意思是其他車都很潦草了阿
科總真的是不會講話啊，果然是在位太久忘了怎麼說話了
昌昌-168 wrote:
通常我們是只作一次就要上了
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bear753951 wrote:
因為台灣是產地，不管國內賣多賣少，
車"生產的數量"一定是最大的，所以成本不管怎麼看都是最低
量大理論上價格可以壓低才對，
再來供應商的定價肯定是在原廠授權的範圍內的
光陽絕對跑不掉關係...(恕刪)
我原先就一直覺得「市場小、銷量小，所以售價一定要比較高！這樣成本才能回收」這類的話怪怪的，但又說不出哪裡怪…
通常「供不應求」的市場，廠商比較會抬價吧？也就是說這台AK相較於德國，在台灣將會是供不應求的局面…？因為九成都外銷了？所以本地供貨不足，價格自然上抬？
明明是台灣製造的車子，居然還比25％稅金的德國要貴上七萬？台灣政府對AK是有抽到25％的稅金嗎？德國31萬還有賺呢！
稅金沒比別國高，又是台灣本地生產，出口還要運費的情況下要柯總出來說明為何台灣AK車價幾乎是全世界最貴，其實還真的挺難為人家的~
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