用的空濾進氣口,儀錶板也是使用類似構型達成,前輪懸吊系統為 41mm SHOWA SFF-BP 倒叉組,左前叉調整預載,右前叉調整壓側與伸側阻尼,電控系統方面包含 KTRC 循跡控制系統與 KIBS 防鎖死煞車系統。
引擎組
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坐墊設計
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車尾造型
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尾燈樣式
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KQS快排
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排氣管
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後輪制動
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建議售價
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並列四缸的 ZX-6R 636 最大馬力為 129ps @ 13500rpm,若透過衝壓進氣可達 136ps,並且配有滑動式離合器,可在減速時將容錯率提高,坐墊座高是 830mm,坐姿本身當然是運動騎乘為主,並且在電控系統還配有 KQS 進檔快排,在加速時就可享受持續不拉離合的進檔操控,排氣管則是在右側單管,原廠管為了通過嚴苛的環保法規,國內外都已改為如此巨型的尾段,後輪制動系統則是使用 220mm 碟盤與單向單活塞卡鉗,當然最重要的就是建議售價,台灣總共會引進 KRT 配色與極致黑,KRT 配色較貴,為 NT$ 64.6 萬,極致黑則是 NT$ 63.6 萬,即日起開放預購,前一百名預購贈送 RS-TAICHI 騎士背包,並預計六月底前交車。
2019 Kawasaki Ninja ZX-6R 636 規格表
引擎形式:四行程水冷雙凸輪軸四汽門並列四缸引擎
排氣量:636c.c.
缸徑x行程:67mm x 45.1mm
壓縮比:12.9 : 1
最大馬力:129ps @ 13500rpm
最大馬力:136ps @ 13500rpm (衝壓進氣時)
最大扭力:7.2kgf-m @ 11000rpm
供油系統:38mm 節流閥
啟動方式:僅電啟動
潤滑方式:濕式強制潤滑
車台形式:鋁合金雙翼梁車台
前輪煞車:雙 NISSIN 對向四活塞輻射固定卡鉗,搭配 310mm 浮動碟盤。
後輪煞車:單向雙活塞浮動卡鉗,搭配 220mm 固定碟盤。
前輪懸吊:SHOWA SFF-BP 41mm 倒立全可調式前叉。
後輪懸吊:單槍中置掛瓶全可調避震,Uni-Trak 多連桿搭載。
前輪規格:120/70ZR17M/C (58W)
後輪規格:180/55ZR17M/C (75W)
長x寬x高:2025mm x 710mm x 1100mm
軸距:1400mm
座高:830mm
最低離地距:130mm
裝備重:196kg
油箱容量:17L

2019 Kawasaki Z900RS Café 實車拍攝

Z900RS Café
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車頭造型
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前輪組
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把手配置
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儀錶板
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油箱造型
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車身銘板
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坐墊組
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尾燈造型
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Z900RS Café 算是 Z900 車系的第三款車,與 Z900RS 有著非常深厚的血緣關係,在 Z900RS 登場即讓全球為之瘋狂,更讓 Kawasaki 逆轉摩托車銷售量,成為當紅熱門車款,Z900RS Café 則是透過小型整流罩,讓車輛增添一層舊時代的街頭文化,前輪組制動系統與 Z900RS 相同,都是雙碟與雙輻射對四卡鉗,儀錶更採用雙圓錶搭配中央數位顯示,把手造型微幅度修改,油箱依然圓潤動人,坐墊與尾燈更是讓人看得垂涎三尺,因為幾乎把當時 Z1 精神完全找回,賣的不僅是科技,更是純粹復古日系情懷!
引擎組
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並列四缸
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車輛側面
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後避震器
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後輪組
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建議售價
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Z900RS Café 引擎使用並列四缸,最大馬力同樣為 111ps,並且引擎本身造型還特別經過切銷處理,讓黑色的引擎本體多出銀色的汽缸散熱鰭片,後輪懸吊系統用上 Kawasaki 的 Back-Link 水平式多連桿懸吊系統,可進行預載調整,後輪同樣維持現代運動街車的 180/55-17 規格,並且輪框造型非常帥氣又帶有一點古典味,在台灣的建議售價為 NT$ 58.8 萬不含牌險,並且將會有兩色上市,分別是風暴灰與灰調藍。
2018 Kawasaki Z900RS Café 規格表
引擎形式:四行程水冷雙凸輪軸四汽門直列四缸引擎
排氣量:948c.c.
缸徑x行程:73.4mm x 56.0mm
壓縮比:10.8 : 1
最大馬力:111ps @ 8500rpm
最大扭力:10kgf-m @ 6500rpm
供油系統:Keihin DFI 36mm 雙節流閥
啟動方式:僅電啟動
潤滑方式:濕式強制潤滑
車台形式:高張力鋼管桁架車台
前輪煞車:雙輻射固定式對向四活塞卡鉗,搭配 300mm 浮動碟盤。
後輪煞車:單 NISSIN 單向單活塞浮動卡鉗,搭配 250mm 固定碟盤。
前輪懸吊:41mm 倒立式前叉,預載、壓縮阻尼及回彈阻尼可調。
後輪懸吊:水平式單槍避震,Back-Link 多連桿搭載。
前輪規格:120/70ZR17 M/C 58W
後輪規格:180/55ZR17 M/C 73W
長x寬x高:2100mm x 845mm x 1190mm
軸距:1470mm
座高:800mm
最低離地距:130mm
裝備重:216kg
油箱容量:17L

