【採訪】台鈴機車 SUZUKI 100 週年新車聯合發佈會,Bandit 150、V-Strom 1050XT 正式發表!GSX-R150、GSX-R1000R 與 SWISH 125 換色上市!

SUZUKI 台鈴機車今天在台北正式舉行 SUZUKI 100 周年新車發表會活動,本次發表會採聯合發表方式,所以除了大家討論度頗高的 GSX150 Bandit 於本次發表會公開之外,GSX-R150 / GSX-R1000R 2021 年式也於本次發表會同步登場,至於喜愛多功能車的玩家,期待已久的 V-Strom 1050 已經抵台,更重要的是台鈴選擇引進 XT 高規配備版,最後台鈴國產的 SWISH 125 新配色也同步於現場展出,一次登場五款新車,讓下半年的車壇更熱門。

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台鈴機車 SUZUKI 100 周年聯合發表會重點資訊:
  • 2021 SUZUKI GSX-R150 建議售價:NT$ 133,000 元
  • 2021 SUZUKI SWISH 125 建議售價:NT$ 77,800 元
  • 2020 SUZUKI GSX150 Bandit 建議售價:NT$ 120,000 元
  • 2020 SUZUKI V-Strom 1050XT 建議售價:NT$ 628,000 元
  • 2021 SUZUKI GSX-R1000R 建議售價:NT$ 828,000 元


【採訪】台鈴機車 SUZUKI 100 週年新車聯合發佈會,Bandit 150、V-Strom 1050XT 正式發表!GSX-R150、GSX-R1000R 與 SWISH 125 換色上市!
SUZUKI 台灣總代理台鈴工業今日舉行新車發表活動,現場直接帶來兩款新車及三款改色進行發表,新車分別是白牌級距檔車新寵 Bandit 150 (GSX150)、多功能冒險車 V-Strom 1050XT,改色的車款以 GSX-R150 以及 GSX-R1000R 兩款為主,兩款參照今年 MotoGP 廠隊 SUZUKI ECSTAR 配色,而廠隊配色則是致敬當年 Isle of Man TT 唯一奪冠的日本車手伊藤光夫所騎乘的 SUZUKI RT 67,看起來非常獨特且有質感,另外國產的 SUZUKI SWISH 125 也同步在今天展出新色,五車聯合發表,車友們的選擇困難加劇呀!

V-Strom 建議售價
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分期方案
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車友活動
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Bandit 150 建議售價
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大家最關心的兩款新車 V-Strom 1050 XT 與 Bandit 150 的建議售價與優惠購車方案,V-Strom 1050XT 建議售價為 NT$ 628,000 元,九月底前現金購車送三箱組,如果採分期購車則贈送 60 萬 60 期 0 利率,並邀請現在的 V-Strom 1000 報名 1050 XT 體驗營活動,Bandit 150 建議售價為 NT$ 120,000 元,8/31 前預購贈送防水腰包組。

2020 SUZUKI GSX150 Bandit 介紹

Bandit
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車頭
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儀錶板
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側殼
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油箱
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坐墊
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車側
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車尾
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SUZUKI 在 2018 印尼市場推出的 Bandit 150,其實正確名稱應該是 GSX150 Bandit,車身從外觀看起來就比 GSX-S150 更接近街車車款,而 Bandit 在台灣有著海盜家族的名號,因此 Bandit 也可說是迷你海盜,畢竟小海盜已經被 250/400 兩款車使用這暱稱了,車頭設計改使用比較立體線條的 LED 燈組,搭配傳統燈泡方向燈,以及與 GSX-S150 相同帶有磁石防盜鎖的傳統鑰匙及鎖頭設計,儀錶板則是與小改款前的 GSX-R150 / S150 相同,是具備超轉燈功能的全液晶儀錶板,另外坐墊則是使用一體平座設計,車尾造型看似比較低,但 Bandit 150 座高依然維持 790mm。

前輪組
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引擎
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後輪組
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GSX150 Bandit 同樣繼承著 GSX-R150 那顆水冷單缸雙凸輪軸引擎,引擎最大馬力表現同樣是 19.2ps,可是 GSX150 Bandit 卻沒有配備 ABS 防鎖死煞車系統,經詢問台鈴為目前法規並未強制,且國際間並無 Bandit 150 ABS 版本,所以只能引進無 ABS 版本,前後輪組則是維持 17 吋輪胎配置,前後胎規格也與 GSX-S150 規格相同,值得慶幸的是後輪懸吊的中置避震器,依然保留多連桿懸吊系統,讓後輪懸吊的運作效能更優異,當然前叉也與 GSX-150 相同,維持 31mm 正立式前叉組,好處是目前市售的改裝品幾乎都可流用,所以不怕沒有改裝品可用,只怕自己的荷包不夠厚。

