暴風騎士 wrote:
電子安全防護本來就...(恕刪)


daidai0921 wrote:
當你雨天或地溼騎車...(恕刪)


其實我從沒否定過TCS

無論是ABS或TCS或未來其他安全配備

都是多多益善

但我要強調的重點就是低速下

很多狀況, 可以用經驗和技術處理掉

更重要的是要有防衛型駕駛態度

我騎大重也多年了, 剛開始幸好我有堅持要ABS的車種

在我不熟悉及缺乏防衛行駕駛的態度下

ABS救了我幾次

但隨者時間和技術的累積, 及用路態度的改善

多年下來ABS作動的頻率是零

目前已經回歸初衷... 坐騎是經典復古型, 除了噴射, 其他什麼都沒有

從另一個角度出發, 假設未來雷達偵測也下放到兩輪

一定會有人說... 這安全配備有多重要... 可以防死角...等等

但說穿了, 最後還是看自己的腦袋和右手來決定結果

Howdy Mate wrote:
.在我不熟悉及缺乏防衛行駕駛的態度下

ABS救了我幾次.(恕刪)


我越來越搞不清楚你的邏輯了!

我倒好奇你雨天騎不騎車?

或是出門晴天,中途或回程遇到下雨?

有沒有雨天壓過鋼板,草地或是泥地?

你覺得你技術好,或是特定條件才騎車出門,但是這部是討論一台通勤為主要設計用途的大羊,你是把雨天當做不存在嗎?

下雨天,騎台大羊在路上,沒ABS+TCS你覺得沒問題很安全,I服了U。

或者是你根本忘記了大家在這邊討論的車子叫Xmax300了…

不可說 wrote:
我越來越搞不清楚你...(恕刪)


他應該只是希望說
經驗跟自我判斷是很重要,不要過分依賴科技

而我想
大家想的就是
科技的輔助是備而不用
正常沒事不要作動是好事
只怕是哪一天來個萬一
這作動還是需要的
可以推就推,不可以推就閃,閃不過就躲,躲不過就拖,好過背黑鍋。

不可說 wrote:
下雨天,騎台大羊在路上,沒ABS+TCS你覺得沒問題很安全,I服了U。

或者是你根本忘記了大家在這邊討論的車子叫Xmax300了…...(恕刪)



沒必要把ABS和TCS或CBS神話

這些技術都只是輔助

如果這麼依賴這些主動安全

甚至三不五時就讓這些技術作動介入來保護駕駛

那駕駛本身的行車方式才是最大的問題
ABS和TCS對曾經差點失控過的人一定會想要。

我的經驗

Dink150沒CBS,在桃園青山路下山,雨天因突發狀況前後重煞,後輪失去抓地力,
開始側滑,馬上放開前後刹車,恢復操控再刹車,腦內播放人生走馬燈..
Dink250有CBS,沒印象有發生過後輪鎖死的情況,但我相信CBS不是無敵。
ABS更是首要考量,以前在駕訓班的直線刹車印象非常深刻
下大雨,路面積水,FZ6 45公里急煞,後輪ABS狂跳,安全停下。

想不想要TCS? 想,非常想。
Dink250扭力較大,雨天綠燈起步重一點壓到白線一定會撇,
濕濕的輪胎在停車場的epoxy面也會撇,上坡用力一催,雷死你orz


可能我技術很糟,沒辦法用ms為單位控制油門和刹車,才需要這些輔助裝置。
我不鐵齒,有,為何不要? 少摔一次就回本了。

預計六月中領車
在北宜之類的熱門騎車路線常常可以看到
有的人戴幾萬元的進口安全帽、幾萬元的防摔衣褲手套車靴,全身保護得密密實實,上來騎車
也有的人穿T恤短褲穿著夾腳拖、戴一頂千把元的山寨帽,就跟人家上來跑山
沒遇到狀況當然都沒差,但萬一出了狀況,就很有差了
ABS跟TCS也是一樣,這些輔助設備搞不好從來都不會派上用場,有裝沒裝感覺不出有差
但是,萬一出了狀況需要它們,那結果可能就是平安回家與家人到醫院哭斷腸的差別
不要說什麼靠技術減少危急狀況,你技術會比羅西好?他都會摔車了
不要說什麼用正確駕駛觀念避免出事,路上一堆完全沒尊重其他用路人觀念的三寶駕駛
安全永遠不嫌多,永遠用不到它們當然最好,但只要用到它們一次,就值得
發動機馬力再大性能再棒,沒有這些能讓你有更多機會安全回家的設備重要
越多的安全配備能讓我們更安心更輕鬆的享受騎車樂趣
感謝樓主的分享,另外想要請問一下樓主有無XMAX跟其他國產300羊的比較感想呢? 尤其是操控及懸吊等動態部分的心得,如果可以的話能否請您不吝分享? 非常感謝您。

gn26751380 wrote:
感謝樓主的分享,另...(恕刪)


小弟不才,沒騎過兩陽的黃牌羊
我上一次騎光陽的綿羊車是名流150,騎三陽的是Mio100
應該都不太適合拿來比較
省油,非常好上手的通勤車,若是要激烈操駕就選tmax吧,座高很好克服,只要腳往腳踏內凹踏下去,我身高167,雙腳半個腳掌著地,真的很省油,今天全程跑內湖五指山路雙載順騎,油耗3.1L/100km。
雙載時我個人感覺震器有點軟,但是後座太座覺得很舒適。
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