「出發吧‧OG桑!」SUZUKI V-Strom DL1000 寶島秘境之旅

「出發吧‧OG桑!」SUZUKI V-Strom DL1000 寶島秘境之旅
上一次騎車出遊,是何時了呢?台鈴機車在機車界舉辦環島活動等經驗豐富,這次選在父親節假期前, 特別邀請機車旅行達人 鐵男OG桑 賀曾利 隆 先生,以及六位幸運抽中能參加此次活動行程的 V-Strom DL650 車主們,一同從台北出發環遊半島,前往台灣公路最高點,並且讓賀曾利先生騎乘台鈴機車今年度引進的重頭系車款之一 V-Strom 1000 ABS,發掘台灣之美。

關於賀曾利隆先生,相信有關注過幾年前來台騎乘 Address 125 環島的車友應該都不陌生,但這邊也順便附上賀曾利先生的簡單介紹,1947年出生於東京都,現在已經 67 歲的他,從開始騎車旅行,就愛好使用 SUZUKI 的機車進行,在生涯中已經進行六次日本環島,並且透過機車旅遊走過全世界 134 個國家,總里程數更突破 135 萬公里,在 20 歲就騎著 SUZUKI 機車到非洲環遊一周了呢!

而且賀曾利先生不單只是騎車環遊世界,更有參加達卡拉力賽過,以『生涯旅人』做為自己的稱呼,體驗世界不同人文風情,環遊世界的紀錄中,更創下目前仍然未被打破的金式世界記錄,那就是『300 日 3000 溫泉』記錄,在300天的日本一周環島之中,賀曾利先生共在 3063 處溫泉入浴,這個紀錄也經由金式世界記錄認可過。

這次的旅程也將由賀曾利先生帶領六位幸運的車主與媒體們,一起騎著 V-Strom 650 / V-Strom 1000XT 從台北 Sunny Café 出發,經由宜蘭、花蓮到達中橫公路武嶺,再由西部選擇西濱公路或者台三線山路回程,不過原本計畫為四天三夜,但可惜蘇迪勒颱風攪局,因此最後活動僅進行三天兩夜即因天候因素緊急折返,但相處的時間雖短,賀曾利先生及眾幸運車主們所帶來的回憶還是值得一再回味啊!

世界機車旅遊達人 鐵男OG桑 賀曾利隆 寶島秘境征戰之旅 Day 1

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出發日的一早,大家就在主辦單位選擇的 Sunny Café 進行集合,現場已經有部分車友到達,最靠近鏡頭這台白色的車款,就是即將正式發表的 2015 年款 SUZUKI V-Strom 1000 ABS 唷!

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這次主打配色為酒紅色的 V-Strom 1000,也已經在活動舞台前就緒,看得出來前大輪以及長懸吊行程設計之下,V-Strom 1000 也算是多功能車中數一數二搶手熱門的車款。

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拍完沒多久,有一位老先生到車上取走安全帽,等等,這不就是賀曾利先生嗎?!原來這台酒紅色的 V-Strom 1000 正是賀曾利先生這次陪大家環半島所會騎乘的車款啊!賀曾利先生看起來一點都不像 60 幾歲啊!朝氣滿滿的喊出『いくぞ』並擺出手勢,一整天的精神都充滿了呢!

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許多已經到場的 V-Strom 650 車友們也請賀曾利先生在車上簽下具有紀念性質的簽名,2015/08/05 正是活動開始的日子。

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除了風鏡以外,也有車主選擇請賀曾利先生將簽名簽在油箱上,車主也說日後考慮將這塊貼上貼膜保護簽名。

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同時小編也意外發現到,在一片行車紀錄器市場中,除了 GoPro 與 SONY AS 系列以外,還有車友選擇 Garmin Virb Elite 做為行車紀錄器使用,相信在 GPS 以及 Virb Edit 交互搭配下,呈現出來的影像記錄應該很值得一再回味。

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很快的時間來到環半島活動正式開始,台鈴機車李副理擔任這幾天活動的總召及企劃,並向大家解釋這幾日活動的重點項目,賀曾利先生也在後方一同仔細聆聽。

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台鈴機車李副理也簡單向大家介紹全新 V-Strom 1000 的配備,如可快速調整的風鏡,台灣販售版本標準配備 ABS 防鎖死煞車系統及 TC 循跡系統控制等,還有前全可調整倒叉與引擎諸元等,並預告今年的十月份將會正式發表這款車,未來我們也會進行完整試駕報導,還請持續鎖定我們唷!

