終於即將入手我生平第一台重機(2013/7/5)FJR1300，沒試騎就直接下訂了，真的是太瘋狂了。學生時代騎了一陣子擋車(RGV125)，現在還念念不忘檔車魂，小弟也到了不惑之年(40歲了)，去年剛拿到大型重型機車駕照，每天上網尋找二手重機及重機相關資訊，騎重機的經驗僅止於駕訓班(FZ6N)自我摸索，一般道路是零經驗，很多人會覺得我這樣的新手為甚麼會選擇FJR1300而不選擇CB400，況且我也是短腿一族(身高165cm)，主要是被那綿密的音浪給吸引，我也非常嚮往CB1300的音浪，只是HONDA的二手車價實在不敢恭維，那為什麼會一次上公升級休旅車呢?可能要拜排氣量及年分的因素所賜，1300CC(1200CC以上稅金又跳上一級)及03年分(一年兩驗)讓我可以接受這二手FJR的價位，況且FJR高CP值的配備及特色吸引我(ABS、電動風鏡、全罩、軸傳動、低科技故障率低(相對於其他的休旅車)、長青車款零件取得容易(從01年~13年以後)、舒適的騎乘及安靜綿密的聲浪)，但車重真是致命傷(在日系休旅車中算是最輕了，鐵騎網誌公布01年是237KG)壓力真的好大，從另一角度想，騎乘必須更專注更謹慎。或許這是男人的浪漫，一輩子曾經想擁有一輛重機，當還可以牽的動這輛重機時，歲月應該浪費在這美好的幻想中~~太陶醉了!
回到想要請教的問題，我找的這輛FJR非常陽春也算滿新的(沒有側箱及後箱，沒有任何改裝，甚至里程才六千多英哩)。
1.但我想加裝藍芽通訊系統、測速機、衛星導航但不想多裝藍芽多功能發射器(ex:BMD-01)，我應該選擇這些設備的哪些型號，才能將藍芽通訊系統、測速機、衛星導航及手機整合在一起。
2.改狗骨頭降4CM座高有哪些後遺症。
3.FJR有哪些還必須要注意的地方?
希望大大們能多多提供寶貴意見~~謝謝!!
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一次到位心就比較穩，不會想東想西想換車，我也跟你一樣很喜歡FJR1300，但我的座駕是人人口中的冷門車FZ8(雖然我不知道是如何界定)，車重211Kg，座高815mm，剛剛牽車時真的覺得壓力大，因為只有一隻腳尖可以著地(小弟比你高2cm而已)，也考慮過用狗骨頭降低車高，後來我不信邪努力的去熟悉各種路況及騎車習慣，其實是不用去降車身，車身不要改才會有原設計的轉彎角度，不然車速快轉彎會感覺壓很低實際很高的狀況，我去中壢榮x試坐過FJR1300，其實還好，比較闊身，但是還是可以一腳頂地，其實常騎你就可以知道哪裡地高，不用太擔心，但是一定要常騎，習慣車重。
偷偷告訴你，就算是雙腳可以踩地，原倒也是撐不住的，除非車子很輕，如果你體重夠，就把後懸吊調軟，會有一點點幫助。
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不想要多功能發射器，其實就是要通通買貴的產品。
為什麼這樣說？
因為BT相容性跟認證基本上要靠廠商調教。
基本上要全部整合有一定難度，所以我自己只挑重要的可以連結就好。
導航我基本上用看的，音量調大聲一點。
出遊對於路線我都會有預先看過。
前後通話：Cardo G4，主要還是拿來前後對講，前後座出遊真的超方便，後座也不會無聊。
常常等紅綠燈一直嘰哩呱啦，旁邊的人都以為我們有問題，哈哈。
導航：Garmin nuvi 2465t 。我有裝風鏡，所以基本上小雨我都沒管他。
真的下大雨，套上拉鍊袋。
測速：沒裝，最近有考慮南極星，好像有出藍芽，不過我不知道能不能跟G4對連，不行也沒關係。我的G4有提
供LINE IN。南騎星有line out，大不了用有線連接。
手機：HTC 這部份就沒差了，基本上電話，mp3都可以連到G4，騎車很方便。
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