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紅黑
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GSX150 Bandit 在台灣總共會推出三種車色,分別是灰色、紅黑色及黑色,建議售價為 NT$ 120,000 元。

2020 SUZUKI GSX150 Bandit 規格表

長x寬x高:2000mm x 745mm x 1035mm
軸距:1300mm
最低離地距:150mm
座高:790mm
乾重:135kg (無 ABS版)
引擎形式:單缸四行程水冷雙凸輪軸引擎
缸徑x行程:62.0mm x 48.8mm
總排氣量:147.3 c.c.
壓縮比:11.5 : 1
最大馬力:19.2ps @ 10500rpm
最大扭力:14.0Nm @ 9000rpm
供油方式:噴射供油
啟動方式:僅電啟動
變速系統:六速國際檔
前輪懸吊:正立潛望式前叉懸吊
後輪懸吊:多連桿單槍中置避震器
前輪煞車:單向二活塞浮動卡鉗,搭配 290mm 固定碟盤。
後輪煞車:單向單活塞浮動卡鉗,搭配 187mm 固定碟盤。
前輪規格:90/80-17 M/C 46P
後輪規格:130/70-17 M/C 62P
油箱容量:11L

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【快訊】SUZUKI Bandit 150 迷你海盜來襲?耗能證明意外曝光!
【海外快訊】迷你海盜來襲!SUZUKI GSX-150 Bandit 印尼發表!

2020 SUZUKI V-Strom 1050 XT ABS 介紹

V-Strom
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車頭
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燈組
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把手
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儀錶板
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左把手
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右把手
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坐墊
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車箱架
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尾燈
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方向燈
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V-Strom 家族一直是 SUZUKI 的多功能車款代名詞,這幾年台鈴工業除了引進 V-Strom 650 / XT 與 V-Strom 1000 之外,這次台鈴工業終於聽到死忠玩家的心聲,引進 XT 版本的 V-Strom 1050 XT,採用 V 型雙缸引擎的 V-Strom 1050XT 是去年米蘭車展正式發表的全新車款,外觀參照 DR750 車系,但以新的科技蘊藏於其中,外觀使用類似 KATANA 的方形 LED 大燈組,搭配高反差的液晶儀錶板,XT 版本則是配有手動多段快調風鏡、無內胎鋼絲框與各種新穎的電控功能,例如上坡起步輔助、動力模式調整與可關閉後輪 ABS 的選擇式 ABS 防鎖死煞車系統,更重要的是 V-Strom 1050 XT 在導入電子節流閥之後,還有定速巡航功能,面對長途騎乘更顯得輕鬆。

前輪組
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引擎左側
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保險桿
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車身
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後輪組
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後懸吊
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排氣管
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V-Strom 1050XT 動力表現方面,同樣是使用 V 型雙缸 1,037c.c. 排氣量的引擎組,但是引擎內部以及外部均做出許多修改,首先引擎最大的馬力上升至 107.4ps,並且節流閥尺寸加大至 49mm,並且引擎改採用電子節流閥形式,有助於提升車輛的操控靈敏度,當然 SACS 滑動式離合器等依然保留,將騎乘的過程設定至全新的境界中,前 19 吋後 17 吋對於公路與越野路的配比上更均衡,制動系統除了有 ABS 防鎖死煞車系統之外,更有彎道 ABS 系統及陡降坡輔助煞車系統,在下坡時會自動分配前後煞車比率,避免發生前翻的意外狀況。

白橘
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V-Strom 1050XT 在台灣總共會推出三種車色,分別是黑色、黃色及白橘色,建議售價為 NT$ 628,000 元。

2020 SUZUKI V-Strom 1050 / XT ABS 規格表

引擎型式:四行程水冷90度V型雙缸雙凸輪軸引擎。
排氣量:1037c.c.。
缸徑x行程:100.0mm x 66mm。
壓縮比:11.5 : 1。
最大馬力:107.4ps (79kw) @ 8,500rpm。
最大扭力:100Nm @ 6,000rpm。
供油方式:電子噴射。
啟動方式:僅電啟動。
變速系統:國際六檔鏈條傳動。
車架型式:環抱式鋁合金車架。
前懸吊系統:潛望式倒立前叉,全可調整設計。
後懸吊系統:多連桿中置避震,預載多段可調整,阻尼可調整。
前輪煞車:前雙 TOKICO 對向四活塞輻射固定式卡鉗,碟盤尺寸為 310mm 浮動碟盤。
後輪煞車:後單 TOKICO 單向單活塞浮動卡鉗,碟盤尺寸為 260mm 固定碟盤。
前輪尺寸:110/80R19 M/C 59V。
後輪尺寸:150/70R17 M/C 69V。
油箱容量:20公升。
軸距:1555mm
XT 版 長度x寬度x高度:2265mm x 940mm x 1515mm
XT 版 最低離地距:160mm
XT 版 座高:850mm
XT 版 裝備重量:247kg

延伸閱讀:
【EICMA2019】電控大升級!SUZUKI V-Strom 1050 & 1050 XT 正式發表!