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這位則是台鈴機車總經理 藤 照博 先生,對於賀曾利先生其實算是老相識了,早在澳洲駐點工作時,總經理就與賀曾利先生有幾面之緣,並且這次在台灣能夠再與賀曾利先生見面,也非常榮幸能夠提供賀曾利先生來台所需要的資源等。

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最後則是請到賀曾利先生親自致詞,賀曾利先生說他環遊全世界共 135 個國家,但對於台灣還是特別情有獨鍾,除了台灣的高山與比日本多出許多以外,最特殊的就是台灣有著標高三千多公尺的公路,而日本只到兩千多公尺就是極限了,同時對於日本331 地震發生時,台灣的援助精神感謝萬分;不過說到『生涯旅人』印象最深刻的印象是什麼,賀曾利先生也說當年在澳洲晚上騎車,因為袋鼠的趨光性,差點在澳洲與袋鼠發生車禍,不過所幸算準空隙衝了過去,連當地人都說他是個『Crazy Japanese』呢!

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做為這次賀曾利先生來台灣騎車的車款,賀曾利先生對 V-Strom 1000 其實並不陌生,在日本環島時就有騎乘過此款車種,他也向台灣的車友們及媒體們介紹到 V-Strom 1000 能夠讓他環遊日本而不疲累的原因,最主要還是因 V-Strom 1000 有著舒適的騎姿三角與厚度適中的坐墊,大容量油箱也提供長途旅行的續航力,能夠減少加油次數的情況下,更讓他想騎著 V-Strom 1000 一直衝不想停呢!

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Sunny Café 的老闆娘也特別穿著日式和服,獻上店內招牌元氣早餐,讓 OG桑 賀曾利先生能在活動的開始就充滿元氣!

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Sunny Café 老闆娘也準備特別求來的平安符給賀曾利先生以及六位車友們,並預祝這次活動平安順利完成。

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賀曾利先生則以主辦單位準備的紀念款衣服,上方除了印有 Q 版的賀曾利先生以外,當然也有賀曾利先生親筆簽名,並將此衣服送給 Sunny Café。

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在出發前,車友們與賀曾利先生一起在活動集合點前留影,記錄這次活動的開始。

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賀曾利先生也整裝完成,準備與大夥一起騎車前往台灣公路最高點-武嶺囉!這次活動預計為四天三夜的行程,第一天前往花蓮飯店住宿,第二天則到武嶺後於清境水管屋住宿,第三天則是經奧萬大與日月潭來到南投住宿,最後一天前往鹿港天后宮與苗栗通霄,一路向北。

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小編也騎著新款的 V-Strom 1000 與車友們一同環島囉!

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從台北到宜蘭,對於機車族而言最適合走台九線北宜公路囉!在賀曾利先生的帶領下,我們很快的就到達坪林進行短暫的休息。

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三色的 V-Strom 1000 恰巧排在一起,黑色、紅色與白色各有不同的喜愛者。

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短暫休息完後,車友們已經整裝完成,接下來的路線則是從坪林前往宜蘭。

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接著時間差不多來到中午,大家一夥人飢腸轆轆,也馬上將車輛停好,準備享用午餐囉!

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我們來到宜蘭礁溪的火山爆發雞餐廳,門口有辦法停車外,本身內部也還有停車場,算是一個蠻適合停下來享受美食的地方。

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人都坐滿後,重頭戲火山爆發雞馬上上桌啦!金黃酥脆的烤雞與雞皮,回來寫這篇文章的時候看的還是口水直流啊!

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V-Strom 650 的車友們也聚在一起享用午餐,車友們身上穿的黑色 T-Shirt 是台灣的 V-Strom 俱樂部成員,而且這次六位車主都是透過徵選而來,巧合的是這六位車主全都是俱樂部的成員啊!SUZUKI 台鈴機車也特別強調這完全沒有黑箱作業,是真的巧合啊

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OG桑賀曾利 隆先生也算是第一次嘗試這樣的美食,除了雞肉外,還有一甕雞湯給各車友們補充精力,瞧賀曾利先生看得瞠目結舌,不過喝下肚後讚不絕口啊!

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做為『生涯旅人』,看著各地的美景介紹並與副理討論內容,當然也是賀曾利先生的樂趣之一,副理也正在跟賀曾利先生介紹下一個參訪景點內容。

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『吃飽了沒?有沒有精神?』眾車友們:『有喔!!! (高舉雙手)』,大家第一天中午用餐完畢後,準備前往下午的景點參訪囉!

