討論群組

小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

武嶺半日遊

192分

21樓

個人積分：192分

文章編號：57327041

光陽原廠的 Lambda sensor 應該是 Narrow band
從海平面到山頂的高度造成的含氧量變化，應該不是 Narrow band 能負擔的範圍
所以大家才要改 Power Commander + AutoTune，因為是 Wide band sensor
而且 Lambda sensor 測的不是大氣，是燃燒過後的數值
所以你的車未必是因為 Lambda sensor 提升性能

119分

22樓

個人積分：119分

文章編號：57328155

看來挺不錯的, 輕鬆騎享受的感受, 似乎比單缸重機更無壓更自由的出遊..秋天天涼, 看來又是出遊的好季節了

4258分

樓主

個人積分：4258分

文章編號：57329568

Calmradio wrote:
光陽原廠的 Lambda...(恕刪)

其實我一直有一個疑問,但又怕此問題觸動某些該車主的情緒,所以一直都放在心裡..

噴射系統在台灣早期剛引入時,是只做半套.雖然是有汽油泵也使用節流閥與噴油嘴.

但並沒有含氧感知器,有些感知器更簡化到除了曲軸感知器外,其他的全都沒有.

這樣的噴射系統,到高山上,電腦如何能做出應有的修正??

如未能修正,那不就跟化油器一樣有高山症問題?

192分

24樓

個人積分：192分

文章編號：57329980

就早期的單點噴射吧，把噴嘴做在閥體上，類似化油器的東西 (Throttle Body Injection)，是多點噴射之前的過渡性產品。

poppoppop wrote:
其實我一直有一個疑問...(恕刪)

20分

25樓

個人積分：20分

文章編號：57330009

小弟今年五月、七月也各跑了一趟一日武嶺行程，但我的路線都是東進武嶺～

23分

26樓

個人積分：23分

文章編號：57333756

我的也是化油器的車款,只不過cc數比CB400大了一些些....

騎車高興就好,不要在意80或100的問題.
小飆一下沒關係!重點是要考慮當時的路況,安全還是擺第一!

不錯的半日遊!

331分

27樓

個人積分：331分

文章編號：57354026

這樣也能吵?

我先標註一下

過陣子再回來看

cjo322

22分

28樓

個人積分：22分

文章編號：57358463

雙方都不要動怒啦...一個旅遊的分享..真的造福很多人....所以內容的陳述真的不用太去執著...就算PO文者能騎到180豪洨又如何...所以大家都不要以此生怒氣啦！

0分

29樓

個人積分：0分

文章編號：59640529

樓主好,感謝分享武嶺遊記,非常羨慕,近期快入手nikita 300也想來一趟武嶺之旅,看了真的很棒喔 ^++^

^++^

54分

30樓

個人積分：54分

文章編號：59648230

騎重機主要是享受低轉速，大馬力，不用像小車，油門補的半死又高轉速，重點不是速度，是安定感的問題

1
2
3
4

小惡魔廣編特輯

YAMAHA AUGUR 將科技智能融入日常騎乘!

MSI Katana 15 / Katana 17 揮舞效能之刃，開啟電競新戰場！

Samsung Galaxy Tab S11 Ultra 輕薄AI旗艦平板｜帶來S Pen 全新進化，效率與生產力雙滿點！

最新型態的電腦椅月付不用千元？！OSIM 天王工學椅實測，開箱「懂按摩」的人體工學椅