2021 SUZUKI GSX-R1000R ABS 介紹

GSX-R1000R
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車頭
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把手
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坐墊
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車尾
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SUZUKI 當家旗艦跑車 GSX-R1000R 本次推出的新改款,採用的是 2020 MotoGP 廠隊配色,而廠隊配色則是致敬當年 Isle of Man TT 唯一奪冠的日本車手伊藤光夫所騎乘的 SUZUKI RT 67,因此外觀看起來與現有的 SUZUKI ECSTAR 配色版 GSX-R1000R 大不相同,不過其實細讀車身上的彩繪,兩者外觀相似度還是有的,另外從 2019 年式開始改款的排氣管造型,在本次 2021 年款上依然維持相同設計。

前輪組
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引擎
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排氣管
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後輪組
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GSX-R1000R 是 SUZUKI 的跑車科技結晶,引擎與動力搭載的技術包含可變汽門正時 ( SR-VVT )、排氣管旁通閥 ( SET-A )、雙噴油嘴節流閥、多層進氣歧管 ( S-DSI )、滑動式離合器及動力模式調整功能,另外在車輛的安全性方面,十段 TCS 與 Motion Track ABS 動態追蹤 ABS 不僅能提供防鎖死煞車功能,更重要的是還有彎道 ABS 防鎖死煞車系統,針對賽道使用的 Launch Control 彈射起步以及進退快排系統,2021 年款 GSX-R1000R 依然維持這些配備,懸吊與制動性能均為頂尖產品,前後懸吊使用 SHOWA 的 BFF 前叉以及 BFRC 後避震器,制動則是使用 Brembo 的輻射固定對四卡鉗,搭配 Brembo T-Drive 浮動碟盤,幾乎是市售量產車的頂規配備,買來直下賽道免改!

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2021 年款 GSX-R1000R 百周年紀念版建議售價為 NT$ 828,000 元,與現有車色價格相同。

2021 SUZUKI GSX-R1000 ABS 規格表

引擎形式:並列四缸四行程水冷雙凸輪軸引擎
缸徑x行程:76.0mm x 55.1mm
總排氣量:999.8 c.c.
壓縮比:13.2 : 1
最大馬力:188ps @ 11000rpm (台灣規格)
最大扭力:117.6Nm @ 10800rpm (台灣規格)
供油方式:噴射供油
啟動方式:僅電啟動
變速系統:六速國際檔
前輪懸吊:43mm SHOWA BFF 倒立潛望式前叉懸吊 (GSX-R1000R) ABS
後輪懸吊:SHOWA BFRC 多連桿單槍中置避震器 (GSX-R1000R) ABS
前傾角/拖曳距:25度 / 100mm
前輪煞車:雙 Brembo 對向四活塞幅射卡鉗,搭配雙 320mm Brembo T-Drive 浮動碟盤。
後輪煞車:單向單活塞浮動卡鉗,搭配 220mm 碟盤
前輪規格:120/70ZR17 M/C (58W) Bridgestone RS10
後輪規格:190/55ZR17 M/C (75W) Bridgestone RS10
油箱容量:16L
機油容量:4.1L
長x寬x高:2075mm x 705mm x 1145mm
軸距:1420mm
最低離地距:130mm
座高:825mm
裝備重量:203kg (GSX-R1000R) ABS

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2017 SUZUKI GSX-R1000R 試駕 電控引擎全方位進化

2021 SUZUKI GSX-R150 ABS 介紹

GSX-R150
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車頭
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前輪
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把手
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鎖頭
【採訪】台鈴機車 SUZUKI 100 週年新車聯合發佈會,Bandit 150、V-Strom 1050XT 正式發表!GSX-R150、GSX-R1000R 與 SWISH 125 換色上市!
油箱
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後座
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全台銷售已經超過一萬一千台的 GSX-R150/GSX-S150 車系,這次以 GSX-R150 結合 100 周年紀念,推出 100 周年配色版本 GSX-R150,採用單汽缸水冷引擎,最大馬力可達 19.2ps,在國內外 150 打檔車賽事都有不錯成績的 GSX-R150,幾乎改變了國內輕檔車生態圈,同時也帶動了國內打檔車款發展,小改款後的 GSX-R150 將鎖頭 Keyless 組的指示燈直接以光圈顯示,因此看起來更特別,儀錶板也改以高反差白字為主,相信喜愛 GSX-R1000R 的車友們應該對於 GSX-R150 這套塗裝也會很有興趣。

