這次 YZF-R1 與 R1M 的更新除了強化車輛在騎乘和賽道方面的表現之外，更重要的是透過修改引擎及進排氣系統的設計提早達到即將施行的歐盟排放法規 EURO 5 的標準，讓當家公升級仿賽車款不會在新法規施行後受到限制。
排氣量：998c.c.
引擎形式：並列四缸水冷引擎 DOHC 16V
缸徑 x 行程：79.0mm x 50.9mm
壓縮比：13.0 : 1
最大馬力：147.1kW (200.0PS) @ 13,500 rpm（海外規格）
最大扭力：113.3Nm (11.6kg-m) @ 11,500rpm（海外規格）
供油系統：YCC-T 和 YCC-I 燃油噴射系統
點火系統：電晶體控制點火
起動方式：僅電啟動
變速系統：往復式六檔變速箱（QSS升降檔快排）
離合器：濕式多片輔助&滑動離合器
最終傳動：鏈條傳動
車台型式：Deltabox 薄型鋁合金雙翼樑車台
前懸吊：43mm KYB 全可調倒立式前叉，行程 120mm
後避震：KYB 全可調單體後避震，行程 120mm
前懸吊：43mm Öhlins® 競賽級電子前叉，行程 120mm
後懸吊：Öhlins® 競賽級單體電子避震器，行程 120mm
前煞車：雙組 320mm 浮動碟盤、搭配 ADVICS 輻射固定四活塞卡鉗
後煞車：220mm 固定碟盤、搭配 NISSIN 單向單活塞浮動卡鉗
前輪規格：120 / 70 ZR17 M/C
後輪規格：190 / 55 ZR17 M/C（200 / 55 ZR17 M/C）
油箱總容量：17L
長 x 寬 x 高：2,055mm x 690mm x 1,165mm
座高：855.9mm（861mm）
軸距：1404.6mm
最低離地高：129.5 mm
裝備重：203.2公斤（204.1公斤）
- 藍-1
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- 藍-2
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- 進氣口特寫
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- 側面特寫
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- 黑-1
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- 黑-2
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- 動力單元
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- 進氣系統
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- 排氣系統
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註：APSG Ride By Wire 電子油門當中的 APSG 全名為 Accelerator Position Sensor Grip，新的系統使用帶有磁性與彈簧的油門傳感器，重量比 2015 年採用的版本更輕，控制油門的手感與精準度也比之前更好。
- 儀錶板
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- 電控調整
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- 控制按鍵
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- R1前懸吊
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- R1後懸吊
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- R1M前懸吊
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- R1M後懸吊
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新款 R1及 R1M 出廠配胎也從先前的 BRIDGESTONE RS10 換成了性能更強的後繼胎款 RS11 型號，對於操控性與賽道的單圈成績都會有所幫助。
- R1M / R1
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- R1M
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照片及資訊來源：YAMAHA Motor
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裝備滿點啊！！！
