為什麼MT07的轉手率那麼高??

就體質還不錯的車
可能考慮二手不錯能出掉就出掉
我自己是騎ak就打算騎到報廢 我這個人欲望很小的..
想騎擋車就和人借就好了,自己騎有台夠用的大羊就夠了 反正庫底也不夠深 改裝也沒啥好改..
MT07

卡在一個有點干尬的地方

外表看來帥帥,扭力速度也不錯,也必竟是紅牌,

但擁有後,真的騎習慣後,發現很快就無感了。

要爽度,應該貼一點直上什麼

不然就是賣了換大羊就好了,舒適度還高很多

searing_eye wrote:
看來我跟別人的需求...(恕刪)


真的…以前四缸車聲還沒這麼普偏的時候
很喜歡騎著四缸車跑
後來越來越多,林子大了我就飛走了
不喜歡騎那種常見的車,喜歡看到車即看到人的感覺
金錢決定爽度,心態決定車子好壞..
650街車就是這樣..什麼直二,V2,四缸..都差不多
什麼CB650,Z650,SV650,MT07 就是這樣
MT07 比較之下CP算高..
預算無限大,沒怎麼好討論..你的薪水這樣,你的預算是這樣..她就是好車
心態~心態不對,不好,再好的車3天就不玩了..
什麼百萬車,也在很熱耗油騎起來很酸,也在沒地方停車..

jason 567 wrote:
MT07

卡在一個有點干尬的地方

外表看來帥帥,扭力速度也不錯,也必竟是紅牌,

但擁有後,真的騎習慣後,發現很快就無感了。

要爽度,應該貼一點直上什麼

不然就是賣了換大羊就好了,舒適度還高很多



完全正確,這台車太沒個性了

尤其騎完09後,整個好癢想換車

但這台真的是妥善率高,又不貴的車,如果是二手就更超值
這種3年左右就改款的中量級600cc~900cc的車

新車都很嗆很炫很屌配備不錯

MT-07剛出的時候,大扭力、ABS、270度曲軸、74匹馬力

重點是佛心的36萬

記得當時同級對手NC系列、CBR/CB650、GSR750、Z800、ER6F全部都要40幾萬

造就了MT-07大賣,而大賣的後果通常是二手價淒慘

這種街跑車看似很前衛很酷炫,但看久了就痲痹,新款一出舊款馬上被打入冷宮

用料也因為全球戰略與Cost Down,多數塑膠感重,感覺不到那種金屬般的『重機』感

以上只是我的碎碎念與個人感覺,聽聽就算

至於轉手率,可能是車多,造成二手市場比率高常見罷了


tmaa12 wrote:
2004年 CB400...(恕刪)


我還看過舊09賣23上下的
搞的我都想去弄來騎了
別說07
09才跌的兇
以前家裡有一台也是二手的,我騎過幾次老實說騎起來不像在騎重機,
感覺T2都比較像重機一點,家人騎了一陣子還是決定賣掉,
作為入門重機當初這台車又很多人買自然二手市場車子就會多,跟R3一樣

nick506 wrote:
我還看過舊09賣23...(恕刪)


差不多,而且高估
4x萬車子一落地就是3x萬
過保就是2x萬
過代就是1x萬
舊09是2015左右的車,差不多就是這個價
汽車也是
80萬的車,5年就差不多40萬,10年就差不點20萬,15年就是10萬,20年就是2萬
400萬的高級轎車,5年就200萬,10年就100萬,15年就50萬,20年就20萬

我Z650 35萬,我假設3年過保18萬,5年12萬,7年8萬,10年5萬
//多數塑膠感重,感覺不到那種金屬般的『重機』感

又要馬兒好又要馬兒不吃草,又要車身輕,又要省油,又要倒車養車成本低,又要有質感,又要通過一些安全,環保法規..
這些都是衝突,也是製造商在努力解決的
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