2019 Kawasaki Z400 實車拍攝

Z400
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車頭造型
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前輪組
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車身造型
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儀錶板
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油箱組
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Z400 是去年米蘭車展時推出的最新輕量街跑車款,使用 Ninja 400 非常優良的基礎設計,加入街車樣式車體造型與把手,車輛同樣配有超值的 LED 大燈組,車身更有著與自家 Z 系列街車車款相同的「凄 SUGOMI」外型靈感,前輪為 41mm 正叉組搭配 17 吋輪胎,儀錶板更使用全液晶數位顯示,與自家 Z900 非常相似,另外油箱總容量為 14 公升,對於日常通勤與郊外踏青來說都算足夠。
坐墊組
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後尾殼
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尾燈組
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引擎組
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排氣管
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建議售價
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在 Z400 的坐墊配置上,同樣座高為 785mm,對於騎士的身高要求也較低,尾燈組與老大哥 Ninja ZX-10R 非常相似,並列雙缸引擎可產生 45ps 最大馬力,排氣管與 Ninja 400 相同,並同樣單置於右側,後輪規格也比起大多數 300 級距來得寬,使用 150/60R17,建議售價方面,台灣建議售價為 NT$ 26.5 萬不含牌險,並預計以單一綠色車款上市。
2019 Kawasaki Z400 規格表
引擎形式:四行程水冷雙凸輪軸四汽門並列雙缸引擎
排氣量:399c.c.
缸徑x行程:70mm x 51.8mm
壓縮比:11.5 : 1
最大馬力:45ps @ 10000rpm
最大扭力:3.9kgf-m @ 8000rpm
供油系統:32mm 節流閥
啟動方式:僅電啟動
潤滑方式:濕式強制潤滑
車台形式:高張力鋼管桁架車台
前輪煞車:單向雙活塞浮動卡鉗,搭配 310mm 浮動碟盤。
後輪煞車:單向雙活塞浮動卡鉗,搭配 220mm 固定碟盤。
前輪懸吊:41mm 正立式前叉。
後輪懸吊:單槍避震,Uni-Trak 多連桿搭載。
前輪規格:110/70R17 M/C 54H
後輪規格:150/60R17 M/C 66H
長x寬x高:1990mm x 800mm x 1055mm
軸距:1370mm
座高:785mm
最低離地距:145mm
裝備重:167kg
油箱容量:14L

