熬了這麼久,終於熬到囉!!!
就是他!!!!
終於敗下去啦!!!!YZF-R1

雖然第一部車就直上公升級,讓我很興奮也很緊張
但我想我可以努力馴服這部猛獸的

等領牌完後再補車車照片!
在此分享我的喜悅,也請板上大大們多多指教^^

恭喜恭喜~~~~~~~水車一部~~~~~~~
秋天,葉落的季節,徒留孤單的我,獨自面對一切... 想愛...卻提不起勇氣...
恭喜你了..一次衝到頂..

我的車也快掛牌了.有機會遇到打聲招呼吧.

CBR600RR 2012



加一個啦!

新手也能直上公升級,一樣能騎的很開心自在

恭喜牽新車!

2011年ZX-14有機會遇到打聲招呼!

買玩具不幼稚,只是在試著找回一份童年時期心靈無所寄託的安全感而已...
恭喜樓主牽新車

期待您的正式開箱文

A~CE wrote:
熬了這麼久,終於熬到...(恕刪)

恭喜牽新車嚕.期待更多美照...

A~CE wrote:
熬了這麼久,終於熬到...(恕刪)

樓主之前有騎公升級仿賽的經驗嗎?
不用想太多,因為能做的很有限。
A~CE wrote:
熬了這麼久,終於熬到...(恕刪)


R1

等樓主的開箱文瞜

最近越來越多勤敗文了

新手上公升級右手要控制一下

我也是新手直上公升級,在此之前我根本完全不會騎檔車

網路上的人都說要循序漸進比較好 比較沒有風險

我個人覺得根本多餘的廢話 完全沒有參考價值
首先換車必然有實質金額的損失,無論新車中古車
其次是除非買新車,不然買中古車有很多風險存在是車主必須認清負擔
在這裡要強調的是,不是每個人都懂車 有懂車的朋友,也不是每個賣家都誠實,如果買到一部有問題的,還要花錢花時間去解決,甚至可能不見得解決的好

與其增加跳級換車的次數,不如一開始就花時間做功課攻頂

最後要強調的是,無論街車跑車或嘻皮車,如果沒有認知自己騎的是一部馬力強大,不同過往的125,沒有謹慎的控制油門 了解車種動力帶,以及本身正確的行車知識
那麼我想騎什麼車都很危險,並不一定是公升級才危險

像我自己本身是每天在市區騎乘一到兩個小時,練習如何掌握油門離合器,剛開始真的很辛苦 手酸 車子熱 又熄火 因為離合器控制的並不好頻頻拉轉,隨著一天一天練習,,經過兩個月,市區的騎乘已經可以像騎小綿羊一般的輕鬆,沒有之前那樣感到困難與緊張

不過也由於都是在市區兜風練習,山路就不太熟悉,現在就利用晚上十點過後深夜時段上山練習如何過彎 掌握離合器及油門收放

確實感到比起平面道路困難許多,要思考怎麼樣的彎可能要幾檔才可以順利輕鬆的過彎,怎麼退檔補油控制檔煞,離真正的騎乘樂趣還差的遠,不過我必須說因為我知道我並不會騎檔車也不會騎重機,所以一直都是40~80左右騎乘,這樣的速度還常被小羊刷卡超車………,不過我也騎的很爽很有樂趣


總歸一句話,跟人有關,跟車子根本無關……

不過我騎的是街車,比起跑車算超好騎的啦,呵呵
跑車我不敢也沒辦法挑戰…啤酒肚太大,趴下去會卡在油箱,超級難過想吐…
出除非我瘦了,否則此生恐怕無緣><
kiki84300980 wrote:
我也是新手直上公升級...(恕刪)



恭喜樓主牽車

不過要訓服這台猛獸...發揮全部的馬力

我想台灣應該沒幾個人辦得到XD

直接攻頂有攻頂的好



那就體會不到每次進階的驚喜感

也不會知道攻頂的那個頂,到底厲害在哪

因為我本身就是250後直接攻頂公升級跑車...

最後還不是慢慢玩下來 每種級距都玩過才知道真正適合自己的車是什麼

我是比較傾向小車慢慢玩上去啦

畢竟玩車,過程才是樂趣呀~


文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 34)

今日熱門文章 網友點擊推薦!