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持久最重要 wrote:
一般只要有跟隊
一個騎快
整個隊的就跟著快
有個雖然會作行前宣導
但有用嗎
會慢慢騎的
那就真的有鬼了
...(恕刪)
年輕經驗不夠定力不夠
我以前和朋友出去騎車，通常騎最前面的都是騎最快，後面就怕落隊沒面子、或是不由自主的速度加快而不自知，最後就是後面有人一直沒上來，折回去然後就跑醫院了
一次是朋友手腳挺嚴重的擦傷、第二次是腳踝骨折，父母來醫院探視我們都不知道怎麼面對人家，他心理面一定在想我兒子被你們這些豬朋狗友帶出去飆車，現在人躺在醫院裡......
後來看多了騎多了才慢慢了解領隊速度掌握是件不容易的事，領隊你覺得這種速度是遊刃有餘的7分，那你後面的隊友呢? 你知道他為了拉近與 "前一位超車後拉開的距離"，他會用上幾分? 用問的每個人都麻說不會太快、速度剛好......
後來覺得觀念要改，比較簡單的方法就是領隊就是騎最慢的人、更讚的方法就是沒有領隊，每個人都可以控制全隊速度，像是那種要一起出去騎車，但是一開始就拉開距離，而你放慢速度前面的隊友也不會等你，就這樣自己走了，只在很久以後定點才再看到人。如果是這種性格的車友，抱歉還是別一起騎車比較好，反正也是沒有騎在一起，也沒有互相照料，到目的地後才再次見面，那這樣的話就直接各自出發約在目的地集合就好了
一般來說這種車友大概約一次之後就不會再一起出來騎車了
另外要回答樓主的問題
我認為，以前騎白牌或是綠牌因為車子不好馬力小，所以有時候和朋友騎車落隊的原因會是速度慢，郊區限速70，雙載油門灌到底GPS 70，上山爬坡雙載限速50極速30，那這種情況真的是因為車子不好耽誤到朋友的時間，那確實要買好一點的車
但是黃牌完全沒有這種疑慮，就算是最沒力的黃牌，在任何路段雙載都絕對有能力超速很多，若僅是加速的差異性不會造成常態的落後，我都認為如果還跟不上，那一定是前車騎太快而且別人不願意等"已經超速但還是落後很遠的你" ，這表示你們不適合一起騎車