2019 Kawasaki W800 Café 實車拍攝

W800 Café
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車頭造型
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把手設計
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儀錶板組
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油箱造型
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坐墊設計
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車輛側殼
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尾燈樣式
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本以為再也無法騎到的 W800,因為當時的引擎科技設計,導致無法通過嚴苛的環保法規,但經過 Kawasaki 努力之後,全新的 W800 以及台崎本次引進的 W800 Café 再度回到銷售行列之中,擁有最古典的並列雙缸引擎,加上 Café 風格車頭整流罩,成為新世代古典車款代表作,大燈組使用與 Z900RS 車系同樣的 LED 大燈,儀錶板同樣也是使用雙圓錶,並且盡可能簡化數位顯示方式,僅留有里程錶功能為數位資訊,搭配在 W800 Café 把手款式很獨特,這種把手有一個專屬的稱呼,小編一時想不起來,還請知道的車友們補充;油箱的設計更是充滿質感與情懷,坐墊當然也是如此,尾燈組還用上金屬支架,並且為了符合當時精神,車尾燈依然維持傳統燈泡。
前輪組
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前輪制動
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引擎組
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後輪與排氣管
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後輪避震器
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後輪碟煞
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建議售價
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使用雙搖籃車台設計的 W800 Café,前輪用上古典的鋼絲框與配胎,前輪制動尺寸則獲得小幅提升,以現今的標準來說,W800 Café 所搭載的並列雙缸引擎也不是為了運動騎乘而生,最大馬力僅 48ps,最大扭力比起上一代車款略有提升,來到 6.4kg-m,不過最重要的就是這顆引擎表現真的很「古味」,喜愛早期街車精神的車迷朋友,一定要嘗試看看屬於 70 年代的特殊感受,雖說如此,Kawasaki 還是在新世代的 W800 Café 加入滑動式離合器,減低換檔減速時的頓挫感,後輪與前輪相同,都是使用鋼絲框款式,排氣管也是維持原有的電鍍魚雷管造型,Kawasaki 另一項對於 W800 Café 提升,就是將後輪制動系統導入碟煞組,比起機械鼓煞更讓人安心,也因為配備前後碟煞,W800 Café 獲得 ABS 前後防鎖死煞車系統輔助;台灣建議售價方面為 NT$ 46.8 萬,並預計七月底前可交車。
2019 Kawasaki W800 Café 規格表
引擎形式:四行程空冷單凸輪軸四汽門並列雙缸引擎
排氣量:773c.c.
缸徑x行程:77.0mm x 83.0mm
壓縮比:8.4 : 1
最大馬力:48ps @ 6000rpm
最大扭力:6.4kg-m @ 4800rpm
供油系統:Ø 34 mm x 2電子噴射系統
啟動方式:僅電啟動
變速方式:五速鏈條傳動,國際檔。
油箱容量:14L
剎車系統:前 TOKICO 單向二活塞浮動卡鉗,搭配 320mm 浮動碟盤。
     後 單向二活塞浮動卡鉗,搭配 270mm 固定碟盤。
懸吊系統:前 41mm 正立潛望式前叉。
     後雙槍預載五段可調避震。
輪胎規格:前輪:100/90-18M/C 56H
     後輪:130/80-18M/C 66H
長度x寬度x高度:2135mm x 825mm x 1135mm
軸距:1465mm
座高:790mm
最低離地距:130mm
裝備重:223Kg
油箱容量:15L



【採訪】再登場兩款新車!Kawasaki 台崎重車 W800 Café、Z400 與 Z900RS Café、ZX-6R 636 澎湖正式發表!
關於 Ninja ZX-6R,我們也會在明天進行市區試駕,如果對這輛車有興趣的話,試駕報導將會於近期登場,因此請持續鎖定我們的試車報導!

延伸閱讀:
Kawasaki Z900RS 試駕報導
Kawasaki Ninja 400 試駕報導
Kawasaki Ninja ZX-6R 636 海外發表
Kawasaki Ninja ZX-6R 636 & Z900RS Café 上市快訊
Nobody can screw with motorcycle riders.
太快了吧 剛直播出來售價 但6R因為顏色差一萬 有點無解..
台灣大概是全世界少數川崎賣的比yamaha還貴的國家....XD
MmxWu wrote:
台灣大概是全世界少...(恕刪)


價格出來了
Z400那價格和配備都把新R3壓在地上打了還嫌比Yamaha貴…?
看完真的不知道該不該分享泰國的售價,感覺車友們會很傷心!
AliceMadness wrote:
價格出來了Z400...(恕刪)


我只是在陳述一件事實而已
哪一句話有嫌

就拿品牌產地國日本來看

http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z400/
メーカー希望小売価格 667,440円
(本体価格618,000円、消費税49,440円)

https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/yzf-r25/

YZF-R25 ABS
642,600円 [消費税8%含む] (本体価格 595,000円)

在日本它的價格是跟R25相當

配備方面
一個倒插一個正插
儀表...
我沒有特別愛yamaha
不過品牌價值差很多啊...

RICK wrote:
Kawasaki 台...(恕刪)
關注一下...............
MmxWu wrote:
我只是在陳述一件事...(恕刪)


我以為你是指台灣呢

MmxWu wrote:
台灣大概是全世界少...(恕刪)


鬼島關稅也不是一兩天的事了

RICK wrote:
Kawasaki ...(恕刪)

感覺ZX-6R之後二手價會很慘
感覺Z400會稍微吃掉一點MT-03的客源呢
Yamaha應該會有點緊張了
風~~
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