銀藍 (特仕版)
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黑紅
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黑黃
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2021 年款 GSX-R150 在台灣總共會推出四種車色,分別是銀藍 (特仕版)、黑、黑紅及黑黃色,建議售價為 NT$ 133,000 元。

2021 SUZUKI GSX-R150 ABS 規格表

引擎形式:單缸四行程水冷雙凸輪軸引擎
缸徑x行程:62.0mm x 48.8mm
總排氣量:147.3 c.c.
壓縮比:11.5 : 1
最大馬力:19.2ps @ 10500rpm
最大扭力:14.0Nm @ 9000rpm
供油方式:噴射供油
啟動方式:僅電啟動
變速系統:六速國際檔
前輪懸吊:正立潛望式前叉懸吊
後輪懸吊:多連桿單槍中置避震器
前輪煞車:單向二活塞浮動卡鉗,搭配 290mm 固定碟盤。
後輪煞車:單向單活塞浮動卡鉗,搭配 187mm 固定碟盤。
前輪規格:90/80-17 M/C 46P
後輪規格:130/70-17 M/C 62P
油箱容量:11L
長x寬x高:2020mm x 700mm x 1075mm
軸距:1300mm
最低離地距:160mm
座高:785mm
裝備重:136kg ( ABS版)

延伸閱讀:
【快訊】SUZUKI GSX-R150 100週年限定塗裝新色上市!三色混搭塗裝同步登場!
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2020 SUZUKI SWISH 125 介紹

SWISH
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車頭
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前輪
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儀錶板
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前置物
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車身
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腳踏
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車箱
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車側
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由台鈴機車生產的 SWISH 繼承 GSX-R1000R 的獅瞳大燈組,並且使用 SEP 節能引擎,所以在油耗方面維持 SUZUKI 速可達的高水準數據,當然這次 SWISH 也擁有 100 周年特別紀念版塗裝外觀,看起來就如同 GSX-R1000R 以及 GSX-R150,至於引擎的數據與配備方面,與目前現行販售的 SWISH 125 完全相同,因此還請大家參考延伸閱讀中的試駕報導。

藍銀
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灰白
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紅黑
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2021 年款 SWISH 125 在台灣總共會推出五種車色,分別是藍銀、灰白、紅黑、黑色及藍色,建議售價為 NT$ 77,800 元。

2020 SUZUKI SWISH 125 規格表

引擎:S.E.P. 空冷單缸 2V 四行程引擎
缸徑x行程:52.5mm x 57.4mm
排氣量:124.4 c.c.
最大馬力:9.4ps @ 7,000 rpm
最大扭力:10 Nm @ 6,000 rpm
壓縮比:10.3 : 1
供油系統:全電子噴射系統,無踩發
變速系統:CVT 無段變速系統,乾式離合器
傳動方式:皮帶傳動
前避震:潛望正立式前叉
後避震:雙槍後避震器
前輪煞車:碟煞,單向雙活塞浮動式卡鉗
後輪煞車:鼓煞,機械式鼓式煞車
前輪尺寸:100/90-10 56J
後輪尺寸:100/90-10 56J
防鎖死煞車:無
長度x寬度x高度:1,830mm x 690mm x 1,095mm
軸距:1250mm
座高:770mm
油箱容量:5.5 L
裝備重量:114kg

延伸閱讀:
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SUZUKI SWISH 125 為都會通勤注入重車靈魂 !
Nobody can screw with motorcycle riders.
感謝整理

一百周年,當然要來一台
Hayabusa HYBRID 才夠看阿!
綜效馬力300ps~~~

然後要Rins騎出來咩
哇哇!V-Strom 1050XT正式進來了,等著看配了什麼好東西值這個車價。
某一台是不是賣的比水貨商還貴啊,太扯了吧
RICK wrote:
SUZUKI 台鈴機(恕刪)

都一百年了
125速可達還是沒有ABS
哈 53000在東南亞的價格在台灣賣120000

啊那些說Nmax很貴的人在哪呢?
Bandit竟然沒有ABS!!!

實在太扯了,台鈴你到底在想什麼???
arno162000 wrote:
都一百年了125速可...(恕刪)


SWISH不裝ABS是日本法規允許,

日本明年10月之後開始強制所有125cc以下的已上市車款加裝ABS或CBS,所以明年開始會裝
我突然想到,買車不知道有沒有適用三倍券?

友站看到V-Strom 1050XT的消息是,標配引擎保桿及中柱,9/30以前現金購車送原廠三鋁箱。
9/30以前......嗯!若沒這三鋁箱覺得車價有點高。
RICK wrote:
V-Strom 1050


還是V-Strom 1000比較好看
我騎車開車搭公車 危險的是人不是車 廢禁行機車 重機上國道 燃料費隨油徵收
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