一直以來的疑問 R1000 vs 隼?

不要太誇張!!

不建議!!!



連你會不會打檔都不知道,搞不好一起步你就換殼了

對於沒有碰過公升級的人來說

直接衝絕對不是好辦法




既然你有的是錢,先租車來練一下打檔或者車重,了解什麼叫做G力

速克達的油門大DAY不套用在公升級,曾經看過神人剛出車行下個轉角飛出去





我是血淋淋的例子..當初就是不知道G力這麼淫蕩下流...一體驗到...已經在醫院...科科!!
隼=俗擱大碗+震撼力十足,但馬力太大及軸距過長,不利出入彎。小弟5~6年前“”隼於日本剛發表,就已買入騎乘,個人覺得不適初學者!!

R-1000=車太輕、馬力過大,考慮600或750絕對夠用,更比1000更適合殺彎。目前騎乘1098。
先將心態調整好
重車不比一般速克達

說真的隼這種怪物在台灣沒有路可以讓他跑
要玩極速台灣真的不適合

不如買台600仿賽或者公升街車殺台三就夠爽了
真高興看到這篇文章, 因為隼, R1000, 和R600
正是小弟我最愛的三台車

小弟目前的騎車經驗中共有以下幾部車: CB400, CB750, T-Max, FZ6-N, R600, 都是租來或借來多次的
我騎車很小心, 很注意他人安全, 也知道自己有家人要養, 所以在路上絕對不會逞快逞狠, 愛重車也真的不是為了虛榮或現寶, 而只是一股壓不住狂熱和急迫想圓夢的動力

記得N年前吸引我對重車的熱愛, 正是無人不知, 無人不曉的隼
在好不容易準備經濟條件的許可下, 預計2010年購車
希望買車能一次到位, 因為恐怕沒有閒錢一再換車, 我的個性也不善變, 因此99%確定是要買隼了

我知道這台車和一般重車的差異
除了軸距和車重外
牠那超恐怖又不易掌握的馬力和扭力, 更是需要分外小心拿捏
否則很容易打滑犁田

想請問各位前輩
如果真的確定要買隼了
有無任何行駛操作方面的建議可分享指教, 在此先謝謝大家
人爽身體勇 wrote:
驚!!回哪一種家.....(恕刪)



當然是有家人的家阿
不然陰間有電腦可以上01毆

寶貝兔... wrote:
當然是有家人的家阿不...(恕刪)



阿彌陀佛~
武術~雖然是一種武裝的力量~但是我們中國武術~是包含了儒家的哲理,武德,推己及人!這是你們日本人永遠不會明白的道理~
我覺得這兩台要選的話,還是選擇阿魯1000吧,其實現在的阿魯已經比之前的第1,2代阿魯1000好騎多了,設定
也不一樣,座位也比較低,以後騎熟了要練殺灣,要練摩膝絕對是全方位的速度機器,而隼的話,扭力真的蠻大的,
不僅不好操控,牽車時,迴轉時,停車時都有一定難度,除非你是老手,過彎時,檔位也要選好,油門也要好好控制住
,我當年就是騎第一代的hayabusa,後來還是換99'R1,現在是04R1,老弟是騎阿魯1000,還有一點,不要以為
車子坐上去玩玩就可以感覺騎乘高低座位,有趴沒趴的,真正騎上路時的感覺跟靜止坐在上面是不一樣的
mactalk wrote:隼能贏的只有---極速
(恕刪)


大哥您少說了一項.....那就是隼的後座比較好坐...


其實騎大車看心態啦.....剛入手.車況不熟就要油門一拜真的會死的比較快

k8 R1000原本是我的首選....不過基於種種因素後來選擇BK

考照前我也是沒碰過打擋車阿...車車入手後更是小心翼翼的控制油門...倒也騎的還算順暢

買車到現在將近一年. 不論幾檔我轉速始終無法突破7000轉以上...是車太猛還是我太膽小?都有吧我想!

騎的高興就好.,何必在意極速呢?

CBR600RR2007 wrote:
那我可以說CB400...(恕刪)


哈對我來說有點不太夠說!

試騎一次朋友的,因為太安靜,一不小心就一檔斷油了!

聽到斷油的聲音才發現!加速力道老實說不滿意
安保兒 wrote:
約3300轉時速10...(恕刪)


我騎六眼時印象中五檔三千轉錶速就100了!

油門小加一點馬上往前“很穩”的加速
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