[採訪]載貨通勤更得利 2018 KYMCO G-DINK 300i ABS 改款上市!

G-DINK 300 是目前國少數擁有平面腳踏空間的黃牌大羊,因為沒有中央龍骨的設計,平坦的腳踏空間特別適合用來載運物品,再加上黃牌重機路權的優勢,受到許多通勤與載貨需求騎士的青睞,KYMCO 今天於台中麗寶卡丁車場發表了 2018 KYMCO G-DINK 300i,引擎符合台灣六期環保法規,全車系標配了Noodoe 智慧儀錶板,制動升級為德國 BOSCH ABS 9.1M 防鎖死煞車系統,後輪的輪速感應器也改為重機常見的款式,能提供更可靠的偵測效果,動力方面也獲得能源局一級油耗的肯定。



光大重車董事長鄧光基
光大重車經理莊家政
光大重車的董事長鄧光基與經里莊家政共同表示,G-DINK 300i 自推出以來就以平整的腳踏空間打響名號,本次改款升級為六期環保引擎與一級油耗,儀錶板也標配了 Noodoe 車聯網系統,會議中更透露 Noodoe Navigation 地圖導航功能最快將在下個月就能更新使用,讓人非常期待直接在機車儀錶進行導航,Noodoe 系統接下來也會逐步搭載在光陽全車系大羊車款中,相信將帶起另一波熱潮。

Noodoe儀錶板
儀錶板控制介面
2018 G-DINK 300i 是繼 AK550 後,第一台導入 Noodoe 車聯網系統的黃牌大羊,並且成為原廠標配項目,搭載了一具圓形 TFT 液晶顯示螢幕,左側儀錶板能顯示包含時速、轉速、水溫與里程等資訊,右側手把上也換上 Noodoe 系統的控制介面,從按鍵中還可以看出 G-DINK 為恆時點燈,並且有駐車警示燈的設計。

後輪感應器
前輪煞車
後輪的輪速感應改為一般重機常見的型式,並且將感應盤設計在輪框內側,能避免裝置受到髒汙或異物影響,前煞車為單向雙活塞浮動卡鉗搭配 240mm 浪花浮動碟盤,具有較好的煞車散熱效果,並且能使兩側煞車皮磨耗更均勻,前後輪都具有 BOSCH 9.1M ABS 防鎖死煞車功能,採用新式的 Sirius 處理晶片,具有更穩定且更快的處理速度。

六期環保引擎
流線型防燙蓋
引擎排放標準提升至國內六期環保法規,擁有低汙染與更節能的特性,新的 G-DINK 獲得能源局一級油耗標準,能帶來更省油的表現,最大馬力輸出維持在 22.8ps 的水準,排氣管防燙蓋為全包覆式流線型設計,能避免路人不小心被排氣管燙到。

大燈設計
平整化腳踏空間
置物空間
改款後的 G-DINK 300i 繼承了之前的優點,車頭大燈為飛利浦 H7(55W) 規格,並且具有 LED 導光條眉燈,騎士腳踏板為平整化的設計,除了有更好的腳踏空間之外,也能用來放置貨物靈活運用,坐墊下放置安全帽後還有空間能擺放其他物品,並且具有可透過距離感應器自動開啟的車箱 LED 小燈,夜間拿取物品會更便利。

人體工學坐墊
跑格雙叉後扶手
降低座高的人體工學椅墊寬度增加 7mm,乘坐區背靠面後移 15mm 增加舒適度,達到更好的包覆感受,跑格風雙叉後扶手也帶來運動化的視覺感,兼顧功能性與造型美觀。

正式售價
三款車色
Noodoe 系統
BOSCH 9.1M ABS
霍爾效應感知器
光陽光大重車莊家政經理也在現場公布了 2018 G-DINK 300i 的建議售價 NT$178,000 元(不含牌險),並且提供頂客黃、霧鑽銀、奔騰藍三款車色供消費者選擇,本次改款重點為 Noodoe 智能儀錶板、六期環保引擎、BOSCH 9.1M ABS系統與後輪的霍爾效應感應器,配備升級後價格維持與改款前相同,詳細試駕報導將於禮拜五上午登場,請 Mobile01 讀者們持續關注。