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賀曾利先生也準備好囉!擺出標準 POSE 與大家一起出發!

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沿路我們選擇走靠海的台二線,除了路比較直以外,因為紅綠燈造成的脫隊也比較好注意到。

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其中更發現賀曾利先生有一個騎車的習慣,就是當遇到紅燈時,不論秒數多少,賀曾利先生都會直接將引擎熄火,待綠燈時立即發動並馬上補油門跟上車隊,與台灣人的用車方式稍微有些不太一樣。

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台二線因為路線筆直,很快的就讓大家來到南澳漁港邊,準備前往東部景觀優美的蘇花公路。

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賀曾利先生也維持著朝氣,一起與大家欣賞蘇花公路的美景,不過拍照時感覺後面的大貨車正惡狠狠的看著大家啊 ….. (抖)

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蘇花公路一邊是山壁,一邊是海岸的美景,相信走過的人都忘不了,由OG桑帶領大家一起前往花蓮的下一個景點-海蝕洞!

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前往海蝕洞會從台九線蘇花公路轉往一條小路徑,這條路徑路面雖有鋪設,但部分因為年久失修,路面比較破碎一點,剛好展現出 V-Strom 車系的大輪徑多功能車優勢。

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當然,V-Strom 1000 作為多功能車,傾角或者操控性等可稱水準之上,尤其在車體重心及均衡性都有亮眼表現,至於這部分的詳細感受,會在未來的文章單獨介紹這款車時揭露更多。

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賀曾利先生當然騎著非常熟悉的 V-Strom 1000 更是順手,而且別看車身感覺很高似的,在賀曾利先生的騎乘之下可就像是自己的左右手一般順暢。

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很順利的我們到達海蝕洞的入口處,雖然 V-Strom 1000 擁有優良的越野能力,但沙灘還是需要騎乘換裝越野胎種的車款才較適合,原廠搭配 BATTLEWING 系列胎種不適合這種全沙地地型,所以我們換搭現場可租用的另一種交通工具前往。

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這個…呃…多地型遊覽車?這就是我們搭成的交通工具,非常新鮮的體驗,但可惜是使用速度較慢的犁田機改裝而成,不適合高速行駛,所以我們從停車點前往海蝕洞就開了將近30分鐘…

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不過到達海蝕洞後,哇~天啊!好美!連OG桑都發自內心的讚嘆啊!

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看著海蝕洞非常壯麗,賀曾利桑也忍不住讚嘆大自然的美啊,更吶喊著『すごい』!

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V-Strom 社團人員也一起在此留下紀念,當然招牌手勢絕對不會忘的。

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車友們也與 OG桑 分享自己騎乘的經歷或者騎過的地方等,OG桑也很希望能到這些地方一探究竟。

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隨著時間越來越晚,第一天行程要前往花蓮的路上,我們在客來堡休息站短歇一會兒,順便也把車子排列整齊來拍張合照。

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客來堡休息站雖說離台北並不是遠得可以,但也不是每天會經過的地方,所以當然也要在這裡留下數於大家的回憶囉!

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短暫休息過後,太陽已經下山了,大家也略顯疲態,不過很慶幸的我們也快到達飯店,終於可以好好休息一番!

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飲酒過量有礙健康,喝酒不開車不騎車,以策安全。
由 SUZUKI 這次參加活動的人員與賀曾利先生一起向車友們敬酒聊天,其中賀曾利先生也與大家聊了非常多的過去,這也是他少見的與這麼多車友一同環島;用餐完畢後,大家就各自就寢,準備明天的行程囉!

世界機車旅遊達人 鐵男OG桑 賀曾利隆 寶島秘境征戰之旅 Day 2

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隔天早上,大家起了個大早,為了今天活動的路程享用早餐補足精力,並且在門口整裝完成後,拍下這張紀念性的照片。

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台鈴機車舉辦這次活動,除了派遣保姆攝影車以外,還有另外派一台三噸半貨車,當車輛發生問題時可以立即應變處哩,當然也希望整趟活動都不會用上囉!

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OG桑 賀曾利隆:『いくぞ!』騎著 V-Strom 1000 展開第二天的環島行程囉!

