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【2022 EICMA】雙缸新引擎 SUZUKI GSX-8S & V-STROM 800DE 發表

44937分

21樓

個人積分：44937分

文章編號：86249538

還不錯看！

100分

人品是做人最好的底牌．

763分

22樓

個人積分：763分

文章編號：86249732

GSX-8S真的很酷啊..

3300165

1251分

23樓

個人積分：1251分

文章編號：86250190

ALIENe93

1069分

24樓

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文章編號：86252369

這年頭78排放法規+疫情+戰爭+經濟問題+通膨
有出新車就給讚了真心不騙

真心不騙

Stereophotography

7979分

25樓

Stereophotography

個人積分：7979分

文章編號：86252781

壓力鍋 wrote:
為什麼？不太懂，可以...(恕刪)

因為在老9的時代因為賽制的關係日本4T 750仿賽被杜卡迪的L-twin 1000慘電日廠不得不開發V型引擎應戰這就是SV1000 VTR1000的由來 SV650只是改了氣缸直徑而已所以這顆引擎最大能承受至少有180PS 但是MT07 ninja650是原生650引擎要往上擴缸非常難所以也能做輕做小缸頭凸輪也只要一組就好成本工錢都比較低

jerry su

1540分

26樓

個人積分：1540分

文章編號：86252887

Ice Make wrote:
自從歐洲市場傳出 GSX...(恕刪)

話說........SUZUKI GSX-8S好像還是沒配備滑離.....

好文推推

我在國外的文章有看到標配滑離(slipper clutch)阿

2022-11-13 20:29

7118分

27樓

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文章編號：86254334

Stereophotography wrote:
因為在老9的時代因...(恕刪)

原來是這樣，沒想到這顆引擎原先是賽車引擎。

Stereophotography

7979分

28樓

Stereophotography

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文章編號：86255826

壓力鍋 wrote:
原來是這樣，沒想到這...(恕刪)

SV當年是把monster跟supersport/ST4視為直接對手不過杜卡迪有沒有把它們當對手又是另一回事
因為當年杜卡迪是魔改單缸車塞進兩個缸頭構造比直四簡單很多在panigale 之前杜卡迪也是同一顆引擎全車系共用的

3739分

29樓

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文章編號：86259555

沒想到SUZUKI的機車那麼帥!

- Manu

7118分

30樓

個人積分：7118分

文章編號：86266855

Stereophotography wrote:
SV當年是把monster...(恕刪)

原來有這典故
不過我覺得雖然是舊款引擎但經過不斷改進用在街車及ADV車上還蠻好用的，低轉有力而且省油扭力帶又寬，DL650的平均油耗我可以騎到27km/L；DL1050油耗可以到23km/L，拿來當通勤車很不錯。
不知道現在新型的776cc引擎表現如何？

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