壓力鍋 wrote:原來有這典故不過我覺...(恕刪) 老V型引擎其實優點不少 就是能搞SB那種車大概就能搞 拆起來其實差不多 因為有一陣子買SV做了點研究 這引擎不只能塘缸 軸瓦還有好幾組 好好保養應該可以跑一百萬公里新車先不說別的 帥就有帥到 這是必要的 電控還直接到頂 而且動力應該有改裝的空間 就看市場買不買單了
.要270度點火模擬V缸 ? 哪我乾脆買V缸就好啦。V Strom 650,1050 識貨的人趕快下手買吧,過兩年就沒貨啦。當前一堆低科技costdown的並列二缸,真是重車的黑暗期。這8S,800DE,Honda Transalp 750 完全不值得花辛苦錢買。.
大概到九零年中期 日本車不是直四 車架沒有用上鋁合金 定位就是送貨的 當時連仿Ducati 的VTR SV 衍架編織車架居然也是鋁一節一節焊的 直到ER6開的第一槍 後來CB400售價還比自家的750還貴 比同排氣量的z400貴十萬台幣 最後賣不動了只能黯然退場 那個日本車二輪的黃金時代早就回不去了