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V-Strom 1000 的前裝飾土除,白色的車身經過昨天蘇花公路砂石車的洗禮過後,漸漸染上許多泥沙等,反倒增加一些粗曠的感覺。

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合照完畢後,我們就出發前往下一個目的地囉!

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為了讓保姆攝影車先上去就位,我們選擇在中部橫貫公路大家都會停下來的牌樓前合影,與賀曾利先生一起留下騎著 V-Strom 行走的記錄。

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合影過後算時間差不多,我們就開始出發往中橫上山囉!但才剛上山沒多久,馬上遇到交通管制造成的塞車,雖然交通管制有些耗時間,不過也非常感謝這些辛苦的工程人員,在這個台灣屬一屬二危險的中橫公路上補修建設。

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雖然 V-Strom 1000 / 650 很適合多功能騎乘,但長時間塞在車陣內是非常痛苦的啊…所以一行人全到溪畔隧道旁邊休息一下,等待交通管制放行。

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交管放行過後,我們來到在中橫公路上的一個隧道口,剛好碰到交管再度封閉通車,因此這段路上就只剩下我們囉!OG桑當然也趁這個機會,與隧道難得一同進行合照。

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中橫公路真的風光明媚,非常適合大家一起進行 大~合~照~呀!

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接著再經過幾個短站的隧道與蜿蜒的山路,我們漸漸到達下一個參觀地點。

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由OG桑帶隊前進,氣勢非凡,而前面領頭的幾台都是這次的重頭戲車款 V-Strom 1000,更讓整體隊伍整齊劃一。

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經過一條明隧道後,我們正式到達下一個參觀景點,那就是位於太魯閣國家公園內的白楊步道啦!當然這個地方的優勢除了能讓車友們安心停車外,更多的美景也讓車友以及OG桑看得內心讚嘆不已。

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白楊步道入口就隱藏在這個明隧道之中,隧道位於台八線 168 公里處,也就是天祥派出所附近。

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隧道中央就是白洋步道的入口,門口也特別醒因為內部濕滑加上陰暗,請攜帶手電筒等物品進入,同時也要注意自身安全,避免蛇類及毒蜂等攻擊。

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白楊步道走過一段隧道後,就會來到白楊步道的說明區塊,步道許多地方都美得讓人流連忘返。

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在充滿自然生態的太魯閣國家公園內,也會看到許多奇奇怪怪從來沒看過的昆蟲,像這種被稱為擬葉螽斯的昆蟲,看起來還真像一片綠葉,不過擬葉螽斯可是為了生存才演化成像照片中這樣的。

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參訪完白楊步道後,我們接著前往用中午的用餐地點,沿途經過許多美景實在無法一一介紹,有興趣的車友們不妨親自走一遭,但也需注意颱風過後的路面情況唷!

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中午用餐地點就是在這個位於海拔 2150 公尺碧綠神木旁的餐廳。

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車友們也陸陸續續抵達碧綠神木前的停車場。

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OG 桑當然也要跟碧綠神木來一張合照啦!這棵神木照官方說法樹齡超過三千多年,能夠看著這麼高聳樹木屹立不搖,真的除了讚嘆大自然的美以外,實在無法想到更好的形容詞了。

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來到這種地方,當然也不忘與三千餘年的神木合照一張囉!

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到碧綠神木旁的餐廳,大家中午也餓了,隼備一起享用美食休息一下,這邊盛產高山水蜜桃的優勢,讓這間餐廳除了供應餐點外,最特殊的就是水蜜桃咖啡及水蜜桃茶囉,不論哪一種都非常好喝啊!

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用餐短暫休息過後,我們又再度踏上遠征的旅程,準備前往台灣公路最高點-武嶺囉!其中經過台灣最高的加油站 中油關源站,OG桑也下車與這塊告示牌合影留念,畢竟在日本可沒這麼高的加油站啊

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慢慢的我們已經越爬越高,快要接近武嶺囉!可以看到山區的天空非常優美,並由 OG桑 帶領大家一起騎上台灣公路最高點。

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主辦單位選了一個不錯的休息點,讓大家前往武嶺前進行最後一次休息,合歡山森林遊樂區旁的停車場也讓大家能把愛車安全停放,同時也請賀曾利先生於此處與後方山頂進行拍照留影。

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看到這座山頭,賀曾利先生再一次的讚嘆福爾摩沙之美。

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看看這樣的公路,能不讚嘆福爾摩沙嗎?有時候不論什麼事情覺得煩悶時,不妨停下手邊的事務,出外走走看看,也許都會有不同的心境轉變呢!

