也是我24歲生日的前夕
當到處流傳著各種博君一笑的善意謊言時
對我來說 這件事卻是千真萬確的..
賀!! 2008年式樣 FZ6S Fazer S2
終於牽回家啦~~!
先介紹諸元資料
雖然叫做08年式樣 相對於07年來說只能算是小改款
外表能見的改變似乎只有多了撇帥氣的眉毛~
所以介紹的資料就借用07年的資料 (以下借自:鐵騎網誌)
引擎形式
四衝水冷DOHC 16活瓣並列4汽缸
缸徑 x 衝程
65.5 mm x 44.5 mm
壓縮比 12.2 : 1
總排氣量
600 cc
最高馬力
98.0ps/12,000rpm
最大扭力
6.44kg-m / 10,000rpm
車架形式
鋁合金鑽石型車架
傳動系統
濕式多片6前速鏈傳動
燃油供應 3
6mm電子燃油噴注
前傾角(R)
25°
拖曳距(T)
97.5mm
前懸掛系統
43mm套管油壓前叉，130mm行程
後懸掛系統
單筒油壓避震130mm行程預載調較
輪胎(前)
120/70 - 17 M/C (58W)
輪胎(後)
180/55 - 17 M/C (73W)
前掣動系統
2 x 298mm剎車碟配4活塞卡鉗
後掣動系統
245mm單碟配單活塞卡鉗
長 x 闊 x 高
2095 x 750 x 1210mm
2095 x 755 x 1085mm(S2/ S2 ABS)
軸距
1440mm
最低離地距 145mm
座高
795mm
乾重
191kg (S2 180kg/ S2 ABS 185kg)
油缸容量
19.4公升 (含後備3.4公升)
而新一代FZ6與舊款FZ6差別主要有以下九點
九項改良分別為：
1) 改良電子燃油噴注的供油及點火程式，提高日常使用的油門反應性。
2) 排氣管加裝三觸媒式催化器，減低有毒物質的排放。
3) 新座位設計包括線條及物料，座高雖然不變但更易放腳。
4) 全新CF吸索鑄造式鋁合金尾搖臂，提升整體剛性平衡。
5) 一體式頭制動卡鉗，增強卡鉗剛性。
6) 新風擋，高度降低了30mm，造型更進取。
7) 推出33.5ps低馬力版本FZ6 Fazer，給18-21歲年輕騎士使用。
8) 降低後座位乘客腳踏，提升舒適感。
9) 新把手，前檔泥板及前叉筒
當初選車時 就考量600CC這個級距是最經濟實用的選擇
車型的話 因為小弟是RV組的 喜歡慢慢騎 欣賞台灣的美麗山水 而不想選仿賽車讓自己搞得腰痠背痛
嬉皮風對我而言又太老氣 所以就決定是街車
最後 由於個人外觀上的考量 最後由FZ6雀屏中選
話不多說 來欣賞我心愛的生日禮物吧~~!!
第一次在車店裡看見實車 當時我是希望深藍色的 但是藍色的全台都缺貨
下一批進來的日期也不確定 小弟心急 所以就選了銀色
雖然我覺得還是藍色好看 不過銀色也不錯 低調中帶著仕紳氣息 成熟而高雅...
後方 可以明顯看到FZ6的排氣管是在坐墊下方 會對後方車輛顏射的角度..
雖然外型是雙出 但是實際是一整箱觸媒箱
而溫度方面 據坐後座乘客說 還是會有點溫度傳上來
好看的車身貼紙 背景那輛是我平日的好幫手
銀色烤漆 與啞黑車架及引擎 有股對比的美感
車頭方向 可以看見08年新增的眉毛 讓車頭增添一點戰鬥氣息
近一點看 車頭流暢的線條 美得讓人屏息
寬大的後輪 提供令人安心的穩定感與抓地力
新款改良的後搖臂 外型擺脫以往為人詬病的"銀色方塊酥" 更加有型 也提升了剛性
改良的乘客後腳踏 同樣在外型和剛性上做了提升
600CC水冷引擎 四出排氣管 此顆引擎是沿用舊款R6 紅線區從14000轉起!
離合器箱的山葉刻印
FZ6一直以來被抱怨的問題之一也獲得解決 前煞換上新的雙子星對四卡鉗 制動力提升
S2貼紙 多這兩個字 多花好幾張小朋友...
雙出顏射排氣管.. 在路上 後方車輛都離我遠遠的..
可調煞車拉桿 可以依個人習慣的手感做調整
阿嬤的心意 廟裡來的護身符 保佑一切平平安安 也希望大家出門騎車 一切平安!
中置後避震 有可調預載 FZ6的避震很多人說殺灣過軟 對我這慢慢騎的卻是挺舒適的.
排氣管上的小玩意 O2含氧感知器 這東西不知道和國產噴射速克達的有沒一樣.
可別小看駐車中柱 很多幾十萬的名貴重車還沒這東西.. (有駐車架呦?)
DATA DOT 說有分可見和不可見兩種類 不可見噴引擎 可見的會用膠黏在外表作識別
乍看挺像被髒東西噴到 車身很多東西都有這個膠點
牽到車後 很高興的去壽山繞了一下 順便熟悉這台車
動力部分來說 因為我是新手 沒有騎過公升級
況且正在訓車期 所以一路我就順順騎 感覺FZ6S蠻好操作 沒有讓我會不安心的感覺
原廠排氣管也很安靜 不會吵人 一路上享受著流暢的駕馭感覺
不過 出了壽山回到市區 問題就來了
問題有兩點: 熱跟慢
首先是溫度問題 我發現在市區 紅綠燈走走停停 溫度很快的飆升
水箱風扇不停的散熱 我的腳毛差點沒有給燙捲了 溫度高的有到110度..
另外 慢的問題 因為重車路權比照小型車輛
代表如果我規矩的騎車 一定和在市區開車的速度相同
我守法.規規矩矩的騎 不亂鑽不搶道不飆車 結果反而比騎我的125還慢
所以在市區 果然小綿羊還是王道
我能理解為什麼重車不在市區騎的原因了.
OK 除此之外 這台車一切都讓新手的我很滿意
騎乘姿勢也不會太累 我可以輕輕鬆鬆的騎 好好觀賞周遭的風景
分享我的喜悅的同時 也勸告各位
小心騎車 放慢速度 能平安騎到老的才是真正的車神!
另外 小心防盜 每台重車都是科技的結晶.工藝的作品及車主的心血 請好好珍惜!
我的報告到此結束 請問台下有問題 小弟會儘量試著回答的!
最後 幾張愛車在壽山的照片 與各位分享!
