經過多次調整與比對之後，小編從官網上面的圖片得到下面的照片...
為了方便各位看到最新細節，小編用上數字編號與文字搭配，應該會比較容易理解：
1.前風鏡不像 Xciting400/K-XCT 300 短風鏡，而是長風鏡設計
2.後照鏡使用大型運動速可達常見的前移式後照鏡
3.車頭燈具為兩組燈組，共四組發光體
4.前輪土除造型類似 Xciting 400 使用的盔甲式土除
5.前煞車卡鉗使用 Brembo 輻射固定式卡鉗
6.腳踏空間類似 Xciting 400 設計，可以斜踩與平踩
7.車箱開啟方式類似 TMAX 530，從前往後開啟
8.後避震使用平躺左側放置，非以往常見雙槍直/斜置
9.後扶手為真分離式後浮手
10.後尾燈造型比較偏像這張概念圖
以上是小編從官網上面看到的圖片重點資訊整理
至於車款到底細節如何呢？明天東京發表會將會正式公開！
====================以上更新於 2016/03/23 12:50 (GMT+8)====================
光陽機車去年已經從國內踏入機車重工業大國－日本進行發展，並在去年設立分公司キムコジャパン株式会社，而緊接著就是 2016 東京車展的展出日期，這段時間不斷有消息光陽會再度推出新款雙缸大型速可達 ( 上一款是 MYROAD 700i )，而日本光陽官方 FB 粉絲團在 03/14 公開這張照片，從車型輪廓不難發現這就是傳聞中的車款，細節又是如何呢？剛好在網路上搜尋到一段影片，僅有公開車台等大略，但不失為一道線索，就來看看 K50 代號的車款大略細節吧！
光陽在 2014 年米蘭車展上，曾經有一段影片以 K50 光陽50周年計劃，經過科技不斷進步與達成 Win My Heart 概念進行延伸，塑造出一輛全新的雙缸速可達車款。
概念影片中，可以很明顯看到是單大燈與長風鏡配置，略微偏向休旅大羊而不是戰鬥羊，不過前叉模擬圖中看到似乎是倒叉設計？
車體側面模擬圖中，車體線條變得更銳利，但這是 2014 年公開的影片，至今 2016 年已經隔了近兩年，車體會有多大的改變也說不定。
另一角度中，已經透露出後避震系統為偏心單槍避震器，是否跟 BMW C Series 車款有關連？看搖臂設計為裸露式最終傳動組，應該比較沒有相關，而避震器斜放可以比無多連桿直放有更好的吸震效果及舒適度，實車是否是這樣？今年東京車展才會公開！
而影片中展示出正式車台，看起來是鋁合金鑄模車台，而前避震與前懸吊方式更是運動化車款必備的前倒叉設計，黑色的卡鉗也不難發現來自 Xciting 400i 泛獲好評的對向四活塞輻射式卡鉗；空濾箱則安裝於車台中央。
這角度看過去，前叉內側很明顯的兩支進氣歧管，加上引擎本體角度，可以發現這是輛使用雙缸引擎的速可達，缸頭造型設計也是雙凸輪軸引擎，另外座位下的副車台以及排氣管兩頭段設計也可略知引擎概念，但這輛代號 K50 的車款究竟是否為 KYMCO 即將於 2016 東京車展發表的新款大型速可達呢？
從影片中截圖引擎的細節，可以發現傳動組設計位於引擎右方，並且延伸出一組傳動軸，可能連接皮帶齒盤或者鏈條齒盤等，相信若是依照此設計，應該會做出不錯的加速度數據唷！
至於光陽到底是否會讓這輛概念車款量產化？只能等待下周東京車展周才能獲得正式答案，不過這輛充滿話題性的車款，應該車友們也期待許久了吧？