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休息過後,我們來到台灣公路最高點-武嶺,此處標高 3275 公尺,對於許多舊世代車款已經是會氣喘吁吁的,但不論是車友們的 V-Strom 650 或者賀曾利先生騎乘的 V-Strom 1000,都能輕鬆勝任這個高度。

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當然到最高峰,絕對不忘要進行這次最重要的大合照啦!從許多人的眼鏡也可以看得出來,雖然武嶺的溫度涼爽,雲層很多,但只要太陽一露臉,紫外線的強度可是讓許多人配戴的變色鏡片馬上發揮作用呢,上來此處記得要做好防曬措施啊!

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合影完後,因為在場還有其他用路人需要合影,因此我們就盡速下山,趕在天黑前前往今日的住宿地點,位於清境的水管屋囉!

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這陣子非常流行的水管屋,使用水管直接裝設前後牆面後放置,在清境這種山區情況下,其實不太需要冷氣,透過抽風機就可以讓水管屋內非常涼爽,而這種水管屋也能讓車友們體驗與愛車睡在一起的原野露營感受。

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在入口附近的車友們都將愛車停放於住宿的水管屋旁,這樣的擺設以愛車人士而言真是幸福極了!

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當然賀曾利先生也將自己騎乘的 V-Strom 1000 停放於住宿的水管屋旁囉!

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看到床,賀曾利先生馬上躺了上去,騎車的疲勞馬上獲得解脫啊!

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飲酒過量有礙健康,喝酒不開車不騎車,以策安全。
不過在確定今日接下來沒有要騎車的情況下,酒類當然絕對是少不瞭的慰勞品啦!為今天的自己喝采,乾杯!

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隨著夜幕低垂,每間水管小屋都點起門前的小燈,與對面自己的愛車一起享受這悠閒的夜晚。

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V-Strom 650 的車主們也特別準備感謝賀卡與紀念 T-Shirt 一起送給賀曾利先生,讓 OG桑能夠記得有他們一起騎車的美好。

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車主們也準備了一張小卡送給台鈴機車的李副理,副理這幾天騎車都是陪著大家一起度過,而且沒有他就沒有這次活動的可能性,所以車主們也在卡片中寫滿感謝與祝福。

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當然…來這裡要吃飯怎麼吃?烤肉啊!!!用這麼大一個烤爐烤肉才叫滿足對吧?

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烤到一半開始下雨,我們馬上轉移陣地至有遮雨棚的地方續攤,而更有 V-Strom 的車友聽到消息,從南投來到清境,為了就是要請賀曾利先生在自己的愛車上簽名!

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油箱上簽上賀曾利先生的親筆簽名後,這台車的紀念價值就更高囉!

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大家都吃得差不多後,為了環境整潔,也合力將吃完的烤肉用品整理完畢,恢復成比較乾淨的外觀。

世界機車旅遊達人 鐵男OG桑 賀曾利隆 寶島秘境征戰之旅 Day 3

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第三天一開始,大家原本很擔心會因為昨天深夜的下雨而讓今日行程變得危險,但令人意外的是老天給了個好的開始,蘇迪勒颱風已經在東部外海,不過清境這邊卻晴空萬里啊!

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V-Strom 1000 搭配晴空萬里的清境山區,真是再適合不過了,不過可惜的是雖說現在看起來風景優美,但蘇迪勒颱風已經步步逼近,因此台鈴機車的李副理決定為了大家的安全,可能活動需改為三天兩夜囉!

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每一位參與活動的車友們也寫下這次活動的感言,讓 SUZUKI 以及賀曾利先生都能瞭解到大家一起參與活動的感受,最重要的還是快樂騎車啊!

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而這邊的地型剛好有些沙石,對於 V-Strom 650 並未配備 TC 需要更謹慎的操作油門,但 V-Strom 1000 則標配 TC 防滑系統,因此小編也剛好在這幾天騎乘下瞭解 TC 運作情況後,順便示範給大家看關於 TC 系統的操作差異。

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TC 系統最主要就是面對像是這種低抓地力情況的路面可提供反應,最明顯的差異就是當 TC 設定為段數二全開時,在這個石頭地上絲毫感受不到後輪因油門操作錯誤而帶來的打滑失控感,但刻意將 TC 設定為完全關閉後,僅輕輕補上油門放一些離合器,後輪就不斷的挖開石堆讓後輪下陷,因此 TC 有無的差異性在這種路面可謂非常重要啊!

