yamaha306 wrote:
三陽........電系弱點,偏偏機車行又不太會抓...一抓問題都要換過一輪還抓不到問題


..................................................................


三陽........電系弱 ???
( 電系問題 都要換過一輪 還抓不到問題 )???

請問下..
大大 如你說的...
你能指出....你說的 目前
三陽 市售中 那一台大羊 或 小羊 新車


電系弱 一直出問題 還抓不到問題的
到底 是那一台車嗎??

麻煩你請 確定指出 告知一下..

還有!!
個案 老車 你就不要 再 拿來這說了
...

Poki39 wrote:
去試乘過發表會 K-XCT 、 Xciting,車廂不是更悲劇嗎?


就是看到這兩台車廂 更無言

umax wrote:
就是看到這兩台車廂...(恕刪)


KXCT 不敢說 小弟本身有台刺激400 車廂不算大 但是一頂全罩完全沒問題 還能放手套 行車紀錄器 雨衣 小工具 之類都能塞

要是掛個後箱容量完全夠用吧.............

milesfee wrote:
KXCT 不敢說 ...(恕刪)



掛車廂是可以沒錯但是,還是有差,畢竟有些東西可以放車體內的車廂不會把後面重心掛太重導致前輪不穩


SYM大羊系列車廂真的還蠻棒的

RV270


GTS300


MAXSYM400i





umax wrote:
掛車廂是可以沒錯但...(恕刪)


跟GTS還有妹西系列比起來當然比較小 可是大大您上頭說 連瓜皮都放不下??這...另外刺激400轉速一點都不高...

以400系列單缸來說 刺激這顆400 算是很優秀的

milesfee wrote:
跟GTS還有妹西系列比起來當然比較小 可是大大您上頭說 連瓜皮都放不下??這...另外刺激400轉速一點都不高...






大小的話 刺激400與TMAX 530 相近

我說的不是西瓜帽 ,還是別討論這個了

milesfee wrote:
以400系列單缸來說 刺激這顆400 算是很優秀的


性能來說,有跟過是不錯
qs9472 wrote:
請問各位大大!!!
光陽和三陽都是國產的車款...
而且在台灣算是很普及....
不管是125CC 還是大羊...
都滿常見的....
請問哪一家的車款品質比較穩定呢....


品質好與不好,跟大小廠不存在絕對關係,
端看生產者抱持甚麼心態而定。

在我看來,沒有哪一家比較好,也沒有哪一家特別差,
也不是賣最多的就代表品質就叫做好就代表故障率低,
這裡面誤區很大的。

台灣為什麼機車行開得比超商多,靠啥生活,想想就知道了,
品質若真的那麼好,機車行數量就不會那麼多,阿貓阿狗三腳功夫就出來騙錢的一大堆。
因為太好騙太好賺,隨便一個插頭鬆動就可以叫你回家等通知,隨便找個理由然後收妳個幾千多的是。

騎機車的大部份人都不像上01的人都稍微懂一些比較不會被坑,
但對機車沒知識的人才是最多的,所以這些賣最多機車的機車,就到處都在發生一些有的沒的的毛病,才能養活全省那麼多的機車行,品質好...........都堪用而已。

再者,生產者也不是吃素的,材料科學進步的同時,也給了廠商使用了可以控制零組件使用壽命的的手段,所以很多人的機車,兩三年之後,奇奇怪怪的毛病一堆,讓你不厭其煩的花錢修機車養活機車行,機車行再幫車廠賣機車,等你修機車受不了,又可以跟他買新機車....循環的結果就是,消費者永遠只能付出高價買躲在保護傘下的爛機車,享用不到國外更進步引擎科技的機車。

台灣..真的不需要在保護這些50年了,沒啥進步動力只會吸血的老廠。
降稅開放進口,讓平民享有其他世界大廠生產的車,有競爭才有進步,看看做腳踏車的,人家也沒保護傘,還不是在世界上賣得數一數二,人家都沒成立50年勒。

@潛水夫@ wrote:
品質好與不好,跟大...(恕刪)


道理大家都知道,我也希望關稅保護解除,但是這些黑心車商會拿勞工當盾牌,說如果解除勞工會沒工作,非常惡劣,我不曉得國產車吃象難看大家都知道,但我不明白的是卻還是有護航者來護航說話,大家也知道國產車很爛好糟糕,問題是卻又要買來騎,反問他為什麼要買來騎又要嫌,這些人也只會說,沒得選,一句沒得選,就繼續支持國產車商擺爛吧?,套句車手嘉偉常說的一句話:{今天車子的配備還有價格是消費者決定不是車商決定的,今天消費者願意接受,那車商為什麼要改變?} 相信不久之後一台塑膠車漲到12萬台灣人還是得乖乖地買單。 看看國外的車,便宜又大碗,看看國產車,沒那價值卻賣那種價格....
qs9472 wrote:
請問各位大大!!!...(恕刪)


兩家我覺得都差不多,
自己擁有過輕檔、中羊跟大羊,
個人說實話對品牌沒什麼情節,每次買車時,我都是兩陽一葉一起看,
結果剛好每次的購車需求,都是SYM的設計最後勝出

人生第一台車,在朋友鼓吹下決定要牽擋車,雙錶傳狼剛出沒多久,有出咖啡色坐墊/握把,復古風格一看就愛上了!
也是因為它讓我騙到現在的後座(當時的她是一個很喜歡復古風的女生),
當年光陽只有看起來頗像越野車的KTR和年輕人不太可能會去選的金勇/進多利,
山葉則是愛將(不改裝的話,當年看起來也是瓦斯車)

N年後,有了後座,兩人假日常出遊行李多,看上休旅中羊,
結果山葉是Smax,光陽是Dink180,後來還是挑了置物空間最大,前後座最舒適的SYM Rv180,

1年多前決定要上大羊了,後座依然在~!行李更多了...
就如同前面大大有提過的,光陽大羊車廂夠大的屈指可數,就剛好是N300和最近才出的DT350才比較夠兩人旅遊用,
(同樣都預設有加裝後箱)
其他通通都超小,甚至還會輸給各家的旗艦150cc吧!
然後N3的後座去試過不好坐,再加上Rv180舒服車已經騎慣了,難以接受N300或Kxct要蹲馬桶(而且後者的後座也是不好坐)
當時DT350還沒出,山葉就只進買不起的Tmax,而且那個車廂是怎樣!?
最後又變成SYm了...(選Rv270)

現在回頭看起來,就這樣莫名其妙的一路SYM到底了.......
再給我時光機回去,大概也就只有第一台車會想牽馬車或是愛將試試看(但我可能就會錯過現在的後座了!)



qs9472 wrote:
請問各位大大!!!...(恕刪)
荊大你好....
那你怎沒考慮GTS300I呢?
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