2018 KYMCO G-DINK 300i ABS 規格表

引擎:SOHC 四行程單缸水冷引擎 2V 京濱系統
排氣量:270.6 c.c.
壓縮比:10.6 : 1
供油系統:Keihin 京濱噴射系統
最大馬力:22.8PS @ 8,000rpm
變速系統:CVT 無段變速與乾式離合器
車台:強化式鋼管車架
前避震:潛望正立式油壓前叉
後避震:雙槍避震,五段預載可調
前輪煞車:單向活雙塞浮動卡鉗,Φ 240mm 打孔浮動碟盤
後輪煞車:單向雙活塞浮動卡鉗,Φ 200mm 打孔固定碟盤
前輪尺寸:120/70-13
後輪尺寸:140/70-12
長度x寬度x高度:2,115 x 770 x 1,360 mm
軸距:1,450 mm
座高:760mm
裝備重量:182 kg
油箱總容量:9 L
2018-05-15 14:42 #1
全世界獨步的ABS輪內感應⋯好車!不買嗎😂😂😂
淚痕0719 wrote:
全世界獨步的ABS...(恕刪)


樓主後輪感速器寫反了.
由有爭議的吉人"專利輪內式"改為無爭議的輪外霍爾感應圈.
而且只有後輪有改善.

至於之前的車怎麼辦? 吉人牌打算放水流吧?
買2016年式的都______

出這台2018就是來打臉2016的車主們

後輪改ABS這下打的真大力


新聞寫的 不是我罵的 別吉我


叫價17萬8重機遭車主串聯抗議要求召回| 蘋果日報
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20170122/1041272/
2017年1月22日 - KYMCO光陽機車去年上市的G-Dink重型機車,叫價17萬8千元,近日確遭車主串連抗議、質疑該車ABS感知器設計不良,故障頻頻
2016 KYMCO Racing S 規格表

大大你複製貼上寫錯了
Alan543 wrote:
又由有爭議的吉人"專利輪內式"改為無爭議的輪外霍爾感應圈.
而且只有後輪有改善.


對阿,後輪換成國際規格標準感應盤了,

照片中前輪沒看到....前輪還是照舊輪軸內磁鐵圈??????

車頭車尾的設計感,看起來不太連貫...差很大
老鷹頭+大猩猩屁股
好吧,審美觀見仁見智
不再接受音樂檔交流,自己的音樂自己買
2016 g-dinK rip
所以二代的ABS就放生就對了?

吉人牌真的好棒棒!買車幫車廠Debug,全民白老鼠!
身為二代車主
出保固不少次
跑了不少維修站
拆了不少次
還好不用收錢
保固快過了有點擔心😓
哪天abs又爆了就要花錢了
哪天電線接觸不良整台車全拆換線..
但用來通勤是不錯選擇
來說優缺點
油耗有點不理想
一公升大概20-24km
在沒改傳動和電腦的情況下
是善良的重機
快速道路絕對不會超速
最高gps時速大概100初 表速110
6期更環保通常都需要犧牲
應該還能到100吧?
最長紀錄跑到210km
(通常120km就加油剩下兩格)
油箱比一般黃牌的少
但有滿滿的大平台(快30公分)不錯
可以載貨載洗衣籃
車廂的話就蠻慘的
建議裝後箱50公升國產漢堡不錯用
每天通勤的話
一個禮拜加油一次大概都2百內
防燙蓋隔熱棉碰水會脫膠脫落
後燈殼會有水霧(換了還是有
風鏡會脫皮
不嫌醜可以無視
新款儀表板蓋如果使用塑膠全版面
不知道會不會也脫皮?
只能說不能太長曬太陽騎車?
會有塑膠異音
這應該是所有塑膠車通病吧?
原廠避震狗骨頭墊子要改
不到7000km就爛掉了
引擎耐操好用換機油只需一罐
只吃全合成大概300-360一罐(diy
光陽原廠重車維修站原廠全合成機油550一次(含工錢)
沒有機油濾芯的耗材支出
目前全Diy用7100還沒吃機油
齒輪油180cc 50-70元diy
空濾230-300元diy
皮帶原廠特規很貴
社團有替代方案
避震器原廠目前雙載加起來體重110kg上下(一男一女)還可以
但150kg up(兩男)就不太行(皆有後箱)
輪胎前13吋後12吋輪胎價格通常2-3500元/一顆
養一台免兩段的機車這台便宜耐用
還算不錯用
現在改款有不會爆的abs
加麵條系統有obd還不錯
我猜現金價應該跟以前一樣減2w
都市(台中)競爭激烈會送東西
鄉下(雲林)買的話什麼都沒送
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想給買新車各位參考參考
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