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從儀表板啟動畫面也可以看得出來 TC 警示燈及TC 段數設定,當路面產生前後輪速差導致即將發生狀況時,車輛控制電腦會介入後輪循跡控制,並且儀錶板的 TC 警示燈也會快速閃爍,提醒騎士目前已經由 ECU 接管後輪循跡系統,恢復正常後 TC 警示燈也會熄滅。

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小編示範完後,大夥就準備前往今天的第一個行程點,奧萬大囉!

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一路上都跟隨著大家的保姆攝影車,不知道在這幾天是否有車友也有遇到我們的呢?

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大家原本預定前往的奧萬大,因為颱風蘇迪勒的關係,提前休園… ,所以大家只能看著入口改去南投日月潭囉!

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來到日月潭向山遊客中心,因為颱風逼近速度加快,加上風速已經漸漸明顯,李副理決定為了讓大家能夠安全的回到台北,這次的活動很可惜必須在這邊做一個結束。

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雖然提前結束,但也算完成環半島創舉,每個人都拿到一張參加證明書與贈品一份,證明曾經與賀曾利先生一同在三天內完成環半島的記錄,並且這張證明書還有護貝與在中橫公路留下的紀念照片呢!

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當然最重要的,也要感謝這次台鈴機車企劃部的全體支援,以及沿路跟著大家走遍天下的保姆車與保姆攝影車囉!

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車友們也在整裝完成後,準備回到台北躲風避雨啦!畢竟這顆颱風來勢洶洶,若時間在拖延下去可不是鬧著玩的。

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賀曾利先生當然也要與大家一起回到台北,躲颱風去囉!今年 67 歲的他也說到,不會在乎未來有多久時間能騎車,只要身體還能夠騎,他就會一直騎下去,所以能與賀曾利先生一起在台灣環半島,對於許多車友們而言相信也是永生難忘的經驗。

當然這次的 V-Strom 1000 公司貨也算是在台灣重車界中首次曝光,台鈴機車接著還會有更多的車輛發表及上市,也讓大家更期待著未來該如何挑選各車種囉!
DL1000真讓人期待,不知道售價如何?

RICK wrote:
上一次騎車出遊,是...(恕刪)


謝謝分享
清淨的水管屋還滿想去住的~
心的通透 並非沒有雜念 而是明白取捨

感覺好歡樂啊。

這台重機如果不要太貴,真的會想買台騎看看呢。

不過1000cc的車,肯定不會便宜到哪裡去啦
RICK wrote:
讓賀曾利先生騎乘台鈴機車今年度引進的重頭系車款之一 V-Strom 1000XL ABS,發掘台灣之美。...(恕刪)


給小編:
1.新V-STROM 1000,名子叫做[V-STROM 1000],沒有XL,XL哪裡來的呢?
原廠型號叫做 [DL1000A]

*2012年後的V-Strom650 型號:DL650A
*2015年後的鋼絲胎V-Strom650XT 型號:DL650XA


2.V-STROM 1000使用的原廠輪胎是BATTLE WING
型號叫做BW-501/BW-502

*TRAILWING是V-STROM650的原廠胎,
型號叫做TW-101/TW-152

編輯加油:)
賀曾利真的很可愛,全篇笑容可掬啊!
因著他的關係,對這台車V-STORM 1000好感倍增。


zcs0125 wrote:
給小編:
1.新V-STROM 1000,名子叫做[V-STROM 1000],沒有XL,XL哪裡來的呢?
原廠型號叫做 [DL1000A]
*2012年後的V-Strom650 型號:DL650A
*2015年後的鋼絲胎V-Strom650XT 型號:DL650XT
2.V-STROM 1000使用的原廠輪胎是BATTLE WING
型號叫做BW-501/BW-502
*TRAILWING是V-STROM650的原廠胎,
型號叫做TW-101/TW-152
編輯加油:)


哇咧,真的如您所說,小編我寫錯了
馬上更正,感謝您提供的訊息

一時寫太多車都大混雜在一起了啊
Nobody can screw with motorcycle riders.



路上巧遇 搭上活動 獲得OG桑親筆簽名
所以這活動要幹嘛?
suzuki的車主們也沒什麼回饋,你說宣傳品牌?有嗎?
還不如多辦點活動給車友們,還比較有感哩.....
這活動至少比飯店車聚(車主活動)好很多了吧..........
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