fz280 wrote:
愛買快點去買
不要廢話一堆
斷了記得回報，會有大批民眾關心，大家都在等呢...(恕刪)
+1
斷了嗎?
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這樣成本才能壓的低
那個焊接點強度其實應該是夠強，但...設計出發點應該是錯誤的
且剛好能閃過後卡鉗的線材，所以才會土砲出這樣的外型結果出來
台灣工業水準，其實大公司也不見得一定會把安全掛在第一
成本應該都是優先考量的
譬如有些車性能特別好，如：速霸陸
但它的外型就很不受青睞，所以在台灣賣的非常不好
同樣來說，鈴木的Address為什麼在台灣賣不好
因為它的外型設計真的不符合台灣口味
但它的性能跟小巧，無庸置疑比一般125更值得購買
大公司也是有很多吃飽撐著的設計師(沒能力的)，可能靠關係進去的，又趕他不出來
所以公司旗下某些產品，就是會特別跟其他旗下部門，或者其它廠商不同
像光陽的外型一直都是追逐時下年輕人的口味，所以就算吃機油，品質，維修各項方面會讓人頗有微詞，但還是熱賣
現今網路發達，一個外型瑕疵就能讓產品瞬間價值全失
這點就是三陽沒有好好去考慮到的
就算今天三陽公告發文出來，針對此設計是沒有問題的，但那種疙瘩在大家心裡就不是滋味
就好像山葉為了省成本，把供油器換成低成本的台製之後，熄火問題不斷
雖然變成終身保固(還是免費保固5次的樣子)，但那種為了成本而造成的品質折扣印象，已經深根大眾心理，所以在衡量成本與品質,安全決策錯誤的下場，就是目前這樣的情況
一家負責任且有良心的公司，就算面對這種網路輿論，也是會很用心看待的
但如果都沒消沒息，放任它去流言，想必台灣市場可能也沒放在心上了
畢竟外銷的利潤遠大大大大於台灣市場，只要國外市場沒有人看不爽這樣
那這種低成本考量策略，就是成功啦
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jsmz wrote:
有些人不願承認日本...(恕刪)
確實品質就是這樣子了，在台灣的售價也是這樣子；
廠商就是技術不夠，
但要說廠商有都麼沒誠意，我覺得不盡然，
這就是小島國的悲哀，簡單說就是買單的人口太少！
就拿三陽近幾年能在被國人嫌到翻掉的單缸大羊來說，
三陽之所以端的出那幾道菜，
不是只靠台灣的消費者買單而滋潤出來的，
而是國外的消費者養的，
當初三陽若沒有走出國際，光靠台灣內銷的養分，
現在根本不用想要騎國產的重機！
這台SB300也不可能是專為台灣市場打造的，
但在大羊市場穩定的同時，
三陽繼續把觸手伸向重型檔車，對這間老公司來說，
我覺得策略上已經算滿大膽的，
以現有技術想辦法繼續取得利潤，擴大市場，
才可能有本錢開發出新的技術，
而像Honda那種車廠，車好騎，你知道我知道他知道，
全世界都在跟它買單，養分差太多了。
而在面對國際市場時，三陽用只有台灣人知道的野狼為雛形，
去生產了這台車，對國際市場來說，
它就是一台有點復古風，跑的不怎麼快，但是比較便宜的重型機車，
在國外的售價要壓低，才能有競爭力，
國內則根本不用壓，如果你是商人，你要如何定價？
但台灣這樣的環境，也只能保護三陽的內銷市場，
一旦回到國際市場，三陽一樣必須跟其他車廠硬碰硬，
而內銷市場的餅本來就超小，有保護又如何？
說三陽或是光陽等車廠，在這樣的保護下就會擺爛，
除非這間公司已經打算要收了才有可能。
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